Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
смотри где выпущены машинки !! россиия не лучшии вариант!! камри лучше во всём и класс выше !! только у камри предыдущий кузов на трассе рулился не очень!! !этот не знаю зайди на форум камри и узнай!!!субурь всегда рулился на 5 !! я смысла в полном приводе легаси ощутимого не вижу! но я не гонщик!!плюс расход топлива завышен!! вариатор тоже не уважаю !! лучше аутбек глянь!!!субару на импрезу и легаси цену завышает сильно не понятно почему!!??
смотри где выпущены машинки !! россиия не лучшии вариант!! камри лучше во всём и класс выше !! только у камри предыдущий кузов на трассе рулился не очень!! !этот не знаю зайди на форум камри и узнай!!!субурь всегда рулился на 5 !! я смысла в полном приводе легаси ощутимого не вижу! но я не гонщик!!плюс расход топлива завышен!! вариатор тоже не уважаю !! лучше аутбек глянь!!!субару на импрезу и легаси цену завышает сильно не понятно почему!!??
Вот ты знаешь,приятно твои комментарии читать ! Видно,что молодой,а мозги есть ! Ни одной глупости ты еще не написал. Ладно,лирика. По импрезе я с тобой согласен полностью. Могу еще про трибеку добавить.Более бессовестного салона за такие деньги я не видел. Что касается легаси--глянь что в ее классе предлагают по фаршу с одним передком и поймешь,что легаси просит за полный привод совсем не наглую добавку.Проанализируй.
Вот ты знаешь,приятно твои комментарии читать ! Видно,что молодой,а мозги есть ! Ни одной глупости ты еще не написал. Ладно,лирика. По импрезе я с тобой согласен полностью. Могу еще про трибеку добавить.Более бессовестного салона за такие деньги я не видел. Что касается легаси--глянь что в ее классе предлагают по фаршу с одним передком и поймешь,что легаси просит за полный привод совсем не наглую добавку.Проанализируй.
сейчас с классами авто всё непонятно !! где какой начинается и заканчивается!!! легаси класс д её нужно с авенсисом маздой 6 аккордом пассатом ставить!! аи купить можно в хорошей комплектухе за 1200 1250!! я просто не гонщик и всю жизнь на переднем приводе и не понимаю зачем нужно переплачивать 200 250 тр за полный привод ведь просвет всего 150мм !!плюс повышенный расход топлива!!! я не спорю может кто то умеет пользоваться полным приводом легаси и импрезы и ему это в кайф но таких людей мало !! а я предлагаю если нужен полный привод доплатить 100тр и взять аутбек !!получится и полный привод и просвет солидный для наших дорог очень важный !!и рыбку съесть и кости продать!!
сейчас с классами авто всё непонятно !! где какой начинается и заканчивается!!! легаси класс д её нужно с авенсисом маздой 6 аккордом пассатом ставить!! аи купить можно в хорошей комплектухе за 1200 1250!! я просто не гонщик и всю жизнь на переднем приводе и не понимаю зачем нужно переплачивать 200 250 тр за полный привод ведь просвет всего 150мм !!плюс повышенный расход топлива!!! я не спорю может кто то умеет пользоваться полным приводом легаси и импрезы и ему это в кайф но таких людей мало !! а я предлагаю если нужен полный привод доплатить 100тр и взять аутбек !!получится и полный привод и просвет солидный для наших дорог очень важный !!и рыбку съесть и кости продать!!
А вы только Япов рассматриваете? Гляньте пассат за те же деньги...
Сам выбирал между Камри и Пассатом, после прочтения всех тестов, просмотров видео на Ютубе и тест драйвов , остановился на пассате...
ИМХО У субару в данном случае будет два + ,полный привод и внешность .Остальное или такое же или хуже. Продать потом камри будет проще и выгодней. Даже после 5 ..
А вы только Япов рассматриваете? Гляньте пассат за те же деньги...
Сам выбирал между Камри и Пассатом, после прочтения всех тестов, просмотров видео на Ютубе и тест драйвов , остановился на пассате...
