Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Улыбнуло =) не все так однозначно =)
CRV больше для города машинка... (клиренс 170) ремонт подороже будет... только на бензине...
У Тигауна есть 140 л.с. 2 литровый Дизелек... причем на автомате меньше 10 литров дизеля в городе...!Клиренс 200
В этом варианте он будет тяговитее почти в 2 раза!!! разница видна сразу...
Тигуан
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 140 / 103 / 4200
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 320 / 1750 / 2500
Хонда
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 150 / 110 / 6500
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 190 / 4300
Тиуган легче, но более грузоподъемнее.. (аж на 100кг) и немного больше топливный бак... 64 против 58...
Тигуан почти на 100ку будет при этом дешевле... аналога от хонды...
По мне лично Тигуанчик более универсальный... и как я тут гворил Тигуан это автомобиль оторый вырастет и станет таурегом а таурег это фактичtки брат Порше Кайена и Q7)))
Я бы смотрел на вашем месте - дизельного Тигуана....
а ""Ты"" наверное владелец "обыкновенный переднепприводной Калибр" у которого интерьер хуже чем у уазика, а багажник размером с бардачок у нивы и рьяно отстаиваешь что это гов...лучше всего на свете, хотя тут обсуждаются совершенно другие автомобили
а ""Ты"" наверное владелец "обыкновенный переднепприводной Калибр" у которого интерьер хуже чем у уазика, а багажник размером с бардачок у нивы и рьяно отстаиваешь что это гов...лучше всего на свете, хотя тут обсуждаются совершенно другие автомобили
Ну вот опять наверное ты не внимательный =)
Не буду говорить почему например на судах ставят в основном только Дизеля и Турбина, а Бензиновый двигатель приоритет только катеров...
Простая физика...
Вес автомобилей примерно одинаков...
Клиренс у Тигуана больше...
Для получения больше тяговой силы дизелю нужно меньше оборотов....
Т.е. Хонда скорее закопается чем вытащит себя, т.к. при меньших оборотах будет не хватать тяги... -т.е. пока дойдет до нужной ей тяги... колесо откопает себя ямку =)
В случае с Мотором бензиновым тут смотря какой
Тут вот елси 170 л.с. то он тоже будет лучше... по тем же критериям
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 170 / 125 / 4300 / 6000
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 280 / 1700 / 4200
Но при том же размере топливного бака расход почти в полтора раза выше....и бензин (обычно чуть дороже)
Так что даже исходя из базового курса теоретический механики / сопромата мб даже и школьной физики хватит чтобы понять
Что Хонда не будет проходимее... хотя бы по ттх... и калибр тут совсем не причем...
Есть определенные ТТХ при правильной эксплуатации которых и получается проходимость...
На хонде надо перегазовывать и срываться... на максимальных оборотах... что бы вырваться из плена...
А на Тигуане вполне адекватное среднее состояние двигателя будет достаточным чтобы вытащить себя... из рядовой ямки... снега / грязи...
И самое главное можно и на УАЗике /Ниве/ Хаммере увязнуть =) как говорят чем круче джип тем дальше за трактором бегать....
Ну вот опять наверное ты не внимательный =)
Не буду говорить почему например на судах ставят в основном только Дизеля и Турбина, а Бензиновый двигатель приоритет только катеров...
Простая физика...
Вес автомобилей примерно одинаков...
Клиренс у Тигуана больше...
Для получения больше тяговой силы дизелю нужно меньше оборотов....
Т.е. Хонда скорее закопается чем вытащит себя, т.к. при меньших оборотах будет не хватать тяги... -т.е. пока дойдет до нужной ей тяги... колесо откопает себя ямку =)
В случае с Мотором бензиновым тут смотря какой
Тут вот елси 170 л.с. то он тоже будет лучше... по тем же критериям
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 170 / 125 / 4300 / 6000
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 280 / 1700 / 4200
Но при том же размере топливного бака расход почти в полтора раза выше....и бензин (обычно чуть дороже)
Так что даже исходя из базового курса теоретический механики / сопромата мб даже и школьной физики хватит чтобы понять
Что Хонда не будет проходимее... хотя бы по ттх... и калибр тут совсем не причем...
Есть определенные ТТХ при правильной эксплуатации которых и получается проходимость...
На хонде надо перегазовывать и срываться... на максимальных оборотах... что бы вырваться из плена...
А на Тигуане вполне адекватное среднее состояние двигателя будет достаточным чтобы вытащить себя... из рядовой ямки... снега / грязи...
И самое главное можно и на УАЗике /Ниве/ Хаммере увязнуть =) как говорят чем круче джип тем дальше за трактором бегать....
