Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
бери хорошее авто. плюсов у него больше чем минусов. для меня единственый минус в этом авто дизайн его.
кроме дизайна что знаете из минусов: характерные болячки?не отсылайте на форумы: там люди из своих машин делают культ и как следствие редко бывают объективными ("моя тииидочка", "моя пупусечка", "15 тыс км вместе" и т.д., тьфу, фетишь какой-то), читать невозможно. или опыт эксплуатации 10 км, а уже выводы делают.опрометчиво, кажется
Тиида - моё первое авто. Сравнить не с чем. Купила нечаянно (хотела Крайслер PT, уговорили на новое авто). Езжу с 31.03.2012 каждый день понемногу. Второй год ищу достоинства и замену. На замену ничего не подбирается. А достоинств - масса. Комплектация комфорт - более оснащенная по безопасности и всяческим "электро", чем минимальные комплектации одноклассников по цене. Клиренс для России, где-то читала, делают 167. За всю зиму (живем на даче), забуксовала 1 раз, после обильных мартовских снегопадов. Магнитола меня тоже устраивает вполне, слушаю классику, диски МР3 пишу сама. Вот, на второй год эксплуатации перегорела лампа, 275 р и мальчик в салоне её бесплатно поменял. Через 3000 км первое ТО. Внешность, ну, да, не звезда, я пару месяцев не могла её в толпе разглядеть, сейчас привыкла, и все больше вижу Тиид в городе.
Вот непредвзятое, хоть и малоопытное мнение (все же первая любовь - Питикрузер )
бери хорошее авто. плюсов у него больше чем минусов. для меня единственый минус в этом авто дизайн его.
кроме дизайна что знаете из минусов: характерные болячки?не отсылайте на форумы: там люди из своих машин делают культ и как следствие редко бывают объективными ("моя тииидочка", "моя пупусечка", "15 тыс км вместе" и т.д., тьфу, фетишь какой-то), читать невозможно. или опыт эксплуатации 10 км, а уже выводы делают.опрометчиво, кажется
бери хорошее авто. плюсов у него больше чем минусов. для меня единственый минус в этом авто дизайн его.кроме дизайна что знаете из минусов: характерные болячки?не отсылайте на форумы: там люди из своих машин делают культ и как следствие редко бывают объективными ("моя тииидочка", "моя пупусечка", "15 тыс км вместе" и т.д., тьфу, фетишь какой-то), читать невозможно. или опыт эксплуатации 10 км, а уже выводы делают.опрометчиво, кажется
А по моему наоборот на форумах тусуются люди у которых какие то проблемы с авто. У которых всё нормально редко пишут.У меня Тиида пятый год и только положительные эмоции.
бери хорошее авто. плюсов у него больше чем минусов. для меня единственый минус в этом авто дизайн его.
кроме дизайна что знаете из минусов: характерные болячки?не отсылайте на форумы: там люди из своих машин делают культ и как следствие редко бывают объективными ("моя тииидочка", "моя пупусечка", "15 тыс км вместе" и т.д., тьфу, фетишь какой-то), читать невозможно. или опыт эксплуатации 10 км, а уже выводы делают.опрометчиво, кажется
Езжу 3,5 года, пробег 60 тыс. Проблем НИКАКИХ ! Только расходники, сначала у ОД, потом всё сам. Хетч, так что даже если просто сдвинуть вперёд задний диван - багажник внушительный. Жестковата подвеска, но управляемость с эл.усилителем - 5+. Пластик? Въехала в меня сзади девица на Опеле. У неё "морда" вдрызг, у меня бампер немного деформировался (правится просто). А уж если учесть цену, то думать нечего. Внутри она вообще в полтора раза больше, чем снаружи. Так что Вам решать.
правый руль и 10-летние машины? спасибо, но это не про меня, я один раз в эту воду уже входил: лучше поскромнее, но новое, важно, чтобы не ТАЗик. Согласен, что есть ценители и таких машин, какие Вы предложили в качестве альтернативы, но я больше не хочу покупать машину "из-под кого-то", никогда не знаешь, что от нее ждать. ломается все, даже японское, а старое тем более.
правый руль и 10-летние машины? спасибо, но это не про меня, я один раз в эту воду уже входил: лучше поскромнее, но новое, важно, чтобы не ТАЗик. Согласен, что есть ценители и таких машин, какие Вы предложили в качестве альтернативы, но я больше не хочу покупать машину "из-под кого-то", никогда не знаешь, что от нее ждать. ломается все, даже японское, а старое тем более.
Жене взял Тииду два года назад. Хетчбек в максималке с АКПП. За это время только один диод на заднем верхнем стоп-сигнале перегорел . Сейчас буду менять по гарантии.
