Тойота Королла, Форд Фокус или Октавия???

своим глазам и интеллекту. тем, у кого нет своего интеллекта, верить умным друзьям и близким.

я об этом и говорю, что нельзя слепо верить рекламе и слухам. время сверхнадежных авто ушло уже давно. это просто невыгодно производителям. и та же самая тойота ничем в надежности не опережает киа, сангенг и т.д. тот, кто говорит о сверхнадежности любого авто, просто бредит и летает в плену своих иллюзий.

В Ставрополе их много? Ну вот теперь понятно где они. ))

Вопрос спорный..Дизайн аля 90-е, да и в комфорте очень уступает мерсу... Так что Камри это вчерашний день....

Вы вообще на Тайотах ездили? или бревно- форд для Вас предел автостроения?

В НАШЁЙ СЕМЬЕ И ФОКУС И КОРОЛА,КОРОЛА НИЧЕМ НЕ ПРОИГРЫВАЕТ ФОКУСУ,БАЛАБОЛИТЬ НЕ НУЖНО ЗРЯ. К СТАТИ ФОКУС УНИВЕРСАЛ ПРОДАЁМ УЖЕ ПОЛ ГОДА,НИКОМУ НЕ НУЖЕН ЗА 310Т.Р.07 Г.115Л.С.ПРОБЕГ 97Т. А КОРОЛА ЗА ЭТИ БАБКИ В ЛЁТ УЙДЁТ.

Пожалуйста, смените шрифт!
КАПСОМ писАть на Автофоруме нельзя, это расценивается как крик и агрессия!
Следующий коммент КАПСОМ будет удалён!
От имени модераторов!
Заранее, спасибо!

что то вы сударь уж слишком короллу в тазы записали...

Если брать Ваше ключевое "Комфорт" чем ФФ2 комфортнее????Конкретно и с примером.

Опаньки. Королла по фаршу - жигули. Во всем. Едет она так же отвратительно. Топикстартер обозначил ФФ2 в комплектации гия, в этой комплектации есть даже то чего нет например у камри в топе.

Применительно к комфорту еще. Пойдем от простого. Начнем с колес. На королле они в диаметре меньше, там вообще идет нестандартная резина между прочим. Возьмите домкрат и поднимайте одновременно короллу и фокус. У форда ход подвески значительно больше, это к вопросу тряски на колдобинах и общей проходимости. Возьмите развесовку по осям и общую геометрию. Королла садится на первом же снежном перемете, там где фокус свободно ползает. Самое поганое что королла садится всем днищем, в то время как фокус садится только передком и пара мужиков смогут вытолкать фокус из любого сугроба. Загляните на пороги. У фокуса они все закрыты пластиковой накладкой, у короллы голые, правда на 2 см выше. Загляните вообще на днище. У фокуса оно ровное как стол, имеется аллюминиевая фольга в зоне выхлопного тракта. На королле ничего подобного нет. Переходим в салон. Садимся за водительское место. На фокусе левая рука удобно лежит как на полочке у стекла, так и на подлокотнике. На королле висит, положить некуда. Подлокотник справа у фокуса имеет два отделения, на рестайле еще и раздвижной, и шире чем на королле. Кстати фокус вообще и шире и выше короллы, и даже шире и выше камри. Псмотрите где удобнее кнопочки на дверях и рычажки. А пимпорочки на королле? Вообще анахранизьм! Открываем и сравниваем бардачок. В короле умещается пара пачек презиков, в фокусе умещается несколько бутылок пива и даже двухлитровые бонаквы, причем бардачок охлаждаемый, там даже есть специальный клапан с регулировкой. А еще у фокуса в гие есть бардачок вверху торпедо как на газели. Пощупайте пластик. Затем посмотрите на алгоритм БК, в королле он на уровне лады десятилетней давности. И листается пимпочкой до которой хрен доберешься. Причем если нет ключа в зажигании в королле ничерта на БК не посмотреть, даже магнитолу не включить. И про магнитолу. На королле она на уровне радиоточки из советской кухни, мп-3 естественно не читает, никаких эквалайзеров и тем более объемных звуков там нет. Откройте козырьки, сравните, там все понятно. На королле нет доводчиков стекол. На королле нет подсветки ног. На королле нет системы стабилизации. Проще сказать что на ней вообще ничего нет, даже на солярисе опций больше. Переходим на второй ряд сидений. Попробуйте разложить сидения на королле. Вам понадобятся обе руки и точка опоры. На фокусе в любом кузове это делается одной рукой, точнее одним пальчиком. Кстати посмотрите на сами кресла. На фокусе есть регулировка поясничной опоры, на королле естественно ничего нет. Пперейдем в багажник. У топискстартера кузов универсал, этим все сказано. А даже если бы сравниватиь с седаном, то у фокуса багажник не просто больше, он еще и без серпов. Перейдем на передок, откроем капот. На фокусе плита - солидно. Пыли нет, все герметично. На королле гуляй поле, хотя в этом есть и свои плюсы, все легко доступно. Опустим капот, увидим на королле каркасные щетки. Вы знаете много машин в с-классе с каркасными щетками? Лично я кроме короллы не знаю ни одной.

Хотите проверить машину на ходу? Пожалуйста, в Питере полно трамвайных рельсов. На фокусе на какой-бы скорости и с каким бы маневром по рельсам не ехал - все предсказуемо. На королле же каждый раз когда я еду по рельсам я не знаю куда поедет моя задница.