ИМХО У субару в данном случае будет два + ,полный привод и внешность .Остальное или такое же или хуже. Продать потом камри будет проще и выгодней. Даже после 5 ..
А вы только Япов рассматриваете? Гляньте пассат за те же деньги... Сам выбирал между Камри и Пассатом, после прочтения всех тестов, просмотров видео на Ютубе и тест драйвов , остановился на пассате...ИМХО У субару в данном случае будет два + ,полный привод и внешность .Остальное или такое же или хуже. Продать потом камри будет проще и выгодней. Даже после 5 ..
пассат на трассе как вкопанный стоит спору нет !!!но движки тси не боишься !??
К движкам кстати , я хочу 1,8, претензий вроде нет. Были глюки с DSG, но сейчас говорят алгоритм работы коробки поменяли, теперь все должно долго ходить. Опять же 150000 пробега или 5 лет гарантии на DSG.
Ломается сейчас все, да и если честно надоели все эти уже марально устаревшие двигатели, пора переходить на турбины.. Скоро все на них будем ездить..
Кстати у меня у друзей есть и камри и пассат , так пассат при той же динамике жрет на 3 литра меньше чем камри.. Тоже не маловажный показатель.
Я на пассате остановился, так как он мне по душе пришелся, в камри чувствуешь себя водителем у чиновника. В ней на поccажирских сидениях удобней чем на переднем..
К движкам кстати , я хочу 1,8, претензий вроде нет. Были глюки с DSG, но сейчас говорят алгоритм работы коробки поменяли, теперь все должно долго ходить. Опять же 150000 пробега или 5 лет гарантии на DSG.
Ломается сейчас все, да и если честно надоели все эти уже марально устаревшие двигатели, пора переходить на турбины.. Скоро все на них будем ездить..
Кстати у меня у друзей есть и камри и пассат , так пассат при той же динамике жрет на 3 литра меньше чем камри.. Тоже не маловажный показатель.
Я на пассате остановился, так как он мне по душе пришелся, в камри чувствуешь себя водителем у чиновника. В ней на поccажирских сидениях удобней чем на переднем..
понятно дело что турбина будет жрать меньше бензина....вот только ресурс у турбированных двигателей говорят на много меньше....я вот собираюсь куго новый смотреть- 13-го марта выходит --все меня пугают турбированным двигателем....а пассат по интереснее в управлении --понятное дело(он и тупо поменьше)--как и то что камри более комфортен пассажирам ...тут кому что надо
понятно дело что турбина будет жрать меньше бензина....вот только ресурс у турбированных двигателей говорят на много меньше....я вот собираюсь куго новый смотреть- 13-го марта выходит --все меня пугают турбированным двигателем....а пассат по интереснее в управлении --понятное дело(он и тупо поменьше)--как и то что камри более комфортен пассажирам ...тут кому что надо
Думаю что у двигателя ресурс то нормальный... Свои 500 тысяч он пройдет а вот турбина.. Ну если хватит ее тысяч на 200 и ладно.. Да и я не покупаю себе его на 10 лет. 3-5 лет проезжу. Это примерно 100 тысяч.. У друга Ауди А4 турбированнавая. 130 тысяч , полет нормальный.
Думаю что у них стоят одинаковые нагнетатели. Единственное что напрягает в турбине, это доливка масла, с другой стороны если не крутить двигатель постоянно, есть люди у которых расхода масла почти нет...
Думаю что у двигателя ресурс то нормальный... Свои 500 тысяч он пройдет а вот турбина.. Ну если хватит ее тысяч на 200 и ладно.. Да и я не покупаю себе его на 10 лет. 3-5 лет проезжу. Это примерно 100 тысяч.. У друга Ауди А4 турбированнавая. 130 тысяч , полет нормальный.
Думаю что у них стоят одинаковые нагнетатели. Единственное что напрягает в турбине, это доливка масла, с другой стороны если не крутить двигатель постоянно, есть люди у которых расхода масла почти нет...
Значит вы ее не гоняте, поездите как мой друг .. будет жрать.. Со светофора первый.. По трассе 180.. и я же написал, что есть те у которых не жрут..
