Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Посоветуте что купить Tiguan или X-Trail? Не могу никак определиться. В плане цены практически одинаковые, в плане комплектации, тех. характеристик отличий практически нет. После тест драйва большн склоняюсь немцу. Посоветуйте.
при всем уважении, вы находились внутри этих машин? икс-трэйл по габаритам пассажирской части салона разве что аутлэндеру уступит. а тигуан тот же гольф тока задратый
при всем уважении, вы находились внутри этих машин? икс-трэйл по габаритам пассажирской части салона разве что аутлэндеру уступит. а тигуан тот же гольф тока задратый
Третий год езжу на Тигуане и поэтому знаю о чем говорю. Багажник у Хитрилы больше, а вот задним пассажирам места больше в Тигуане. И Тигуан не Гольф, а Гольф Плюс, салон которого просторнее.
Третий год езжу на Тигуане и поэтому знаю о чем говорю. Багажник у Хитрилы больше, а вот задним пассажирам места больше в Тигуане. И Тигуан не Гольф, а Гольф Плюс, салон которого просторнее.
по высоте потолка над головой при штантом расположении сидений тигуан реально выше. но ширина салона и колесная база у хитрилы больше, хоть и ненамного. а когда я разместил сидение и руль под себя по высоте и вылету обнаружил что места для ног пассажиров как-то побольше у хитрилы оказалось в итоге, хоть по паспорту заявлено на 5 см больше у тигуана. эргономика в целом у тигуана лучше - кнопачки там всякие и т.д. но клиренс в 161 см по центру базы просто убил (узнал совершенно случайно). у хитрилы он 190 минимальный под передним мостом получается. я сам чуть не стал владельцем тигуана на днях в атлант-м, ждал 3 месяца , но отказался по причине люфта обшивки левой пассажирской двери. калуга халтурит. теперь вот снова выбираю. на сей раз между хитрилой и аутом.
по высоте потолка над головой при штантом расположении сидений тигуан реально выше. но ширина салона и колесная база у хитрилы больше, хоть и ненамного. а когда я разместил сидение и руль под себя по высоте и вылету обнаружил что места для ног пассажиров как-то побольше у хитрилы оказалось в итоге, хоть по паспорту заявлено на 5 см больше у тигуана. эргономика в целом у тигуана лучше - кнопачки там всякие и т.д. но клиренс в 161 см по центру базы просто убил (узнал совершенно случайно). у хитрилы он 190 минимальный под передним мостом получается. я сам чуть не стал владельцем тигуана на днях в атлант-м, ждал 3 месяца , но отказался по причине люфта обшивки левой пассажирской двери. калуга халтурит. теперь вот снова выбираю. на сей раз между хитрилой и аутом.
при всем уважении, вы находились внутри этих машин? икс-трэйл по габаритам пассажирской части салона разве что аутлэндеру уступит. а тигуан тот же гольф тока задратый
тигуан по салону, особенно сзади, больше хтрейла, личные ощущения, рулетка и тесты вам в помощь....а хтрейл вообще микра, только задратая и с габажником
В 2009 году сам стоял перед точно таким же выбором. Взял Х-Трейл. Ни разу не пожалел. Тигуан очень достойная машина, но почему я не купил?
1. Гарнтия 2, а не 3 года.
2. Турбированный двигатель малого объема. Не верю я в их надежность.
3. Маленький багажник.
Кроме того Х-Трейл больше нравился внешне, понравился некрашенный пластиковый обвес по низу всей машины, ну и японская тогда была сборка.
Прокатитесь, посмотрите эргономику водительского места, оцените комфорт, опции и тогда принимайте решение. Из опций за Тигуан - контроль давления в шинах, двухзонный климат и сдвижные задние сиденья. За Х-Трейл - панорамный люк, фары в релингах, блютус-хендс фри, огромный багажник.
В 2009 году сам стоял перед точно таким же выбором. Взял Х-Трейл. Ни разу не пожалел. Тигуан очень достойная машина, но почему я не купил?
1. Гарнтия 2, а не 3 года.
2. Турбированный двигатель малого объема. Не верю я в их надежность.
3. Маленький багажник.
