Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты

Толчки при выключении двигателя (видео ))

Добрый день, товарищи автолюбители!

Подскажите такой вопрос. Есть автомобиль Форд Сиерра, 199Х какого-то мохнатого года, 2 литра, карбюратор. Небольшая, но малость неприятная проблема с двигателем. Заводится с полтычка, работает довольно ровно, а вот когда его глушишь, начинаются какие-то адские детонации, как будто бы догорают остатки топлива... Что за беда такая???

П.С: есть подозрения, что нужно выставлять зажигание, хотя странно, ведь в других
режимах двигатель работает нормально... В общем, хотелось бы послушать аксакалов ))


Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Пожаловаться
9 декабря
Lada (ВАЗ) Granta 1.6 (87 л.с.) AT
По цене нормальный автомобиль.Для пенсионера и поездок на дачу,и так-по делам.
4.2
9 декабря
Renault Kaptur 1.6 MT
Машина неплохая. Дизайн и количество плюшек заставило сделать выбор не в пользу креты. Да есть огрехи сборки и недочеты, но с этим можно мириться. Моя версия 1.6 МТ. в принципе для города неплохо, и э...
4.2
Все отзывы
Поделиться темой
Отписаться
Подписаться
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
17
kineskop@BK.RU
Свечи не подходящие стоят
СсылкаПожаловаться
kineskop@BK.RU
Свечи не подходящие стоят
СсылкаПожаловаться
Поясните пожалуйста... Разве свечи могут так сильно влиять?
СсылкаПожаловаться
АдикВ ответ на Karaby
Karaby
Поясните пожалуйста... Разве свечи могут так сильно влиять?
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Конэчно!
СсылкаПожаловаться
Karaby
Поясните пожалуйста... Разве свечи могут так сильно влиять?
СсылкаПожаловаться
История переписки2
У разных свечей разная длина резьбы, чем длиннее резьба - тем лучше свеча охлаждается. Слишком "холодная" с длинной резьбой свеча будет засираться нагаром, слишком "горячая" - перегреваться и давать "калильное зажигание", когда смесь воспламеняется не от искры, а от перегретых электродов.
СсылкаПожаловаться
kineskop@BK.RU
У разных свечей разная длина резьбы, чем длиннее резьба - тем лучше свеча охлаждается. Слишком "холодная" с длинной резьбой свеча будет засираться нагаром, слишком "горячая" - перегреваться и давать "калильное зажигание", когда смесь воспламеняется не от искры, а от перегретых электродов.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Не резьбы а изолятора !
Теплые и холодные свечи зажигания
СсылкаПожаловаться
Игорь
Не резьбы а изолятора !
Теплые и холодные свечи зажигания
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Блин, я был уверен, что резьба...
Логично!
СсылкаПожаловаться
Игорь
Не резьбы а изолятора !
Теплые и холодные свечи зажигания
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Ааааааа, вон чего....ну теперь я достиг абсолютного просветления в данном вопросе! Все стало на свои места! Спасибо всем, попробуем поменять свечи! Если получится на днях, отпишусь о результате!
СсылкаПожаловаться
АО Красная звезда
Свечи однозначно менять. Это калильное
СсылкаПожаловаться
Александр Агарев
Про свечи сказали. Добавлю маленько. Если раньше масло поджирало, то возможно виновата окалина вокруг выпускного клапана. Остриё нароста раскаляется и продолжает поджигать смесь. Калильное тем сильнее, чем горячее движок.Но в большинстве случаев виноваты именно свечи.
СсылкаПожаловаться
Александр Агарев
Про свечи сказали. Добавлю маленько. Если раньше масло поджирало, то возможно виновата окалина вокруг выпускного клапана. Остриё нароста раскаляется и продолжает поджигать смесь. Калильное тем сильнее, чем горячее движок.Но в большинстве случаев виноваты именно свечи.
СсылкаПожаловаться
+1. Если много нагара на поршне и в камере сгорания - то "калилка" неизбежна.
СсылкаПожаловаться
Николай Буров
Видео не открывается... А нет там случайно на карбюраторе клапана ЭПХХ, как на наших Солексах? Когда-то на девятке также мучался, не глохла после выключения зажигания секунды три. Просто клапан топливо не перекрывал при выключении зажигания.
СсылкаПожаловаться
ООО АтАС
если при выключении зажигания ДВС продолжает работать в первую очередь надо искать причину
- а что там воспламеняется? я так думаю бензин!
- а как он туда попадает ведь зажигание выключено? вот и нам интересно!
а попадает он по двум основным причинам:
1.большой уровень топлива
2.клапан ХХ не закрывается при выключенном зажигании. а бля должен.
а свечи нагар и все остальное это вторично
разогрей свечу ходь до бела если ей нечего поджигать то что?
СсылкаПожаловаться
ООО АтАС
если при выключении зажигания ДВС продолжает работать в первую очередь надо искать причину
- а что там воспламеняется? я так думаю бензин!
- а как он туда попадает ведь зажигание выключено? вот и нам интересно!
а попадает он по двум основным причинам:
1.большой уровень топлива
2.клапан ХХ не закрывается при выключенном зажигании. а бля должен.
а свечи нагар и все остальное это вторично
разогрей свечу ходь до бела если ей нечего поджигать то что?
СсылкаПожаловаться
клапан ХХ не закрывается при выключенном зажигании. а должен.
А он там вообще есть?
СсылкаПожаловаться
kineskop@BK.RU
клапан ХХ не закрывается при выключенном зажигании. а должен.
А он там вообще есть?
СсылкаПожаловаться
История переписки2
ну не знаю на жигулях 1976 г\вып есть
ну наверное и там должен
потому как с увеличением степени сжатия на автомобилях стали их устанавливать
я бля не думаю что на таком суръезном авто про него забыли
может он называется как то по другому
как вариант
бля клапан ОСЕЧКИ например
СсылкаПожаловаться
ООО АтАС
ну не знаю на жигулях 1976 г\вып есть
ну наверное и там должен
потому как с увеличением степени сжатия на автомобилях стали их устанавливать
я бля не думаю что на таком суръезном авто про него забыли
может он называется как то по другому
как вариант
бля клапан ОСЕЧКИ например
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Сколько у меня было жигулей - первым делом я оттуда искоренял этот глючный элемент. Думаю, здесь поступили так же
СсылкаПожаловаться
ООО АтАС
а ты случаем ХХ путем при открытия первичной заслонки не регулировал
по звуку она похоже приоткрытая
СсылкаПожаловаться
ООО АтАС
и обороты ХХ у тебя не высоковаты по звуку вроде бы как больше штуки
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Новости Mail.Ru