Минусы:
1.Дизайн (хотя жене нравится).
2.Управляемость не очень. Особенно выше 120 км/ч.
3.Эргономика водителя (неудобно расположены кнопки подогрева сидений , правой коленкой упираюсь в угол торпеды)
Плюсы:
1.Шумоизоляция ! (в салоне тишина , не ожидал от такого класса)
2.Маленькая снаружи - большая внутри. (у меня на Икс-Трейле сзади для ног пассажиров мало места)
3.Хорошее соотношение цена - качество. (навигация , ксенон ,круиз , вставки из кожи и т.д.)
4.НАДЁЖНОСТЬ.
5.Неугоняемость.
6.Очень шустрый АКПП. (ездил на других одноклассниках , есть с чем сравнить)
7.Неплохо собрана. (скрипов в салоне не заметил)
8.Удобная посадка - высодка (высокая крыша)
Жене взял Тииду два года назад. Хетчбек в максималке с АКПП. За это время только один диод на заднем верхнем стоп-сигнале перегорел . Сейчас буду менять по гарантии.
Минусы:
1.Дизайн (хотя жене нравится).
2.Управляемость не очень. Особенно выше 120 км/ч.
3.Эргономика водителя (неудобно расположены кнопки подогрева сидений , правой коленкой упираюсь в угол торпеды)
Плюсы:
1.Шумоизоляция ! (в салоне тишина , не ожидал от такого класса)
2.Маленькая снаружи - большая внутри. (у меня на Икс-Трейле сзади для ног пассажиров мало места)
3.Хорошее соотношение цена - качество. (навигация , ксенон ,круиз , вставки из кожи и т.д.)
4.НАДЁЖНОСТЬ.
5.Неугоняемость.
6.Очень шустрый АКПП. (ездил на других одноклассниках , есть с чем сравнить)
7.Неплохо собрана. (скрипов в салоне не заметил)
8.Удобная посадка - высодка (высокая крыша)
Полностью согласен, у друга такая же только на комплектацию ниже, ондо странно что мп3 не читает магнитола, но блютуз есть. Багажник так вообще вне конкуренции и задний диван двигается
Жене взял Тииду два года назад. Хетчбек в максималке с АКПП. За это время только один диод на заднем верхнем стоп-сигнале перегорел . Сейчас буду менять по гарантии.
Минусы:
1.Дизайн (хотя жене нравится).
2.Управляемость не очень. Особенно выше 120 км/ч.
3.Эргономика водителя (неудобно расположены кнопки подогрева сидений , правой коленкой упираюсь в угол торпеды)
Плюсы:
1.Шумоизоляция ! (в салоне тишина , не ожидал от такого класса)
2.Маленькая снаружи - большая внутри. (у меня на Икс-Трейле сзади для ног пассажиров мало места)
3.Хорошее соотношение цена - качество. (навигация , ксенон ,круиз , вставки из кожи и т.д.)
4.НАДЁЖНОСТЬ.
5.Неугоняемость.
6.Очень шустрый АКПП. (ездил на других одноклассниках , есть с чем сравнить)
7.Неплохо собрана. (скрипов в салоне не заметил)
8.Удобная посадка - высодка (высокая крыша)
Владею тиидой АКПП, проехал 19 тысяч, машинка не проблемная надежная, но есть косячки ну и конечно своеобразная внешность:
1) скрипит передняя панель зимой;
2) низковаты бампера, но за счет ровного днища и маленьких свесов неплохо ведет себя на бездорожье;
3) расход на автомате в городе около 10 литров - при средней езде ( бывает и резво разгоняюсь)!
4) не удобно раскладывается заднее сидение;
Из конкурентов сам рассматривал и ездил на солярисе, рио- машинки из тонкого металла, более узкие и не удобные в салоне, тупит автомат!
Polo sedan - из плюсов хороший автомат и динамика, минусы задние пружины низко висят - в колее зимой ездить не возможно и конечно очень узкая!
Товарищ ездил на ситроен с-юлузе, говорит машинка ничего но на автомате не едет.
Вот исходя из всего выбрал тииду, тем более ликвид.
Круз, с-4 и т.д. не рассматривал так как не ликвид и сыпятся. Меган не удобный какой-то, флюенс за эти деньги не едет!) SX-4 - старое авто с дубовым салоном, только дороже!
Из альтернатив нравится skoda rapid, но пока ее не видно в продаже.
Если есть какие-нибудь существующие дилерские акции, где можно купить фф3 или сид, то лучше конечно брать что-нибудь из них. Из таких же старых за 650 более сильная альтернаива - Астра Н, возможно по всем статьям лучше, причем ее реально за эти деньги взять в максимальной комплектации с 1,8 АКПП.