А у TSI в паспорте написано.. что литр масла на 1000 это нормально... Масло нужно для охлаждения турбины... Так что вы или не крутите движку.. или у вас от святого духа она охлаждается.
Значит вы ее не гоняте, поездите как мой друг .. будет жрать.. Со светофора первый.. По трассе 180.. и я же написал, что есть те у которых не жрут..
А у TSI в паспорте написано.. что литр масла на 1000 это нормально... Масло нужно для охлаждения турбины... Так что вы или не крутите движку.. или у вас от святого духа она охлаждается.
Ну так то ж не гоночный болид - это машина для спокойного передвижения. И по трассе 180 идти - теоретически можно, только где же у нас такие трассы... Зачем создавать для двигателя экстремальные условия эксплуатации?
Ну так то ж не гоночный болид - это машина для спокойного передвижения. И по трассе 180 идти - теоретически можно, только где же у нас такие трассы... Зачем создавать для двигателя экстремальные условия эксплуатации?
Все покупают машины со своими целями. Вы не видите смысла гонять, он не видит смысла тошнить.
Обсуждать кто как ездит глупо, потому что если мне хочется я буду ехать 180. а если нет мне и 110-120 хватит.
Попробуйте на своей 180 по мкаду кружочек, и посмотрите на расход масла..поверьте он будет.. Ну если турбированный двигатель.
Все покупают машины со своими целями. Вы не видите смысла гонять, он не видит смысла тошнить.
Обсуждать кто как ездит глупо, потому что если мне хочется я буду ехать 180. а если нет мне и 110-120 хватит.
Попробуйте на своей 180 по мкаду кружочек, и посмотрите на расход масла..поверьте он будет.. Ну если турбированный двигатель.
Думаю что у двигателя ресурс то нормальный... Свои 500 тысяч он пройдет а вот турбина.. Ну если хватит ее тысяч на 200 и ладно.. Да и я не покупаю себе его на 10 лет. 3-5 лет проезжу. Это примерно 100 тысяч.. У друга Ауди А4 турбированнавая. 130 тысяч , полет нормальный.
Думаю что у них стоят одинаковые нагнетатели. Единственное что напрягает в турбине, это доливка масла, с другой стороны если не крутить двигатель постоянно, есть люди у которых расхода масла почти нет...
13-го поеду на презентацию куго--поспрашиваю на счет масла....сегодня вот смотрел Q5---там тоже турбина----никто мне ничего про масло не сказал ( я правда и не спрашивал)...интересный это вопрос--не хотелось бы вообще уровень масла постоянно проверять....у меня когда был авто который начал масло дико жрать после 120 т ---я его продал сразу--гемороя не оберешься с этим делом....не хватало проморгать уровень и засадить двигатель
13-го поеду на презентацию куго--поспрашиваю на счет масла....сегодня вот смотрел Q5---там тоже турбина----никто мне ничего про масло не сказал ( я правда и не спрашивал)...интересный это вопрос--не хотелось бы вообще уровень масла постоянно проверять....у меня когда был авто который начал масло дико жрать после 120 т ---я его продал сразу--гемороя не оберешься с этим делом....не хватало проморгать уровень и засадить двигатель
К движкам кстати , я хочу 1,8, претензий вроде нет. Были глюки с DSG, но сейчас говорят алгоритм работы коробки поменяли, теперь все должно долго ходить. Опять же 150000 пробега или 5 лет гарантии на DSG.
Ломается сейчас все, да и если честно надоели все эти уже марально устаревшие двигатели, пора переходить на турбины.. Скоро все на них будем ездить..
Кстати у меня у друзей есть и камри и пассат , так пассат при той же динамике жрет на 3 литра меньше чем камри.. Тоже не маловажный показатель.
Я на пассате остановился, так как он мне по душе пришелся, в камри чувствуешь себя водителем у чиновника. В ней на поccажирских сидениях удобней чем на переднем..
То что ест меньше, это маленький , но все таки +, размера мне его хватает с головой. Мне нужно комфортно возить СЕБЯ, по этому и написал что камри хороша для тех кто ездит с сзади а не спереди.