Ну не знаю... даже если сравнивать автомат Хонды 150 л.с. и 140 л.с. дизелек Тигуана с автоматом
то хонда Elegance
2.0 AT (150 л.с.)
1 219 000 руб
Максимальная скорость, км/ч 182
Разгон до 100 км/ч, с 12.8
Расход топлива (город / трасса / смешанный), л 10.2 / 6.3 / 7.7
Тигуан Track&Field
2.0 AT (140 л.с.)
1 202 000 руб.
Максимальная скорость, км/ч 182
Разгон до 100 км/ч, с 10.7
Расход топлива (город / трасса / смешанный), л 9.2 / 5.9 / 7.1
---------------------------------------------------
Я бы ну никак не сделал выбор в сторону хонды - только если за внешний вид...
Ну не знаю... даже если сравнивать автомат Хонды 150 л.с. и 140 л.с. дизелек Тигуана с автоматом
то хонда Elegance
2.0 AT (150 л.с.)
1 219 000 руб
Максимальная скорость, км/ч 182
Разгон до 100 км/ч, с 12.8
Расход топлива (город / трасса / смешанный), л 10.2 / 6.3 / 7.7
Тигуан Track&Field
2.0 AT (140 л.с.)
1 202 000 руб.
Максимальная скорость, км/ч 182
Разгон до 100 км/ч, с 10.7
Расход топлива (город / трасса / смешанный), л 9.2 / 5.9 / 7.1
---------------------------------------------------
Я бы ну никак не сделал выбор в сторону хонды - только если за внешний вид...
Предыдущие поколения были лучше чем посление и главное - Были!!!
Мой бывший однокашник если говорить об Америке упоминая - США, ездил исключительно на АМЕРИКОСОВСКИХ АВТО!!!
Там патриотизм Автомехаников куда выше наших... от куда такие сведения (об автомобилях механиков)?
Механики в США ради понта или патриотизма ездят на всяких комаро, бьюкиах, мустангах и прочих легендах местного американского автопрома... для них это гордость...!в США даже школьник может на свалке собрать супер мустанга!!!
Из остатков других автомобилей... -уровень подготовки автомехаников с США пожалуй один из самых высоких в мире... (хотя бы по примеру школьных уроков в США мальчики авто-дело, девочки шитье и кулинария)
Я когда в СССР учился - это аналог советского добровольно обязательного школьной профориентации - мальчиков в автослесаря, водители и девочек в швеи мотористки и кулинарию - забыл как называлось... склероз..)
Короче гворя я мало верю что в США Япона машина будет самой любимой особенно у механиков - которые с детства научились на коленках чинить американское авто!!! И самое главное Япония была одним из самых злейших врагов!!!
Тем паче к Японии после 2 мировой войны они всегда относились как колонии и автомобили выпущенные в стране восходящего солнца воспринимают не более как ширпотреб...
-----------------------------------------------------
ЗЫ зато мы уважаем и любим Японцев и Немцев =) простив им все на свете...
И на Фашистких Итальянских Жигулях проездили кучу поколений =)
Предыдущие поколения были лучше чем посление и главное - Были!!!
Мой бывший однокашник если говорить об Америке упоминая - США, ездил исключительно на АМЕРИКОСОВСКИХ АВТО!!!
Там патриотизм Автомехаников куда выше наших... от куда такие сведения (об автомобилях механиков)?
Механики в США ради понта или патриотизма ездят на всяких комаро, бьюкиах, мустангах и прочих легендах местного американского автопрома... для них это гордость...!в США даже школьник может на свалке собрать супер мустанга!!!
Из остатков других автомобилей... -уровень подготовки автомехаников с США пожалуй один из самых высоких в мире... (хотя бы по примеру школьных уроков в США мальчики авто-дело, девочки шитье и кулинария)
Я когда в СССР учился - это аналог советского добровольно обязательного школьной профориентации - мальчиков в автослесаря, водители и девочек в швеи мотористки и кулинарию - забыл как называлось... склероз..)
Короче гворя я мало верю что в США Япона машина будет самой любимой особенно у механиков - которые с детства научились на коленках чинить американское авто!!! И самое главное Япония была одним из самых злейших врагов!!!
Тем паче к Японии после 2 мировой войны они всегда относились как колонии и автомобили выпущенные в стране восходящего солнца воспринимают не более как ширпотреб...
-----------------------------------------------------
ЗЫ зато мы уважаем и любим Японцев и Немцев =) простив им все на свете...