Надёжная машина ,довольно добротная , собирается в Мексике. Кузов на любителя, как например кузов Логана. Внутри просторная очень. Довольно ликвидна на вторичном рынке. Хороший аппарат....
Купил 2 недели назад новую Тииду седан (элеганс) на АКПП. Доволен как слон!!! Выбирал из Рено мегана, сандеро, киа рио, поло седан, хёндай солярис, шевроле авео, круз, ниссан альмера, ноут. Почти на всех прошёл тест-драйв. Альтернативы нет.
Дизайн да, спорный. Но мне на ней ездить, а не любоваться на неё. По комфорту и функциональности мне подходит. Если "позажигать" то не подойдёт, она для неторопливой езды.
Дизайн да, спорный. Но мне на ней ездить, а не любоваться на неё. По комфорту и функциональности мне подходит. Если "позажигать" то не подойдёт, она для неторопливой езды.
В семье это уже третий Ниссан. Первым был "Альмера классик" из салона . Через год появилась деньга купил там же Х-Трейл. Когда встал выбор о покупке авто жене, а она к тому времени попрактиковалась пару лет на 14-ой, то выбор был между новой Альмерой и б/у Фокусом . В результате досталась ей Тиида 2008 года. Ездит 2-ой год на ней, да и я бываю за рулём её частенько.
Из недостатков( эт кому как дизайн, по мне так и вовсе оригинальный экстерьерчик) слабоватый на первых выпусках подрамник, но эту проблему убрали.
Отсутствие системы электронной стабилизации, но в этом классе мало у каких авто она имеется.
Интерьер у Тииды от машины класса повыше, эт без дураков говорю. Сиденья к примеру такие же как и на Х-трейле.ГЕОРГИЙ в предыдущем посте говорит что места сзади много- абсолютная правда. Трейл отдыхает , хотя и там места сзади для коленок предостаточно.
Ходовая- тут всё достаточно надёжно.
С коробкой (автомат) проблем тоже нет да и шустрый для этого объёма автомат.
Плюсом также считаю размерность штатной резины195/65/15.
Насчёт проходимости ничего не скажу- в бездорожье не залезал, но клиренс достаточно высокий, в городе, да и на гравийке проблем нет- ездили и по грибы и просто в лес всей семьёй.
Багажник достаточно вместительный, больше только наверное у Логана
Машинка довольно мягкая, но дорогу держит цепко(но это уже выбор шин).
Георгий пишет насчёт кнопок подогрева сидений- тоже верно- неудобно расположены.Но часто ли их приходится включать , зимой, да и то в момент посадки в авто.
Шумоизоляция- достойно.
Резюме - добротная машина на твердую 4-ку. (поставил бы 4+ если бы была система стабилизации). Да и Ниссан мне за рекламу не платит)))).
Всем удачи на дорогах.
кроме дизайна что знаете из минусов: характерные болячки?не отсылайте на форумы: там люди из своих машин делают культ и как следствие редко бывают объективными ("моя тииидочка", "моя пупусечка", "15 тыс км вместе" и т.д., тьфу, фетишь какой-то), читать невозможно. или опыт эксплуатации 10 км, а уже выводы делают.опрометчиво, кажется
Вот непредвзятое, хоть и малоопытное мнение (все же первая любовь - Питикрузер )
кроме дизайна что знаете из минусов: характерные болячки?не отсылайте на форумы: там люди из своих машин делают культ и как следствие редко бывают объективными ("моя тииидочка", "моя пупусечка", "15 тыс км вместе" и т.д., тьфу, фетишь какой-то), читать невозможно. или опыт эксплуатации 10 км, а уже выводы делают.опрометчиво, кажется
А по моему наоборот на форумах тусуются люди у которых какие то проблемы с авто. У которых всё нормально редко пишут.У меня Тиида пятый год и только положительные эмоции.
кроме дизайна что знаете из минусов: характерные болячки?не отсылайте на форумы: там люди из своих машин делают культ и как следствие редко бывают объективными ("моя тииидочка", "моя пупусечка", "15 тыс км вместе" и т.д., тьфу, фетишь какой-то), читать невозможно. или опыт эксплуатации 10 км, а уже выводы делают.опрометчиво, кажется
правый руль и 10-летние машины? спасибо, но это не про меня, я один раз в эту воду уже входил: лучше поскромнее, но новое, важно, чтобы не ТАЗик. Согласен, что есть ценители и таких машин, какие Вы предложили в качестве альтернативы, но я больше не хочу покупать машину "из-под кого-то", никогда не знаешь, что от нее ждать. ломается все, даже японское, а старое тем более.