Вы думаете я все придумал? Нет, я много ездил на королле, последний раз не далее как неделю назад. И на фокусах я проездил более 5 лет. Если честно, я вообще не понимаю людей которые покупают короллу, учитывая ее цену. Ее покупают только те кто не имеет царя в голове (зомбирован) и те кто не ездил на других машинах.

На вкус и цвет товарища нет как говориться! Но все что написали как раз к этому и относится про пипочки и про 2 бутылки пива в бардачке. Это же не существенно!!!!Единственный возможно плюс - задняя подвеска не зависимая. Но жрет бензина - дай боже.

заметьте, про независимую подвеску написали вы, а не я. Я вообще могу написать очень длинный список того что есть на фокусе и нет на королле, начинаю от обогрева лобового стекла и заканчивая подрулевыми переключателями.

Что касаемо жрет бензина - чушь. Еще раз повторю, у меня в эксплуатации были и королла 1,6 и фокус 1,8 универсал (как у топикстартера). Королла в среднем расходует на пол литра меньше в городе, на трассе разницы практически нет, при том что королла по ПТС на 80 кг легче. Более того датчик остатка топлива в баке на королле нагло врет, первые 100 с лишним километров стрелдка показывает полный бак, потом быстро начинает ползти к нулю. Расход бензина на королее так же нагло врет, и спидометр врет 7-8% против 5% на фокусе. Справедливости ради отмечу что двигатель на королле действительно хороший (учитывая что он 1,6) и коробка так же хорошая. Я не говорю что лучше, я говорю что хорошая, поймите правильно. На фокусе и коробка и двигатель то же великолепные.

В королле 08 года нет стрелочного указателя уровня топлива. У меня по городу 8 литров, у знакомых на форде 10-11 литров, про поломки я уже писал выше, что сейчас мои товарищи ходят пешком и пользуются такси, это при том что автомобили то свежие (по гарантии ремонтируют). Чисто мое мнение что это основные факторы для автомобиля на вторичном рынке возраста от 5 лет (про дизайн то уже не стоит говорить - старики). Обогрев стекла это хорошо не спорю, но так е жалуются очень часто что от мелкого камня приходится его менять -а это уже дорогое удовольствие (это даже в сервисе ОД говорят, но если есть КАСКО то и бед нет).

Господи, ну зачем же вы пишите глупости. У вас же интернет под рукой. Автостекольщиков как грязи. Замена лобового стекла на фокусе - 6,5-7 тыщ с работой обычное стекло и в районе 9 тыщ с обогревом. Это пинкилтон (как родное). Китайские стекла на 1,5-2 тыщи дешевле. Я на своем фокусе менял стекло 3 раза, так уж получилось.

Про надежность. Мой ФФ2 за 5,5 лет и 130 тыщ пробега не скушал ни одного грамма масла (замена через 20 тыщ до 100 тыщ, потом каждые 15 тыщ) и ни одной копейки на запчасти. Ни менял и не делал ничего! Даже лампочки все родные! И это за 130 тыщ пробега, три раза из Питера на Черное море семьей, плюс ежедневная эксплутация по стройкам, дачам и рыбалкам. Второй ФФ2, тоже универсал, тоже гия и тоже 1,8 только рестайлинговый пробежал 145 тыщ за 3 года (продан этим летом), у него стекло ни разу не менялось (повезло), но три раза перегорали лампочки, один раз менялся ступичный подшипник (на 80 тыс) и потекла помпа на 120 тыс. Больше ничего. На королле сейчас пробег 70 тыщ, машина 2009 года, замена магнитолы по гарантии, два месяца назад рассыпалась колодка на левом заднем - диски под замену ( 5 тыщ с работой в арасервисе). Лампочки менялись 2 раза.

согласен что плюсом является замена масла через 20 тыс. а не 10-ка как на у тойот.

На 1,8 и 2,0 штатное масло - полусинтетика. Тоже экономия.))) Кстати у официалов форда на постгарантийке действуют скидки 5% за каждый год автомобиля. То есть если автомобилю допустим 5 лет то стоимость запчастей и работ на 25% меньше прайса. В частности замена масла на пятилетнем фокусе стоит сейчас 1900 рублей с работой, еще и машину помоют ))).

Я сейчас купил ниссан, так вот после форда ниссановский сервис - полный отстой, я туда даже соваться не хочу и на гарантию забил. Наглые зажравшиеся рожи, ни черта не смыслящие автомобилях (набрали пацанов), вообще все очень примитивно, алчно и бестолково. И втридорого.

фантазия. К примеру возьмешь фокус рестайл универсал за 400 сегодня, за сколько ты его продашь через месяц, 380, а может 430!? Могу сказать одно, что 1,4 - это мотор Б-класса, С-класс ты продавать с 1,4 замучаешься, будь это хоть королла, будь это хоть самый ликвидный на рынке фокус, хоть гольф. 1,4 в С классе не интересен. И откуда у тебя статистика поро меньшие потери? Посмотри сколько стоит октавия тур по рынку, возможно дороже всех кто есть в классе.

Про таету королу сразу лучше забыть и у нее нет никакой надежности!!!!а так фокус и октавия отличные варианты!!