И на Фашистких Итальянских Жигулях проездили кучу поколений =)
новое поколение СРВ продаётся в США с конца 2011 года...и продажи растут как показал этот год СРВ самый продаваемый в мире кросс
но что ты думаешь что в США не любят японцев...это просто миф...в Америке очень любят японские авто
новое поколение СРВ продаётся в США с конца 2011 года...и продажи растут как показал этот год СРВ самый продаваемый в мире кросс
но что ты думаешь что в США не любят японцев...это просто миф...в Америке очень любят японские авто
В общем хрен его знает от куда ты черпаешь информацию =)
Про USA автопром я от Русских механиков в США подавшихся знаю... и людей там живших
И за рюмкой чая с Американским морпехом =)
----так что я хз от куда такие сведения и продажи во всем мире....это так не более чем маркетинговый свист..
Возьмем нашу Родную Россию... за 12 год...
Цитата
Топ-5 кроссоверов:
1. Chevrolet Niva (29 805 шт.)
2. Lada 4x4 (26 506 шт.)
3. Nissan Qashqai (19 085 шт.)
4. Nissan Juke (16 398 шт.)
5. VW Tiguan (16 234 шт.)
Как бы чего мире говорить... у нас в топах продаж ее не наблюдают...
а вот Тигуан сволочь впихнулся....и ниссан..
Ну и близкие по своим свойствами
1. Mitsubishi L200-IV (2 255 шт.)
2. Toyota Hilux (2 038 шт.)
3. UAZ Pickup (1 498 шт.)
4. VW Amarok (1 489 шт.)
5. SsangYong Actyon Sports (862 шт.)
--------------------------------------------------
ЗЫ а по теме Тигуан будет лучше чем Хонда =)
Улыбнуло =) не все так однозначно =)
CRV больше для города машинка... (клиренс 170) ремонт подороже будет... только на бензине...
У Тигауна есть 140 л.с. 2 литровый Дизелек... причем на автомате меньше 10 литров дизеля в городе...!Клиренс 200
В этом варианте он будет тяговитее почти в 2 раза!!! разница видна сразу...
Тигуан
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 140 / 103 / 4200
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 320 / 1750 / 2500
Хонда
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 150 / 110 / 6500
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 190 / 4300
Тиуган легче, но более грузоподъемнее.. (аж на 100кг) и немного больше топливный бак... 64 против 58...
Тигуан почти на 100ку будет при этом дешевле... аналога от хонды...
По мне лично Тигуанчик более универсальный... и как я тут гворил Тигуан это автомобиль оторый вырастет и станет таурегом а таурег это фактичtки брат Порше Кайена и Q7)))
Я бы смотрел на вашем месте - дизельного Тигуана....
А что с DSG? С той которая стоит на Тигуане 1.4 проблем нет, да и гарантия на нее 150 тыс. км. А на Тигуанах с 2 литровыми двигателями стоит 6 ст. гидротрансформатор. И кстати двигателя 140 лс TSI нет, есть 122 и150 у 1.4 , 170 и 200 у 2.0TSI. 140 у дизеля. И с расходом топлива вроде все нормално на всех TSI.
Я слышала (повторяю - слышала),что у дизельного тигуана в зимней каше и лёгком бездорожье перегревается привод или муфта ( только не смейтесь, я в этом не понимаю).
Я слышала (повторяю - слышала),что у дизельного тигуана в зимней каше и лёгком бездорожье перегревается привод или муфта ( только не смейтесь, я в этом не понимаю).
Я слышала (повторяю - слышала),что у дизельного тигуана в зимней каше и лёгком бездорожье перегревается привод или муфта ( только не смейтесь, я в этом не понимаю).
Я слышала (повторяю - слышала),что у дизельного тигуана в зимней каше и лёгком бездорожье перегревается привод или муфта ( только не смейтесь, я в этом не понимаю).
Я слышала (повторяю - слышала),что у дизельного тигуана в зимней каше и лёгком бездорожье перегревается привод или муфта ( только не смейтесь, я в этом не понимаю). ни разу ни чего не перегрелось ни в каше снежной ни в грязи, сын по песку катался тоже не перегрел, стоит халдекс 4 поколения, постоянный преднатяг на задние колёса, при пробуксовках перебрасывает туда побольше(момент). Тигуан перестанет ползти только когда его на брюхо посадишь, даже при диагональном вывешивании едет.
CRV больше для города машинка... (клиренс 170) ремонт подороже будет... только на бензине...
У Тигауна есть 140 л.с. 2 литровый Дизелек... причем на автомате меньше 10 литров дизеля в городе...!Клиренс 200
В этом варианте он будет тяговитее почти в 2 раза!!! разница видна сразу...
