Тормозная система

1. ABS - ANTILOCK BRAKE SYSTEM. Система Предотвращения Блокировки колёс. Срабатывает при торможении, если какое-либо из колёс заблокировалось. Система за счёт считывания информации о скорости вращения с колёс (всех) при помощи датчиков - обнаруживает заблокированное колесо, и снижает давление в соответствующем контуре до тех пор, пока колесо не разблокируется. после чего давление восстанавливается. Если происходит блокировка - снова снижает. Таким образом не получается полной блокировки колёс, и машина сохраняет управляемость, так как при торможении юзом (с заблокированными колёсами) - повернуть куда-либо невозможно.

2. BAS - BRAKE ASSYST. Сисстема Помощи Экстренного Торможения. Срабатывает при экстренном торможении и позволяет увеличить усилие создаваемое водителем на педаль тормоза. Т.е. как-бы дожимает педаль ещё больше.

3. ESP - ELECTRONIC STABILITY PROGRAM. Система Электронной Стабилизации. Позволяет стабилизировать неконтролируемые смещения машины путём притормаживания определённых колёс (зависит от ситуации), что позволяет выровнять автомобиль, или недопустить занос-снос. Так-же уменьшает избыток тяги при необходимости. Для работы используются все датчики колёс, датчики вращения и смещения авто, датчик угла поворотаруля.

Все системы зависят друг от друга. ESP получает информацию о скорость с датчиков ABS.

А что такое DFS , BAS, и RUT - на Люксори ?

Поиском пользоваться не пробовали?) А что такое Люксори?

Тайваньский автомобиль )))

Столько слов лишних, попросту торможение импульсное (образно) с помощью электроники для предотвращения юза, спорная опция.

в данном случе википедия будет проще ))

так нужно же клавиши самому нажимать00

нда, пра-а-аблемма))

Получается что ABS и ESP (система курсовой устойчивости) отдельно друг от друга не работают?

Почему же ? На некоторых автомобилях АБС и ЕСП отключаются.. У меня ФФ-2 ЕСП можно отключить, а АБС нет, а на КИА наоборот, АБС можно отключить, а ЕСП нет ))))

Совершенно верно

можно поспорить... очень часто этот абс на наших дорогах не работает задуманным образом. очень часто он просто отпускает педаль тормоза и машина не останавливается вообще...

плачевными будут любые последствия.. связанные с разблокировкой тормозов с абс из-за неровностей наших дорог, когда автомобиль просто не только не останавливается, а даже не приостанавливается не сталкивались наверно еще.. два раза чуть не угробился из-за этого абс... ощущение, как будто на газ давишь ) дороги у нас не ровные. и на этих неровностях абс просто не работает. а вместе с ним не работает и вся тормозная система...

Принципиальное отличие в том, что это принципиально разные системы. То, что используется информация с одних и тех же датчиков, не делает эти системы аналогами, каждая из них выполняет свою функцию.
В чём принципиальное отличие спидометра и тахометра?

Дополню. Самое эффективное торможение - торможение на грани юза. Для этого и применяется АБС.

Спорный момент. Скорее АБС можно отнести к категории к управляемости...

В какой то мере да. При торможении самый эффективный и короткий тормозной путь как раз при торможении на грани юза. Сначала АБС была дорогая, ставилась только на самолеты, потом с развитием техники и электроники подешевела и сейчас АБС ставится на многие автомобили. Про остальные системы ничего не могу сказать - не изучал, и честно говоря не интересовался.

На самолёте по другим причинам, там нельзя допустить блокировку колёс, особенно до касания.