24 апреля
Москвич 2140 1.5
По рассыпаемости наверное на первом месте! На 16-й тысяче вырвало нижнее шаровое, на 10-й тысяче термостат накрылся, рулевые вкладыши можно менять...
3.2
23 мая
Renault Duster 1.5 dCi 109hp 2WD MT
Да, авто недооценено автолюбителями: надежность, экономичность, управляемость, большой объём багажника, просторный салон. Машина крепкая и быстрохо...
4.7
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Тормозной шланг и рабочий цилиндр

Здравствуйте! Ответьте,пожалуйста,на два вопроса.Первый: если потек колесный цилиндр из-за того,что выдавило поршенек,то следует ли цилиндр этот снять для переборки или замены,или достаточно попросту загнать поршень обратно? Второй: как закрутить гибкий шланг в цилиндр,если штуцеры на концах шланга относительно самого шланга неподвижны,и при откручивании он перекручивается,а при попытке перекрутить его перед заворачиванием в резьбу он укорачивается и не достает до цилиндра? Спасибо! Надеюсь,вы поняли,что я хотел спросить.
Антон Трезвенник
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
46
Антон ТрезвенникВ ответ на димон 161.ru
димон 161.ru
мой тебе совет: НЕ ЛЕЗЬ САМ ОТДАЙ МАСТЕРАМ
СсылкаПожаловаться
СОГЛАСЕН!!!
СсылкаПожаловаться
dron
Если цилиндр раньше не тек, то достаточно аккуратно и стерильно его вставить. С заменой колодок. Новый манжет не факт, что не потечет. Полностью открученный шланг сначала прикручивается к рабочему цилиндру, второй конец по всей видимости должен прикручиваться к трубке идущей от главного цилиндра. На этой трубке должен быть подвижный штуцер.
СсылкаПожаловаться
Антон ТрезвенникВ ответ на dron
dron
Если цилиндр раньше не тек, то достаточно аккуратно и стерильно его вставить. С заменой колодок. Новый манжет не факт, что не потечет. Полностью открученный шланг сначала прикручивается к рабочему цилиндру, второй конец по всей видимости должен прикручиваться к трубке идущей от главного цилиндра. На этой трубке должен быть подвижный штуцер.
СсылкаПожаловаться
А при чем тут колодки,тем более,что они НОВЫЕ?
СсылкаПожаловаться
Антон Трезвенник
А при чем тут колодки,тем более,что они НОВЫЕ?
СсылкаПожаловаться
История переписки2
А при том, что просто так поршни не выдавит. Не хотите колодки, меняйте барабаны.
СсылкаПожаловаться
Антон ТрезвенникВ ответ на dron
dron
А при том, что просто так поршни не выдавит. Не хотите колодки, меняйте барабаны.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Причина,видимо,НЕ в барабанах и колодках (все МЕНЯЛОСЬ)
СсылкаПожаловаться
Антон Трезвенник
Причина,видимо,НЕ в барабанах и колодках (все МЕНЯЛОСЬ)
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Ну вообще то просто так поршни вылезти тоже не могут. Это при сильном износе колодок и барабанов. Если они у Вас выскочили, при том что Вы их недавно меняли, значит не по госту что то поставили.
СсылкаПожаловаться
Сергей АбрамовВ ответ на dron
dron
Ну вообще то просто так поршни вылезти тоже не могут. Это при сильном износе колодок и барабанов. Если они у Вас выскочили, при том что Вы их недавно меняли, значит не по госту что то поставили.
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Да сейчас барабаны хреновые продают,типа ремонтные. Эксцентриками на до подрегулировать.
СсылкаПожаловаться
Антон Трезвенник
Спасибо за квалифицированные ответы,товарищи! А не проще ли...ЗАГЛУШИТЬ "сопливящееся" колесо? Просто загнать в шланг ДРОБИНКУ подходящего диаметра.И...потихоньку-полегоньку в ремзону...
СсылкаПожаловаться
димон 161.ruВ ответ на Антон Трезвенник
Антон Трезвенник
Спасибо за квалифицированные ответы,товарищи! А не проще ли...ЗАГЛУШИТЬ "сопливящееся" колесо? Просто загнать в шланг ДРОБИНКУ подходящего диаметра.И...потихоньку-полегоньку в ремзону...
СсылкаПожаловаться
можно и заглушить,передавив пассатижами магистральную ТРУБКУ но потом тока замена этой части магистрали
СсылкаПожаловаться
Александр Агарев
На тормозной трубке он подвижный. Поршень можно задавить назад, но обязательно проверить манжету.
СсылкаПожаловаться
Комментарий удален.Почему?
Антон ТрезвенникВ ответ на Вячеслав Матвеев
Комментарий удален.Почему?
