Тигуан. Страшилки и правда про 1.4 tsi 122 и 150 лс.

На 2.0л Тигуане (Калужской сборки),традиционный гидроавтомат (Aisin 6-ти ступ).

Два литра согласен, айс! Но расход по паспоту13.5! Хотелось ба скромнее с учетом роста цен на топливо в ближайшее время

На драйв2 зайди, там владельцы тигуанов на 20-30 тыс капремонт движка попадают, да и на вторичке они ни кому не нужны.

вот это и смущает, хотя смотрел б/у из Германии на mobile.de, так в цене б/у Тигуан не сильно то падает. Схожу на ДРАЙВ2, может это предыдущие движки.

Я подписался на канал ютубе там мужик тачки б.у в германии подбирает для перепродажи там у пассата 1,4 на 140,000 км был заменён движок

Как то недавно было что то похожее на вашу тему. тоже про тигуан. Какая то поломка там была. Автор спрашивал что да как. 3 суток тема висела, а ответов всего 5 было и то не по теме. Конкретно здесь на форуме никто ничего не знает про тигуан. Кто то от кого то что то слышал и все. Так что вам точно не сюда.

Вам можно попробывать зайти в гараж здесь на форуме и поискать владельцев авто и с ними вступит в переписку.

Vikont, спасибо за небезразличие. Загляну в гараж.

Был 2-х литровый бензиновый Тигуан.За три года накатал 40 тыс. км.Не было никаких проблем.

планирую авто лет на 7-10 с пробегом по 20тыс/год.

Имею в семье 2 Тигуана,оба 1.4л,один 1.4л-122лс(на ручке),и второй 1.4л-150лс(на DSG),соответсвенно 2011 и 2012гв,сам внимательно изучаю профильный форум,знаю про существующие проблемы,но они в основном относятся к моторам серии BWK,сейчас(на рестайлинговых машинах) идёт серия моторов (1.4л) CAXA и СTHA,на них уже используются модернизированные поршни,натяжитель цепи усиленный,кроме того VAG сменил поставщика цепей на ковейере,поломок стало существенно меньше,судя по форуму вообще единичные случаи.Что касается моих машин,то пока всё нормально,грех жаловаться,расходы радуют в районе 8-9 литров,динамика машины с 1.4л-150лс просто порой удивляет,примерно соответствует (по ощущениям) машинам с атмосферным мотором 2.0-2.5л.ну а про DSG и говорить нечего,намного плавнее и быстрее переключается чем традиционный автомат(поверьте мне есть с чем сравнивать).Кстати на Тигуане стоит DSG-6(так называемая мокрая DSG),на неё практически нет нареканий в отличие от DSG-7(так назывемой сухой).

Что расскажите по ручке 122лс. Для меня ручка более актуальна.

У меня на ручке жена ездит,я нечасто за руль сажусь.но в принципе нормальный аппарат,без вопросов,лично мне конечно чуть чуть не хватает тяги на обгонах,на больших скоростях(на 150лс в самый раз),но она особо не гоняет,Единственный существенный минус обоих Тигуанов,это то что зимой пока не поедешь не греются,а стекло как правило замерзшее,подогрева лобового нет(ни в какой комплектации,даже заказать невозможно),получается замкнутый круг,пока не поедешь не прогреешь,а поехать невозможно пока стекло не отойдёт(не видно ни фига),неудобство..Да и машины Калужские обе..

Претензии по сборке есть?

Да нет,никаких особых косяков я не заметил.так конечно хотелось бы чуть чуть побогаче что всё было,но это в конце концов не премиум....

планирую пробежать на ней тыщ 150-200 за лет семь. Выдержит? Брать стоит? Стоит ли своих денег?
Ваше мнение...

У VW в РФ маленькая гарантия всего 2 года,есть правда такое понятие как "куланц"(послегарантийная поддержка) но она на усмотрение дилера,сложный вопрос,я ни на одной своей машине не ездил 150-200 т.км.обычно просто раньше надоедает,хочется поменять на что то другое.

Брички калужские или из-за бугра?

Калуга.забугорных сейчас мало,невыгодно стало привозить..

Спасибо, у меня 1,4-150л. Немного успокоился, а то прочитав отзывы о нем, то волосы дыбом встали. Правда люди часто пишут, когда все плохо, а если хорошо, то это в порядке вещей.