Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Это все стереотипы .Сейчас "немцы" , не те которые были 3-4 года назад , сдуваются в плане качества. А вам я посоветую прокатиться на тест -драйве на этих машинках и сами решите , что вам ближе.
в Киа за те-же деньги опций больше - переплата 200 тр только за марку ?
Нельзя сравнивать так машины с совершенно разной динамикой, если речь про бензин, а цены на дизель практически одинаковые.
И это правильно! Берите Спортягу - отличная машина. Имеется опыт эксплуатации такой на работе. Достойный автомобиль за свои деньги. После покупки чипануть и ехать будет отлично!!!
Киа вскоре станет погремушкой в салоне, да и по управляемости хуже,если это имеет значение.Да, опций больше, но комфорт в Тигуане выше. У меня был Тигуан, понравился. Переплата не только за марку, за качество тоже, в том числе и материалов.
У меня была 2008 года,немецкая сборка.Ну не хочу я на машине пару лет ездить,чтобы продать.Купила,поездила,появилась финансовая возможность-поменяла машину.Но Тигуан мне понравился.я считаю его лучшим в своём классе.И уж точно лучше любых корейцев
Ольга, Тигуан 2.0(170л.с.) намного более динамичный авто, чем Спортаж 2.0(150л.с.)!
Обратите внимание на обзорность в КИА высокая линия боковых окон серьезно затрудняет обзор.
В Тигуане мне нравится продуманность органов управления, хороший клима т-за 3лета не простыл ни разу-), хороший профиль сидений, спина не устает, не хватает только регулируемых подголовников(теперь они доступны с комфортными сидениями).
Тига прекрасно рулится, запас мощности позволяет уверенно передвигаться и в городе и на трассе.
Стоимость ТО на уровне одноклассников, КАСКО примерно 4,5-5% в зав-ти от стажа.
В целом за 55т.км серьезных проблем не возникало, заменил задние колодки и опорные подшипники стоек(недорого).
Ольга, Тигуан 2.0(170л.с.) намного более динамичный авто, чем Спортаж 2.0(150л.с.)!
Обратите внимание на обзорность в КИА высокая линия боковых окон серьезно затрудняет обзор.
В Тигуане мне нравится продуманность органов управления, хороший клима т-за 3лета не простыл ни разу-), хороший профиль сидений, спина не устает, не хватает только регулируемых подголовников(теперь они доступны с комфортными сидениями).
Тига прекрасно рулится, запас мощности позволяет уверенно передвигаться и в городе и на трассе.
Стоимость ТО на уровне одноклассников, КАСКО примерно 4,5-5% в зав-ти от стажа.
В целом за 55т.км серьезных проблем не возникало, заменил задние колодки и опорные подшипники стоек(недорого).
Ольга, Тигуан 2.0(170л.с.) намного более динамичный авто, чем Спортаж 2.0(150л.с.)!
Обратите внимание на обзорность в КИА высокая линия боковых окон серьезно затрудняет обзор.
В Тигуане мне нравится продуманность органов управления, хороший клима т-за 3лета не простыл ни разу-), хороший профиль сидений, спина не устает, не хватает только регулируемых подголовников(теперь они доступны с комфортными сидениями).
Тига прекрасно рулится, запас мощности позволяет уверенно передвигаться и в городе и на трассе.
Стоимость ТО на уровне одноклассников, КАСКО примерно 4,5-5% в зав-ти от стажа.
В целом за 55т.км серьезных проблем не возникало, заменил задние колодки и опорные подшипники стоек(недорого).
Ольга, Тигуан 2.0(170л.с.) намного более динамичный авто, чем Спортаж 2.0(150л.с.)!
Обратите внимание на обзорность в КИА высокая линия боковых окон серьезно затрудняет обзор.
В Тигуане мне нравится продуманность органов управления, хороший клима т-за 3лета не простыл ни разу-), хороший профиль сидений, спина не устает, не хватает только регулируемых подголовников(теперь они доступны с комфортными сидениями).
Тига прекрасно рулится, запас мощности позволяет уверенно передвигаться и в городе и на трассе.
Стоимость ТО на уровне одноклассников, КАСКО примерно 4,5-5% в зав-ти от стажа.
В целом за 55т.км серьезных проблем не возникало, заменил задние колодки и опорные подшипники стоек(недорого).
Это все стереотипы .Сейчас "немцы" , не те которые были 3-4 года назад , сдуваются в плане качества. А вам я посоветую прокатиться на тест -драйве на этих машинках и сами решите , что вам ближе.
Нельзя сравнивать так машины с совершенно разной динамикой, если речь про бензин, а цены на дизель практически одинаковые.
Вот именно за марку и заплатите. Те же яица только в профиль.
Обратите внимание на обзорность в КИА высокая линия боковых окон серьезно затрудняет обзор.
В Тигуане мне нравится продуманность органов управления, хороший клима т-за 3лета не простыл ни разу-), хороший профиль сидений, спина не устает, не хватает только регулируемых подголовников(теперь они доступны с комфортными сидениями).
Тига прекрасно рулится, запас мощности позволяет уверенно передвигат
Стоимость ТО на уровне одноклассников, КАСКО примерно 4,5-5% в зав-ти от стажа.
В целом за 55т.км серьезных проблем не возникало, заменил задние колодки и опорные подшипники стоек(недорого).
Обратите внимание на обзорность в КИА высокая линия боковых окон серьезно затрудняет обзор.
В Тигуане мне нравится продуманность органов управления, хороший клима т-за 3лета не простыл ни разу-), хороший профиль сидений, спина не устает, не хватает только регулируемых подголовников(теперь они доступны с комфортными сидениями).
Тига прекрасно рулится, запас мощности позволяет уверенно передвигат
Стоимость ТО на уровне одноклассников, КАСКО примерно 4,5-5% в зав-ти от стажа.
В целом за 55т.км серьезных проблем не возникало, заменил задние колодки и опорные подшипники стоек(недорого).
Обратите внимание на обзорность в КИА высокая линия боковых окон серьезно затрудняет обзор.
В Тигуане мне нравится продуманность органов управления, хороший клима т-за 3лета не простыл ни разу-), хороший профиль сидений, спина не устает, не хватает только регулируемых подголовников(теперь они доступны с комфортными сидениями).
Тига прекрасно рулится, запас мощности позволяет уверенно передвигат
Стоимость ТО на уровне одноклассников, КАСКО примерно 4,5-5% в зав-ти от стажа.
В целом за 55т.км серьезных проблем не возникало, заменил задние колодки и опорные подшипники стоек(недорого).
Обратите внимание на обзорность в КИА высокая линия боковых окон серьезно затрудняет обзор.
В Тигуане мне нравится продуманность органов управления, хороший клима т-за 3лета не простыл ни разу-), хороший профиль сидений, спина не устает, не хватает только регулируемых подголовников(теперь они доступны с комфортными сидениями).
Тига прекрасно рулится, запас мощности позволяет уверенно передвигат
Стоимость ТО на уровне одноклассников, КАСКО примерно 4,5-5% в зав-ти от стажа.
В целом за 55т.км серьезных проблем не возникало, заменил задние колодки и опорные подшипники стоек(недорого).