То что ест меньше, это маленький , но все таки +, размера мне его хватает с головой. Мне нужно комфортно возить СЕБЯ, по этому и написал что камри хороша для тех кто ездит с сзади а не спереди.
Сам выбирал между Камри и Пассатом, после прочтения всех тестов, просмотров видео на Ютубе и тест драйвов , остановился на пассате...
ИМХО У субару в данном случае будет два + ,полный привод и внешность .Остальное или такое же или хуже. Продать потом камри будет проще и выгодней. Даже после 5 ..
Сам выбирал между Камри и Пассатом, после прочтения всех тестов, просмотров видео на Ютубе и тест драйвов , остановился на пассате...
ИМХО У субару в данном случае будет два + ,полный привод и внешность .Остальное или такое же или хуже. Продать потом камри будет проще и выгодней. Даже после 5 ..
пассат на трассе как вкопанный стоит спору нет !!!но движки тси не боишься !??
Ломается сейчас все, да и если честно надоели все эти уже марально устаревшие двигатели, пора переходить на турбины.. Скоро все на них будем ездить..
Кстати у меня у друзей есть и камри и пассат , так пассат при той же динамике жрет на 3 литра меньше чем камри.. Тоже не маловажный показатель.
Я на пассате остановился, так как он мне по душе пришелся, в камри чувствуешь себя водителем у чиновника. В ней на поccажирских сидениях удобней чем на переднем..
Ломается сейчас все, да и если честно надоели все эти уже марально устаревшие двигатели, пора переходить на турбины.. Скоро все на них будем ездить..
Кстати у меня у друзей есть и камри и пассат , так пассат при той же динамике жрет на 3 литра меньше чем камри.. Тоже не маловажный показатель.
Я на пассате остановился, так как он мне по душе пришелся, в камри чувствуешь себя водителем у чиновника. В ней на поccажирских сидениях удобней чем на переднем..
Думаю что у них стоят одинаковые нагнетатели. Единственное что напрягает в турбине, это доливка масла, с другой стороны если не крутить двигатель постоянно, есть люди у которых расхода масла почти нет...
Думаю что у них стоят одинаковые нагнетатели. Единственное что напрягает в турбине, это доливка масла, с другой стороны если не крутить двигатель постоянно, есть люди у которых расхода масла почти нет...
А у TSI в паспорте написано.. что литр масла на 1000 это нормально... Масло нужно для охлаждения турбины... Так что вы или не крутите движку.. или у вас от святого духа она охлаждается.
А у TSI в паспорте написано.. что литр масла на 1000 это нормально... Масло нужно для охлаждения турбины... Так что вы или не крутите движку.. или у вас от святого духа она охлаждается.
Обсуждать кто как ездит глупо, потому что если мне хочется я буду ехать 180. а если нет мне и 110-120 хватит.
Попробуйте на своей 180 по мкаду кружочек, и посмотрите на расход масла..поверьте он будет.. Ну если турбированный двигатель.
Обсуждать кто как ездит глупо, потому что если мне хочется я буду ехать 180. а если нет мне и 110-120 хватит.
Попробуйте на своей 180 по мкаду кружочек, и посмотрите на расход масла..поверьте он будет.. Ну если турбированный двигатель.
И бюджет государства пополнится - не зря же там столько камер навешали...
Думаю что у них стоят одинаковые нагнетатели. Единственное что напрягает в турбине, это доливка масла, с другой стороны если не крутить двигатель постоянно, есть люди у которых расхода масла почти нет...
Ломается сейчас все, да и если честно надоели все эти уже марально устаревшие двигатели, пора переходить на турбины.. Скоро все на них будем ездить..
Кстати у меня у друзей есть и камри и пассат , так пассат при той же динамике жрет на 3 литра меньше чем камри.. Тоже не маловажный показатель.
Я на пассате остановился, так как он мне по душе пришелся, в камри чувствуешь себя водителем у чиновника. В ней на поccажирских сидениях удобней чем на переднем..