Тигуан
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 140 / 103 / 4200
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 320 / 1750 / 2500
Хонда
Максима
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 190 / 4300
Тиуган легче, но более грузоподъемнее.. (аж на 100кг) и немного больше топливный бак... 64 против 58...
Тигуан почти на 100ку будет при этом дешевле... аналога от хонды...
По мне лично Тигуанчик более универсальный... и как я тут гворил Тигуан это автомобиль оторый вырастет и станет таурегом а таурег это фактичtки брат Порше Кайена и Q7)))
Я бы смотрел на вашем месте - дизельного Тигуана....
Не буду говорить почему например на судах ставят в основном только Дизеля и Турбина, а Бензиновый двигатель приоритет только катеров...
Простая физика...
Вес автомобилей примерно одинаков...
Клиренс у Тигуана больше..
Для получения больше тяговой силы дизелю нужно меньше оборотов....
Т.е. Хонда скорее закопается чем вытащит себя, т.к. при меньших оборотах будет не хватать тяги... -т.е. пока дойдет до нужной ей тяги... колесо откопает себя ямку =)
В случае с Мотором бензиновым тут смотря какой
Тут вот елси 170 л.с. то он тоже будет лучше... по тем же критериям
Максимальна
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 280 / 1700 / 4200
Но при том же размере топливного бака расход почти в полтора раза выше....и бензин (обычно чуть дороже)
Так что даже исходя из базового курса теоретический механики / сопромата мб даже и школьной физики хватит чтобы понять
Что Хонда не будет проходимее... хотя бы по ттх... и калибр тут совсем не причем...
Есть определенные ТТХ при правильной эксплуатации которых и получается проходимость...
Н
А на Тигуане вполне адекватное среднее состояние двигателя будет достаточным чтобы вытащить себя... из рядовой ямки... снега / грязи...
И самое главное можно и на УАЗике /Ниве/ Хаммере увязнуть =) как говорят чем круче джип тем дальше за трактором бегать....
Не буду говорить почему например на судах ставят в основном только Дизеля и Турбина, а Бензиновый двигатель приоритет только катеров...
Простая физика...
Вес автомобилей примерно одинаков...
Клиренс у Тигуана больше..
Для получения больше тяговой силы дизелю нужно меньше оборотов....
Т.е. Хонда скорее закопается чем вытащит себя, т.к. при меньших оборотах будет не хватать тяги... -т.е. пока дойдет до нужной ей тяги... колесо откопает себя ямку =)
В случае с Мотором бензиновым тут смотря какой
Тут вот елси 170 л.с. то он тоже будет лучше... по тем же критериям
Максимальна
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 280 / 1700 / 4200
Но при том же размере топливного бака расход почти в полтора раза выше....и бензин (обычно чуть дороже)
Так что даже исходя из базового курса теоретический механики / сопромата мб даже и школьной физики хватит чтобы понять
Что Хонда не будет проходимее... хотя бы по ттх... и калибр тут совсем не причем...
Есть определенные ТТХ при правильной эксплуатации которых и получается проходимость...
Н
А на Тигуане вполне адекватное среднее состояние двигателя будет достаточным чтобы вытащить себя... из рядовой ямки... снега / грязи...
И самое главное можно и на УАЗике /Ниве/ Хаммере увязнуть =) как говорят чем круче джип тем дальше за трактором бегать....
то хонда Elegance
2.0 AT (150 л.с.)
1 219 000 руб
Максимальная скорость, км/ч 182
Разгон до 100 км/ч, с 12.8
Расход топлива (город / трасса / смешанный), л 10.2 / 6.3 / 7.7
Тигуан Track&Fie
2.0 AT (140 л.с.)
1 202 000 руб.
Максимальная скорость, км/ч 182
Разгон до 100 км/ч, с 10.7
Расход топлива (город / трасса / смешанный), л 9.2 / 5.9 / 7.1
---------------------
Я бы ну никак не сделал выбор в сторону хонды - только если за внешний вид...
то хонда Elegance
2.0 AT (150 л.с.)
1 219 000 руб
Максимальная скорость, км/ч 182
Разгон до 100 км/ч, с 12.8
Расход топлива (город / трасса / смешанный), л 10.2 / 6.3 / 7.7
Тигуан Track&Fie
2.0 AT (140 л.с.)
1 202 000 руб.
Максимальная скорость, км/ч 182
Разгон до 100 км/ч, с 10.7
Расход топлива (город / трасса / смешанный), л 9.2 / 5.9 / 7.1
---------------------
Я бы ну никак не сделал выбор в сторону хонды - только если за внешний вид...
Мой бывший однокашник если говорить об Америке упоминая - США, ездил исключительно на АМЕРИКОСОВСКИХ АВТО!!!
Там патриотизм Автомехаников куда выше наших... от куда такие сведения (об автомобилях механиков)?
Механики в США ради понта или патриотизма ездят на всяких комаро, бьюкиах, мустангах и прочих легендах местного американского автопрома... для них это гордость...!в США даже школьник может на свалке собрать супер мустанга!!!
Из оста
Я когда в СССР учился - это аналог советского добровольно обязательного школьной профориентации - мальчиков в автослесаря, водители и девочек в швеи мотористки и кулинарию - забыл как называлось... склероз..)
Короче гворя я мало верю что в США Япона машина будет самой любимой особенно у механиков - которые с детства научились на коленках чинить американское авто!!! И самое главное Япония была одним из самых злейших врагов!!!
Тем паче к Японии после 2 мировой войны они всегда относились как колонии и автомобили выпущенные в стране восходящего солнца воспринимают не более как ширпотреб...
---------
ЗЫ зато мы уважаем и любим Японцев и Немцев =) простив им все на свете...
И на Фашистких Итальянских Жигулях проездили кучу поколений =)
Мой бывший однокашник если говорить об Америке упоминая - США, ездил исключительно на АМЕРИКОСОВСКИХ АВТО!!!
Там патриотизм Автомехаников куда выше наших... от куда такие сведения (об автомобилях механиков)?
Механики в США ради понта или патриотизма ездят на всяких комаро, бьюкиах, мустангах и прочих легендах местного американского автопрома... для них это гордость...!в США даже школьник может на свалке собрать супер мустанга!!!
Из оста
Я когда в СССР учился - это аналог советского добровольно обязательного школьной профориентации - мальчиков в автослесаря, водители и девочек в швеи мотористки и кулинарию - забыл как называлось... склероз..)
Короче гворя я мало верю что в США Япона машина будет самой любимой особенно у механиков - которые с детства научились на коленках чинить американское авто!!! И самое главное Япония была одним из самых злейших врагов!!!
Тем паче к Японии после 2 мировой войны они всегда относились как колонии и автомобили выпущенные в стране восходящего солнца воспринимают не более как ширпотреб...
---------
ЗЫ зато мы уважаем и любим Японцев и Немцев =) простив им все на свете...
И на Фашистких Итальянских Жигулях проездили кучу поколений =)
но что ты думаешь что в США не любят японцев...это просто миф...в Америке очень любят японские авто
но что ты думаешь что в США не любят японцев...это просто миф...в Америке очень любят японские авто
Про USA автопром я от Русских механиков в США подавшихся знаю... и людей там живших
И за рюмкой чая с Американским морпехом =)
----так что я хз от куда такие сведения и продажи во всем мире....это так не более чем маркетинговый свист..
Возьмем нашу Родную Россию... за 12 год...
Цитата
Топ-5 кроссове
1. Chevrolet Niva (29 805 шт.)
2. Lada 4x4 (26 506 шт.)
3. Nissan Qashqai (19 085 шт.)
4. Nissan Juke (16 398 шт.)
5. VW Tiguan (16 234 шт.)
Как бы чего мире говорить... у нас в топах продаж ее не наблюдают...
а вот Тигу
Ну и близкие по своим свойствами
1. Mitsubishi L200-IV (2 255 шт.)
2. Toyota Hilux (2 038 шт.)
3. UAZ Pickup (1 498 шт.)
4. VW Amarok (1 489 шт.)
5. SsangYong Actyon Sports (862 шт.)
------------
ЗЫ
CRV больше для города машинка... (клиренс 170) ремонт подороже будет... только на бензине...
У Тигауна есть 140 л.с. 2 литровый Дизелек... причем на автомате меньше 10 литров дизеля в городе...!Клиренс 200
В этом варианте он будет тяговитее почти в 2 раза!!! разница видна сразу...
Тигуан
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 140 / 103 / 4200
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 320 / 1750 / 2500
Хонда
Максима
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 190 / 4300
Тиуган легче, но более грузоподъемнее.. (аж на 100кг) и немного больше топливный бак... 64 против 58...
Тигуан почти на 100ку будет при этом дешевле... аналога от хонды...
По мне лично Тигуанчик более универсальный... и как я тут гворил Тигуан это автомобиль оторый вырастет и станет таурегом а таурег это фактичtки брат Порше Кайена и Q7)))
Я бы смотрел на вашем месте - дизельного Тигуана....