Тотальная проверка рулевого управления.

Хорошо. Тогда спою противоморозную песню:
"Чашку коофею я тебе бодрящего налью
И по настоящеему спою новую песню!"

---

"как говорит наш шеф:"-За чужой счет пьют и язвенники, и трезвенники!"©

да видно на фото что руль кривой немного

Глаз- алмаз!

---

сервис дело серьёзное
приводит мужик верблюда в автосервис. его спрашивают вежливо: какие проблемы с вашим транспортом? он говорит: верблюд бежать не хочет ни в какую. ну заводите на эстакаду. кувалдой бац верблюду между задних ног. верблюд пулей умчался. мужик грустно: эх как же я его теперь догоню? заходи мужик на эстакаду

Конечно серьёзное дело. Мы просто не ожидали никаких проверок, т.к. нашей машинке всего 3 месяца.

---

а новая на гарантии если так тимболе если приглашают проверить безопасность. честь им и хвала за это только

Ответственный диллер, согласна.

На Сто в котором обслуживаюсь,при замене масла в двиге или коробке,осмотр ходовки бесплатно... Не использую эту халяву... нагрузят и накрутят как пить дать.

За последние три года мне дважды приходило приглашение к дилеру для бесплатной проверки автомобиля. Ездил. Делали диагностику, кое-что регулировали, а затем - всё Ok и счастливого пути. Цель - показать клиенту заботу дилера об исправности его автомобиля и тем самым клиента не упустить. Часто ведь как бывает - конец гарантии и прощай дилер.

Что-то не особо верится, что дилер АвтоВАЗа борется за клиента.

Вспомните, как в совсем недавние времена АвтоВАЗ резал дилерскую сеть. Думаю, что урок салоны извлекли и сейчас никто не хочет оказаться в списке на вылет в первых рядах, каждому хочется показать себя с самых лучших позиций. Борьба за клиента - это и есть сегодня самое главное средство, чтобы удержаться на плаву. Да и сам производитель тоже меняет тактику. При видимом нами взлете цен на автомобили в рублях при сравнении курсов сегодня и год назад получается уже не взлет, а значительное снижение цены с точки зрения производителя. Вот простой расчет - купил авто полтора года назад за 24000 долларов (если перевести рубли по тому курсу), сегодня этот автомобиль стоит почти на 300000 рублей дороже, но в долларах он уже почти на 40% дешевле. Стало быть производитель пошел на это снижение ради того, чтобы иметь пусть меньшую, но прибыль. Не всякий, конечно. Часть из них быстренько ушла с нашего рынка.

Когда-то на девятке поехал я на первое ТО, перехотел смотреть на охреневшие от собственной значимости лица и уехал, слетев с гарантии. И это было до повышения ввозных пошлин на иномарки.
Хорошо, если что-то с тех пор изменилось.

Уже лет 15 не пропускал ни одного ТО у дилера, машины менялись, а дилер все тот же. И очень заметно, особенно в последние года 3-4, что ситуация меняется в лучшую сторону. Не скажу, что всё замечательно, но серьезных претензий уже давно нет. Скорее всего потому, что местом стали дорожить, а клиент пошел уже другой, способный за себя постоять со всеми вытекающими для сотрудника последствиями.

Мне уже три года подряд раз в месяц звонят - предлагают бесплатно проверить позвоночник. Полагаю, что если бы я согласился, то после "проверки", какой-нибудь "профессор" в очках, увешанный дипломами, сообщил бы мне, что жить мне осталось два дня. Но, если выложить такую-то сумму (но сегодня), то он меня спасет. И поздравит меня, воздев руки к небу, в том, что как вовремя они мне позвонили! Может в АвтоВАЗом такой же случай?

удивительно, что звонят с разных автосалонов.. Откуда "разные" салоны знают о наличии у вас Ларгуса?

Оттуда же, откуда разные салоны знают наличие у меня КИА, у соседа Газели, у друга Тойоты и т.д. А это "оттуда" может быть чем угодно, от базы данных до наших здесь повествований о своих авто. Но основное, конечно, это базы. А они со всеми персональными данными имеются в распоряжении сети автосалонов, банков, через которые шла оплата за авто, независимо от того, как автомобиль приобретался (в кредит или нет), страховщиков, налоговиков, ГИБДД, плюс к этому многие невольно "поделились" этими данными с судебными приставами.

Получается-салонам выгодно чинить отзывные тачки?

Если производитель отзывает какую-то часть автомобилей для замены чего-либо или проверки исправности, то он и оплачивает. Это ведь его "косяк".

Эт понятно. Салону то какой навар с этого? Живых денег прям щас с клиента не получишь, рабочее место (подъемник) занят, слесарям своим заплатить нужно. Когда они еще получат от производителя эту компенсацию....пока бумаги оформят...туда сюда....А тут из-за занятого места вынуждены отказать богатенькому клиенту с очень внушительным списком весьма дорогих работ...Упускать живые деньги ради непонятно когда компенсируемых производителем по гарантийныму случаю?