Вернемся в Ленинград - отремонтирую.А пока...надо еще ДОЕХАТЬ!
СсылкаПожаловаться
владимир бунтовских
Закручиваешь шланг в цилиндр,а с другой стороны на трубке штуцер вращается.Цилиндр лучше выкинуть,если вернуть поршень обратно, велика вероятность закусывания,потом закисание,в результате при прохождении техосмотра разность тормозных усилий , та же замена и куча нервов.
СсылкаПожаловаться
Антон ТрезвенникВ ответ на владимир бунтовских
владимир бунтовских
Закручиваешь шланг в цилиндр,а с другой стороны на трубке штуцер вращается.Цилиндр лучше выкинуть,если вернуть поршень обратно, велика вероятность закусывания,потом закисание,в результате при прохождении техосмотра разность тормозных усилий , та же замена и куча нервов.
СсылкаПожаловаться
Дорогой Володя,опомнитесь!!! Какой техосмотр?! НА УАЗЕ?!
СсылкаПожаловаться
scory pomoch
Если судить по класике 2101-2107 поршень можно вставить обратно без последствий но надо обратить внимание почему он выскачил ?значит увеличился зазор между колодками и тормозными дисками или барабанами. На другой вопрос хоть и шланги не имеют подвижных штуцеров, зато они есть на соеденительных трубках.
СсылкаПожаловаться
Разиф Исланов
Сейчас насоветуем, прикрутит он и поставит в напряге шланг тормозной со временем лопнет от напряга этот шланг, пусть лучше едет в сервис (правда там тоже бывают лихие механики)
СсылкаПожаловаться
Сергей Абрамов
Антон ,к чему весь этот цирк. Я так понял ,вы хотите вычислить кто здесь слесарь ,а кто так. УАЗ всю жизнь на коленке перебирали. Не вам ли это знать. ))
СсылкаПожаловаться
Антон ТрезвенникВ ответ на Сергей Абрамов
Сергей Абрамов
Антон ,к чему весь этот цирк. Я так понял ,вы хотите вычислить кто здесь слесарь ,а кто так. УАЗ всю жизнь на коленке перебирали. Не вам ли это знать. ))
СсылкаПожаловаться
Что это,в принципе,НЕСЛОЖНО - согласен.Но вот беда: к "коленке" попросту НЕОБХОДИМ полный "арсенал" инструмента.Так что,увы,получится лишь РЕАНИМИРОВАТЬ,а вот ВЫЛЕЧИТЬ - это уж дело СПЕЦИАЛИСТОВ,которых и придется посетить...и ОЗОЛОТИТЬ в некотором роде...
СсылкаПожаловаться
Сергей АбрамовВ ответ на Антон Трезвенник
Антон Трезвенник
Что это,в принципе,НЕСЛОЖНО - согласен.Но вот беда: к "коленке" попросту НЕОБХОДИМ полный "арсенал" инструмента.Так что,увы,получится лишь РЕАНИМИРОВАТЬ,а вот ВЫЛЕЧИТЬ - это уж дело СПЕЦИАЛИСТОВ,которых и придется посетить...и ОЗОЛОТИТЬ в некотором роде...
СсылкаПожаловаться
История переписки2
В УАЗике просто НЕОБХОДИМ весь набор (арсенал) инструмента. Так как эта машина ломается там,откуда до СТО не видать ))) Я по старой привычки в иномарке комплект ключей вожу(правда не пригодился пока))).
СсылкаПожаловаться
Антон ТрезвенникВ ответ на Сергей Абрамов
Сергей Абрамов
В УАЗике просто НЕОБХОДИМ весь набор (арсенал) инструмента. Так как эта машина ломается там,откуда до СТО не видать ))) Я по старой привычки в иномарке комплект ключей вожу(правда не пригодился пока))).
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Знаете,за почти ГОД,как я на нем езжу,он особых проблем не приносил! Из поломок - только трубка на заднее левое колесо,две колесные шпильки (с них-то,кстати,и начался "геморрой" с протекшим цилиндром),прохудившийся бензиновый шланг,четыре передние колодки да проскальзывающий бендикс.Вроде,ВСЕ...А с инструментом - свои тонкости.Конечно,ключи (рожковые,накидные,торцовые),пассатижи,молоток,отвертки,"кривой стартер",монтировки...Но вот ПРИМЕНИТЬ их - порой ПРОБЛЕМА! Я,конечно,наслышан,что на иномарках гайки и болты НЕ "прикипают",и открутить даже через ГОД резьбовые соединения,подверженные воздействию соли,грязи,воды - НЕСЛОЖНО.А вот на УАЗе...Порой требуется ГОРЕЛКА.Но не возить же с собой сварочный пост! Да и без ямы ТЯЖЕЛОВАТО...Так что СТО "рулит"...
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария