Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
вот собственно...есть еще в приметках Нисан Ноут...Киа маджентис или Серато но они меньше всего нравятся
вот собсно хто не видел....
пока тройка лидеров Шкода Тойота и Форд....и чуть уступает опель....
просто хочу что бы и экономна по городу была и привыкшая для наших дорог....ну и что б не ченить после кадых 10000 км.
...посмотрите с вашим ростом в сторону подержанной камри - отличное авто или аккорд, еще опять вектра с и пассат 5+.. самая неубиваемая подвеска из них конечно в астре - спереди простой макпферсон, сзади просто скручиваемая балка т к это гольф класс...В6 пассат с непосредственным вспрыском- в россии нет для него бензина..
...посмотрите с вашим ростом в сторону подержанной камри - отличное авто или аккорд, еще опять вектра с и пассат 5+.. самая неубиваемая подвеска из них конечно в астре - спереди простой макпферсон, сзади просто скручиваемая балка т к это гольф класс...В6 пассат с непосредственным вспрыском- в россии нет для него бензина..
был сегодня в салоне опеля...так сказали 8 астр осталось по Украине! и мне сказали что я бы в ней не уместился!
...посмотрите с вашим ростом в сторону подержанной камри - отличное авто или аккорд, еще опять вектра с и пассат 5+.. самая неубиваемая подвеска из них конечно в астре - спереди простой макпферсон, сзади просто скручиваемая балка т к это гольф класс...В6 пассат с непосредственным вспрыском- в россии нет для него бензина..
был сегодня в салоне опеля...так сказали 8 астр осталось по Украине! и мне сказали что я бы в ней не уместился!
...посмотрите с вашим ростом в сторону подержанной камри - отличное авто или аккорд, еще опять вектра с и пассат 5+.. самая неубиваемая подвеска из них конечно в астре - спереди простой макпферсон, сзади просто скручиваемая балка т к это гольф класс...В6 пассат с непосредственным вспрыском- в россии нет для него бензина..был сегодня в салоне опеля...так сказали 8 астр осталось по Украине! и мне сказали что я бы в ней не уместился!
Вот расскажите мне, чем Октавия лучше Астры. Плохого про Шкоду я ничего сказать не могу, как и про все перечисленные Вороном машины. Все они весьма достойны. Предпочтительнее, конечно, Вектра, но она и классом выше остальных, и стоит, соответственно, дороже (хотя все зависит от комплектации конкретной машины). Когда я выбирал себе авто, то смотрел все эти машины (за исключением Вектры - по деньгам не укладывался) и еще Джетту, Лансер Х и Лачетти. Причем, у меня не было каких-то предпочтений. Где-то не было машины нужной мне комплектации, где-то нужно было слишком долго ждать, Королла и Джетта оказались, на мой взгляд, неоправданно дороги, в Лачетти я просто разочаровался за те деньги, которые за него просили (он оказался даже дорже Астры, если смотреть комплектацию с двиг. 1.8, АКПП и климатом). В итоге купил Астру и не жалею ни минуты. У соседа по дому есть Вектра и мы сравнили размеры салонов. Так вот салон Астры совсем чуть-чуть меньше, чем у Вектры (речь идет о седанах). В целом машины весьма схожи и отличаются нюансами.
Вот расскажите мне, чем Октавия лучше Астры. Плохого про Шкоду я ничего сказать не могу, как и про все перечисленные Вороном машины. Все они весьма достойны. Предпочтительнее, конечно, Вектра, но она и классом выше остальных, и стоит, соответственно, дороже (хотя все зависит от комплектации конкретной машины). Когда я выбирал себе авто, то смотрел все эти машины (за исключением Вектры - по деньгам не укладывался) и еще Джетту, Лансер Х и Лачетти. Причем, у меня не было каких-то предпочтений. Где-то не было машины нужной мне комплектации, где-то нужно было слишком долго ждать, Королла и Джетта оказались, на мой взгляд, неоправданно дороги, в Лачетти я просто разочаровался за те деньги, которые за него просили (он оказался даже дорже Астры, если смотреть комплектацию с двиг. 1.8, АКПП и климатом). В итоге купил Астру и не жалею ни минуты. У соседа по дому есть Вектра и мы сравнили размеры салонов. Так вот салон Астры совсем чуть-чуть меньше, чем у Вектры (речь идет о седанах). В целом машины весьма схожи и отличаются нюансами.
