Тормозные диски.

Нужно осведомиться насчёт минимальной толщины диска, для конкретной модели, и исходить из этого.

... минимальной допустимой толщины...

мануал бы почитать для начала.глава где говорится о минимальной толщине торм дисков.диски кстати обычно протачивают,а вот растачивают обычно цилиндры двс.и для особо экономных-ремонт авто после дтп вследствие плохого торможения выйдет явно дороже чем замена торм дисков с колодками.кстати неоригинальные диски достаточно гуманно стоят...

Проточить или расточить вобщем не в этом дело. Проще говоря надо удалить образовавшейся кантик на рабочей поверхности тормзного диска, он составляет прмерно 1,5-2,5 мм. По нему обычно при покупке б/у машины определяют реальный пробег.

На диске отлита минимальная толщина. На F2, по крайней мере, так. "Трёшка" ведь на это же платформе, так что посмотри. И кантик можно снять, и плоскость пройти. Работы на час и всё дешевле, чем новые диски.

Лех, где то шлифовка была не снимая с машины. Помоему "Крумб-сервис"

Да щас установок этих полным - полно! Снимается суппорт, вместо него вешается "приблуда" с резцами. Если выработка не очень большая за один проход диск протачивается. Гладенький становится, любо-дорого посмотреть. По "ходу пьесы" и незначительное коробление можно устранить.
Павлу - зачем отдавать больше, если можно отдать меньше без потери качества? )

Да сейчас наверное в любом городе есть. Работы на пол часа.

Если по науке-на диске отлит минимальный допустимый размер толщины,в основном ,на сервисах-все меняют,кому не лень,только деньги вперед.Еждили на 2101-как папиросная бумага были(на новых любой дурак может).Так конечно нельзя,но если трещин нет и хода поршенька тормозного хватает-чего дальше не ездить ?

вот люди забавные, Мазду 2008 года 3,2 могут себе позволить, а обслужить ее - нет =)))
вы с 2008 года на Дошираке сидите, чтобы бенз покупать? =)))
купите с разборки или на exist.ru новые

+1000

Я сам этого понять не могу,Люди покупают на последние,лезут в кредит покупают машины,а потом экономят на себе чтобы ТО пройти.В моем подьезде такие живут.

В токарном станке с перевёрнутыми зажимами точить 3 плоскости (внуть-наружа и привалочная к фланцу ступицы) за одну установку.Рабочие поверхности не просто пройти "как чисто", жел немного углубиться для снятия наволока слоя металла до раскрытия структурных зерен. Не занижать минимальный размер толщины. При активном торможении на спуске например, тонкий диск раньше чем толстый раскалится до красна, отсюда прижёг колодок и опять наволакивание металла, тормоза "ватнеют" и начинают противно пищать.

перевернутые зажимы это обратные кулачки

Разве 5-6 тысяч дорого? тем более за безопасность.

может я чего не понял, но в экзисте нашел тормозные вентилируемые диски на Мазда 3 Bosch 0 986 479 183 диск тормозной передний 1 845,09р. Разве это дорого? По-моему, безопасность дороже. Сколько стоит проточка - не знаю, но тебе это надо? Но решать тебе самому...

на Ваз2112 пара стоит1500 а он на Мазде экономит,неделю на Дошераке диски тормозные окупятся))))

У нас в городе проточка пары тормозных дисков стоит от 400р. до 1500р. (в зависимости от модели авт-ля). Господа, объясните мне, пожалуйста, для чего покупать новые тормозные диски, если остаточная толщина диска позволяет его проточить практически до идеального состояния поверхности? Если следовать вашей логике, то агрегаты ремонтировать не надо, кузова восстанавливать не надо, да вообще всё сразу менять!

а если следовать вашей, то туалетную бумагу и презервативы можно стирать...

вообще все конечно зависит от доступности запчастей
если какой-нибудь эксклюзив, з/ч к которому нет в природе или "рабочая лошадка" на которой помидоры возят на рынок продавать, то почему бы и не проточить

но если блин, авто 2008 года да еще и 130 000 пробега, то это дважды кощунство, ибо после 130тыс там выработка шо ппц!!!