правый руль и 10-летние машины? спасибо, но это не про меня, я один раз в эту воду уже входил: лучше поскромнее, но новое, важно, чтобы не ТАЗик. Согласен, что есть ценители и таких машин, какие Вы предложили в качестве альтернативы, но я больше не хочу покупать машину "из-под кого-то", никогда не знаешь, что от нее ждать. ломается все, даже японское, а старое тем более.
Минусы:
1.Дизайн (хотя жене нравится).
2.Управляемость не очень. Особенно выше 120 км/ч.
3.Эргономика водителя (неудобно расположены кнопки подогрева сидений , правой коленкой упираюсь в угол торпеды)
Плюсы:
1.Шу
2.Маленькая снаружи - большая внутри. (у меня на Икс-Трейле сзади для ног пассажиров мало места)
3.Хорошее соотношение цена - качество. (навигация , ксенон ,круиз , вставки из кожи и т.д.)
4.НАДЁЖНОСТЬ.
5.Неугоняемость.
6.Очен
7.Неплохо собрана. (скрипов в салоне не заметил)
8.Удобная посадка - высодка (высокая крыша)
Минусы:
1.Дизайн (хотя жене нравится).
2.Управляемость не очень. Особенно выше 120 км/ч.
3.Эргономика водителя (неудобно расположены кнопки подогрева сидений , правой коленкой упираюсь в угол торпеды)
Плюсы:
1.Шу
2.Маленькая снаружи - большая внутри. (у меня на Икс-Трейле сзади для ног пассажиров мало места)
3.Хорошее соотношение цена - качество. (навигация , ксенон ,круиз , вставки из кожи и т.д.)
4.НАДЁЖНОСТЬ.
5.Неугоняемость.
6.Очен
7.Неплохо собрана. (скрипов в салоне не заметил)
8.Удобная посадка - высодка (высокая крыша)
Минусы:
1.Дизайн (хотя жене нравится).
2.Управляемость не очень. Особенно выше 120 км/ч.
3.Эргономика водителя (неудобно расположены кнопки подогрева сидений , правой коленкой упираюсь в угол торпеды)
Плюсы:
1.Шу
2.Маленькая снаружи - большая внутри. (у меня на Икс-Трейле сзади для ног пассажиров мало места)
3.Хорошее соотношение цена - качество. (навигация , ксенон ,круиз , вставки из кожи и т.д.)
4.НАДЁЖНОСТЬ.
5.Неугоняемость.
6.Очен
7.Неплохо собрана. (скрипов в салоне не заметил)
8.Удобная посадка - высодка (высокая крыша)
1) скрипит передняя панель зимой;
2) низковаты бампера, но за счет ровного днища и маленьких свесов неплохо ведет себя на бездорожье;
3) расход на автомате в городе около 10 литров - при средней езде ( бывает и резво разгоняюсь)!
4
Из конкурентов сам рассматривал и ездил на солярисе, рио- машинки из тонкого металла, более узкие и не удобные в салоне, тупит автомат!
Polo sedan - из плюсов хороший автомат и динамика, минусы задние пружины низко висят - в колее зимой ездить не возможно и конечно очень узкая!
Товарищ ездил на ситроен с-юлузе, говорит машинка ничего но на автомате не едет.
Вот исходя из всего выбрал тииду, тем более ликвид.
Круз, с-4 и т.д. не рассма
Из альтернатив нравится skoda rapid, но пока ее не видно в продаже.
Я говорил про остальных. Лично меня устраивает. Да и дизайн при выборе автомобиля у меня не на первом месте.
Я говорил про остальных. Лично меня устраивает. Да и дизайн при выборе автомобиля у меня не на первом месте.
Из недостатков( эт кому как дизайн, по мне так и вовсе оригинальный экстерьерчик) слабоватый на первых выпусках подрамник, но эту проблему убрали.
Отсутствие системы электронной стабилизации, но в этом классе мало у каких авто она имеется.
Интерьер у Тииды от машины класса повыше, эт без дураков говорю. Сиденья к примеру такие же как и на Х-трейле.ГЕОРГИ
Ходовая- тут всё достаточно надёжно.
С коробкой (автомат) проблем тоже нет да и шустрый для этого объёма автомат.
Плюсом также считаю размерност
Насчёт проходимости ничего не скажу- в бездорожье не залезал, но клиренс достаточно высокий, в городе, да и на гравийке проблем нет- ездили и по грибы и просто в лес всей семьёй.
Багажник достаточно вместительный, больше только наверное у Логана
Машинка довольно мягкая, но дорогу держит цепко(но это уже выбор шин).
Георгий пишет насчёт кнопок подогрева сидений- тоже верно- неудобно расположены.Но часто ли их приходится включать , зимой, да и то в момент посадки в авто.
Шумоизоляция- достойно.
Резюме - добротна
Всем удачи на дорогах.