лично мне нравятся авто в кузове седан. Астра седан, на мой взгляд, выглядит не очень, но это опять же "на вкус и цвет...", по тех. характеристикам не знаю, не ездил. Про октавию могу много сказать положительного, правда, цена у нее действительно завышена.
лично мне нравятся авто в кузове седан. Астра седан, на мой взгляд, выглядит не очень, но это опять же "на вкус и цвет...", по тех. характеристикам не знаю, не ездил. Про октавию могу много сказать положительного, правда, цена у нее действительно завышена.
Тему дизайна давайте, действительно, затрагивать не будем. Тут все сугубо индивидуально. По тех. характеристикам, смею Вас уверить, все эти машины примерно одинаковы (при условии сравнения сходных комплектаций). Казалось бы, заметна разница в межсервисных пробегах - Королла 10 тыс., Астра - 15 тыс., Фокус - 20 тыс. Но и здесь в итоге получатся примерно одинаковые суммы. Вопрос с надежностью лично для меня остается открытым - просто я машину купил в мае проршлого года и проехал пока не очень много. Цены же на все авто, продаваемые у нас, завышены (на какие-то больше, на какие-то меньше). Яркие примеры откровенного завышения цены - "новая" Мазда3 и Опель Инсигния. Мазда заметно снизила цены (ну если верить рекламе), а продажи Инсигнии откровенно провалились.
лично мне нравятся авто в кузове седан. Астра седан, на мой взгляд, выглядит не очень, но это опять же "на вкус и цвет...", по тех. характеристикам не знаю, не ездил. Про октавию могу много сказать положительного, правда, цена у нее действительно завышена.
лично мне нравятся авто в кузове седан. Астра седан, на мой взгляд, выглядит не очень, но это опять же "на вкус и цвет...", по тех. характеристикам не знаю, не ездил. Про октавию могу много сказать положительного, правда, цена у нее действительно завышена.
цена очень велика и за 20к. можно взять почти голую а что б нормально было +2,3 тысячи еще докинуть ( и это наверно по минимуму)
а опель что астра что вектра для меня одинаковые...почти не вижу в них разницы...задница только у астры поменьше!)
лично мне нравятся авто в кузове седан. Астра седан, на мой взгляд, выглядит не очень, но это опять же "на вкус и цвет...", по тех. характеристикам не знаю, не ездил. Про октавию могу много сказать положительного, правда, цена у нее действительно завышена.
Вот как бывает, зашел сюда задать вопрос, что взять из трех машин одинаковой ценовой политики (шкода А5 классик, форд фокус, шевроле круз), а тут уже висит подобный вопрос.
Вот хочу потдержать тему и задуматься вместе с Вами, а что же взять. Октавия надежней, но жаба душит, отдавать почти 590 штук за пустой салон (кандюк и 1 подушка, без бортового компа) да еще и если учесть тот факт, что за одну новогоднюю ночь ее стоимость скакнула на 60 штук. Форд фокус=560 там две подушке магнитола и есть бортовой комп. А шевроле круз 570 (магнитола, кондюк и 4 подушки, без бортового компа).
Что же лучше???
Вот как бывает, зашел сюда задать вопрос, что взять из трех машин одинаковой ценовой политики (шкода А5 классик, форд фокус, шевроле круз), а тут уже висит подобный вопрос.
Вот хочу потдержать тему и задуматься вместе с Вами, а что же взять. Октавия надежней, но жаба душит, отдавать почти 590 штук за пустой салон (кандюк и 1 подушка, без бортового компа) да еще и если учесть тот факт, что за одну новогоднюю ночь ее стоимость скакнула на 60 штук. Форд фокус=560 там две подушке магнитола и есть бортовой комп. А шевроле круз 570 (магнитола, кондюк и 4 подушки, без бортового компа).