Кроме того Х-Трейл больше нравился внешне, понравился некрашенный пластиковый обвес по низу всей машины, ну и японская тогда была сборка.
Прокатитесь, посмотрите эргономику водительского места, оцените комфорт, опции и тогда принимайте решение. Из опций за Тигуан - контроль давления в шинах, двухзонный климат и сдвижные задние сиденья. За Х-Трейл - панорамный люк, фары в релингах, блютус-хендс фри, огромный багажник.
В 2009 году сам стоял перед точно таким же выбором. Взял Х-Трейл. Ни разу не пожалел. Тигуан очень достойная машина, но почему я не купил?1. Гарнтия 2, а не 3 года.2. Турбированный двигатель малого объема. Не верю я в их надежность.3. Маленький багажник.Кроме того Х-Трейл больше нравился внешне, понравился некрашенный пластиковый обвес по низу всей машины, ну и японская тогда была сборка.Прокатитесь, посмотрите эргономику водительского места, оцените комфорт, опции и тогда принимайте решение. Из опций за Тигуан - контроль давления в шинах, двухзонный климат и сдвижные задние сиденья. За Х-Трейл - панорамный люк, фары в релингах, блютус-хендс фри, огромный багажник.
В 2009 году сам стоял перед точно таким же выбором. Взял Х-Трейл. Ни разу не пожалел. Тигуан очень достойная машина, но почему я не купил?1. Гарнтия 2, а не 3 года.2. Турбированный двигатель малого объема. Не верю я в их надежность.3. Маленький багажник.Кроме того Х-Трейл больше нравился внешне, понравился некрашенный пластиковый обвес по низу всей машины, ну и японская тогда была сборка.Прокатитесь, посмотрите эргономику водительского места, оцените комфорт, опции и тогда принимайте решение. Из опций за Тигуан - контроль давления в шинах, двухзонный климат и сдвижные задние сиденья. За Х-Трейл - панорамный люк, фары в релингах, блютус-хендс фри, огромный багажник.
В 2009 году сам стоял перед точно таким же выбором. Взял Х-Трейл. Ни разу не пожалел. Тигуан очень достойная машина, но почему я не купил?1. Гарнтия 2, а не 3 года.2. Турбированный двигатель малого объема. Не верю я в их надежность.3. Маленький багажник.Кроме того Х-Трейл больше нравился внешне, понравился некрашенный пластиковый обвес по низу всей машины, ну и японская тогда была сборка.Прокатитесь, посмотрите эргономику водительского места, оцените комфорт, опции и тогда принимайте решение. Из опций за Тигуан - контроль давления в шинах, двухзонный климат и сдвижные задние сиденья. За Х-Трейл - панорамный люк, фары в релингах, блютус-хендс фри, огромный багажник.
соглашусь с буровым!сам тоже наметил на будущее хитрилу.как-то больше в нём серьёзности что-ли.да и у нас их полно чуть не каждый второй.а вот с фольцами проблема.почти нет.в основном октавии.
1. Гарнтия 2, а не 3 года.
2. Турбированный двигатель малого объема. Не верю я в их надежность.
3. Маленький багажник.
Кроме того Х-Трейл больше нравился внешне, понравилс
Прокатитесь, посмотрите эргономику водительского места, оцените комфорт, опции и тогда принимайте решение. Из опций за Тигуан - контроль давления в шинах, двухзонный климат и сдвижные задние сиденья. За Х-Трейл - панорамный люк, фары в релингах, блютус-хендс фри, огромный багажник.
1. Гарнтия 2, а не 3 года.
2. Турбированный двигатель малого объема. Не верю я в их надежность.
3. Маленький багажник.
Кроме того Х-Трейл больше нравился внешне, понравилс
Прокатитесь, посмотрите эргономику водительского места, оцените комфорт, опции и тогда принимайте решение. Из опций за Тигуан - контроль давления в шинах, двухзонный климат и сдвижные задние сиденья. За Х-Трейл - панорамный люк, фары в релингах, блютус-хендс фри, огромный багажник.
соглашусь с буровым!сам тоже наметил на будущее хитрилу.как-то больше в нём серьёзности что-ли.да и у нас их полно чуть не каждый второй.а вот с фольцами проблема.почти нет.в основном октавии.