Toyota corsa, tercel, corolla II 1997

а масло в акпп давно меняли?

масло менял 5000 назад как купил машину, масло тойотовское, так что дело вряд ли в масле

а что за трос акпп?

Я еще не лазил не разбирался, как мне объяснили от АКПП трос идет к движку, то ли для оборотов определенных то ли хз для чего, трос газа был вытянут, я его слегка подтянул, теперь на газ отзывается резче.

От акпп обычно трос идёт к рукоятке переключения.От педали "газа" пара тросов,один к движку,второй к акпп (кикдаун).

Ну кикдаун работает как надо вроде, может дело в том, что рукоятка вставляет в одну передачу а АКПП из за вытянутого троса включается в нее с толчком?

"флажок" переключения положений на кпп двигает пару поршеньков в "мозгах" ,никаких усилий там быть просто не должно.У моего авто рукоядка на рулевой колонке с положениями фиксации рукоядки в разных режимах P.N.R.(D).D.2.1,трос от рукоядки идёт к "флажку" на кпп,на котором (внутри кпп)гребёнка с фиксирующим пружинным стопором.Ослобление натяжки троса,обычно в пару миллиметров,особой роли не играет.

Прочитала вашу проблему, интересен итог, что в общем то было?!

Трос врядли,висьма надёжная штука,если он по "концам"сидит на своих местах то проблема не здесь.Скорее гидравлика,проверь уровень атф.На прогретом до рабочей температуры моторе выжми педаль тормоза и от паркинга до первой и обратно с задержкой в 3-4секунды переведи рычаг переключения и проверяй уровень.Оброти внимание на цвет и запах гидромасла.Есть запах гари или осадок,меняй.Масло подгорает когда фрикционы или торм.ленты "поджог",а это уже плохо.Неразобрав кпп фрикционы не провериш,а натяжку лент проверить несложно.

Ну трос имеет свойство вытягиваться со временем, то есть надо проверить уровень масла в КПП в разных режимах? А как сделать в режиме D или R? Прибегнуть к помощи знакомых? Уровень масла в АКПП в норме, правда я всегда его проверял на работающем движке после поездки в положении P

А что за АТФ?

Гидромасло для автомотических коробок.У меня акпешный форд 96года,используется атф декстрон-2,(оноже в ГУР) обычно красного цвета.

Извиняюсь если сморожу чушь, значит есть еще жидкость помимо масла в АКПП, которая отвечает за работу коробки? Хотя вроде декстроном называют масла для АКПП? А контур АТФ для ГУРа и АКПП один? Уровень жидкости в бачке гидроусилителя в норме.

Дектрон называют и жидкостью и маслом. Это одно и тоже.

трос тут не причем, так как не он включает передачи а переключает. а фильтр в коробке стоит? ну и соответственно меняли его в месте с маслом?

Вот насчет фильтра не знаю, я просто не умел еще ездить когда купил, на сервис гоняли друзья, скорее всего фильтр тоже меняли, глупо менять масло и не менять фильтр, я просто не помню, могу завтра уточнить.

У гур свой у кпп свой

Значит где то есть бачок для АКПП? а как его опознать?))))

Нет не существует.Атф находится в картере кпп.Масляный насос коробки забирает масло из поддона через фильтр,подаёт по трубке в теплообменик (в радиаторе охлождения двигателя) потом через радиатор охлаждения акпп,по трубке в гидротрансформатор(бублик) затем в плиту (мозги) где распределяется на барабаны ,взависимости от режима акпп и возвращается в поддон.Вобщем замкнутая цепь.

бочкад для акпп нет ( ни разу не сталкивался )
а фильтры бывают на акпп внутренние и наружние
а что меняли не факт ооооочень многие не меняют потому как если внутренний то надо еще и прокладку картер кпп менять короче лишний геморой.
а последствия самые не радужные.