Что же лучше???
Возможно моё мнение субъективно но...я за ФФ2. Владею год ,испанской сборки.Идеальное управление,тихий салон(самый большой в своём классе),меж сервисный пробег 20000т.км.Стоимость ТО порядка4-6000т.руб.У мужа был ФФ российской сборки с 2005г по 2008г пробег на момент продажи составил 85000т.км..За все время эксплуатации поменял только пару лампочек.По цене сейчас не знаю ,но попробуйте выбирать из имеющихся у дилера на них хорошие скидки должны быть.Из минусов скорая смена на ФФ 3.
P.S.
Если нужно компетентное мнение слушайте на радио "Маяк" 103'4 в программу "Авторейд" с Сергеем Асланяном по четвергам с 21.00-22.00 по московскому времени.
Шкода и астра - одноклассники, вектра -классом выше. Это уже бизнес класс.
Салон больше, подвеска мягче, фишки внутренние дороже. Движки опеля на самом деле
это основа всех GMовских моторов. Реально надежны и экономичны. Трансмиссии опеля как правило
японские айсиновские и в отличие от самодельных ниссановских и фольсквагеновских надежны до безобразия.
Я бы брал вектру, автомат не менее 2 л. Вектра -механика все равно что мерседес педальный - что ты за бизнесмен,
если экономишь на спичках.
Фокус и лансер - это все таки ширпортреб или молодежный начальный уровень, хрен продашь за свои деньги.
Не случайно в РФ как правило вначале идет ТАЗ а потом форд.
был сегодня в салоне опеля...так сказали 8 астр осталось по Украине! и мне сказали что я бы в ней не уместился!
был сегодня в салоне опеля...так сказали 8 астр осталось по Украине! и мне сказали что я бы в ней не уместился!
...наверное так..в россии астр полно...
я конесчно не знаю как там внутри но с моим то ростом 1.90. надо выбирать не хетчбек или гольф помоему))
но машина хорошенькая)
цена очень велика и за 20к. можно взять почти голую а что б нормально было +2,3 тысячи еще докинуть ( и это наверно по минимуму)
а опель что астра что вектра для меня одинаковые...почти не вижу в них разницы...задница только у астры поменьше!)
Вот хочу потдержать тему и задуматься вместе с Вами, а что же взять. Октавия надежней, но жаба душит, отдавать почти 590 штук за пустой салон (кандюк и 1 подушка, без бортового компа) да еще и если учесть тот факт, что за одну новогоднюю ночь ее стоимость скакнула на 60 штук. Форд фокус=560 там две подушке магнитола и есть бортовой комп. А шевроле круз 570 (магнитола, кондюк и 4 подушки, без бортового компа).
Что же лучше???
Вот хочу потдержать тему и задуматься вместе с Вами, а что же взять. Октавия надежней, но жаба душит, отдавать почти 590 штук за пустой салон (кандюк и 1 подушка, без бортового компа) да еще и если учесть тот факт, что за одну новогоднюю ночь ее стоимость скакнула на 60 штук. Форд фокус=560 там две подушке магнитола и есть бортовой комп. А шевроле круз 570 (магнитола, кондюк и 4 подушки, без бортового компа).
Что же лучше???
P.S.
Если нужно компетентное мнение слушайте на радио "Маяк" 103'4 в программу "Авторейд" с Сергеем Асланяном по четвергам с 21.00-22.00 по московскому времени.
Салон больше, подвеска мягче, фишки внутренние дороже. Движки опеля на самом деле
это основа всех GMовских моторов. Реально надежны и экономичны. Трансмиссии опеля как правило
японские айсиновские и в отличие от самодельных ниссановских и фольсквагеновских надежны до безобразия.
Я бы брал вектру, автомат не менее 2 л. Вектра -механика все равно что мерседес педальный - что ты за бизнесмен,
ес
Фокус и лансер - это все таки ширпортреб или молодежный начальный уровень, хрен продашь за свои деньги.
Не случайно в РФ как правило вначале идет ТАЗ а потом форд.