Добрый день, товарищи автолюбители!
Подскажите такой вопрос. Есть автомобиль Форд Сиерра, 199Х какого-то мохнатого года, 2 литра, карбюратор. Небольшая, но малость неприятная проблема с двигателем. Заводится с полтычка, работает довольно ровно, а вот когда его глушишь, начинаются какие-то адские детонации, как будто бы догорают остатки топлива... Что за беда такая???
П.С: есть подозрения, что нужно выставлять зажигание, хотя странно, ведь в других
режимах двигатель работает нормально... В общем, хотелось бы послушать аксакалов ))
Теплые и холодные свечи зажигания
Теплые и холодные свечи зажигания
Логично!
Теплые и холодные свечи зажигания
- а что там воспламеняется? я так думаю бензин!
- а как он туда попадает ведь зажигание выключено? вот и нам интересно!
а попадает он по двум основным причинам:
1.больш
2.клапан ХХ не закрывается при выключенном зажигании. а бля должен.
а свечи нагар и все остальное это вторично
разогрей свечу ходь до бела если ей нечего поджигать то что?
- а что там воспламеняется? я так думаю бензин!
- а как он туда попадает ведь зажигание выключено? вот и нам интересно!
а попадает он по двум основным причинам:
1.больш
2.клапан ХХ не закрывается при выключенном зажигании. а бля должен.
а свечи нагар и все остальное это вторично
разогрей свечу ходь до бела если ей нечего поджигать то что?
А он там вообще есть?
А он там вообще есть?
ну наверное и там должен
потому как с увеличением степени сжатия на автомобилях стали их устанавливать
я бля не думаю что на таком суръезном авто про него забыли
может он называется как то по другому
как вариант
бля клап
ну наверное и там должен
потому как с увеличением степени сжатия на автомобилях стали их устанавливать
я бля не думаю что на таком суръезном авто про него забыли
может он называется как то по другому
как вариант
бля клап
по звуку она похоже приоткрытая