Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
При какой температуре масла масленого фильтра начинает фильтроваться,
или при какой температуре закрывается перепускной клапан масленого
фильтра.?
эти данные мне интересны,но не могу найти.
5w30 как раз для зимы для движков которыи предписано 5w40 или 10w40 и для зимы с температурами ниже -15... Так как на 5w50 просто будет дольше прогреваться зимой движок, что не очень то и хорошо для движка...А летом на 20w50 можно и прогар прокладки ГБЦ получить. 20w50 это уж если или движок старый или температуры за +30 постоянно. Некоторые и 10w60 по незнанию льют...И то бы я не рискнул на движке с пробегом менее 100 000км 20w50. Для этого на лето есть 15w40.
Mobil 5w-50 очень хорошо для зимы, двигатель бытсро греется, а 20w-50 никакие прокладки не прогорают, самое нормальное летнее масло. вот 20-60 там уже как раз для изношенного двигателя
При минусовых температурах,а это 80-90 % износа двигателя.Так вотхолодное масло миниралка,синтетика,полу при запуске
мотора открывает перепускной клапан ,т.к. холодное масло не пройдет через фильтр и это не отфильтрованное подается в
масл.магистраль т.е распредвал,колен вал и т.д.в результате некоторые детали находятся на голодном пайке-это заметно
по гидрикам (стук) ,в результате прогрева масла и системы охлажд.перепускной клапан закрывается ,и масло начинает
фильтроваться(очищаться).Или я не права? Сколько нужно времени для прогрева мотора,чтобы масло очищалось? ИЛИ
КАК СОКРАТИТЬ ВРЕМЯ ГОЛОДАНИЯ МОТОРА?
Зимние масла потому и зимние,что до больших минусовых температур,сохраняют свою текучесть и смазывающую способность достаточную,чтобы проходить сквозь фильтр,а перепускной ,это по сути аварийный режим.
При минусовых температурах,а это 80-90 % износа двигателя.Так вотхолодное масло миниралка,синтетика,полу при запуске
мотора открывает перепускной клапан ,т.к. холодное масло не пройдет через фильтр и это не отфильтрованное подается в
масл.магистраль т.е распредвал,колен вал и т.д.в результате некоторые детали находятся на голодном пайке-это заметно
по гидрикам (стук) ,в результате прогрева масла и системы охлажд.перепускной клапан закрывается ,и масло начинает
фильтроваться(очищаться).Или я не права? Сколько нужно времени для прогрева мотора,чтобы масло очищалось? ИЛИ
КАК СОКРАТИТЬ ВРЕМЯ ГОЛОДАНИЯ МОТОРА?
Время маслянного голодания можно сократить только подогревом( разогревом) масла в поддоне. Потому что ещё и сетка на маслоприемнике имеет калиброванные отверстия через которые холодное масло протекает хуже.
Время маслянного голодания можно сократить только подогревом( разогревом) масла в поддоне. Потому что ещё и сетка на маслоприемнике имеет калиброванные отверстия через которые холодное масло протекает хуже.
Доброго здоровья, Леонид! Думаешь сейчас масла другие?Один раз на претензию вагон базового пришел. Где-то его, по тупикам, с неделю в -15,-20 гоняли, вообщем замерзло оно. Я метроштоком до дна еле продавил и пробу ( 1 литр) полчаса отбирал.
Доброго здоровья, Леонид! Думаешь сейчас масла другие?Один раз на претензию вагон базового пришел. Где-то его, по тупикам, с неделю в -15,-20 гоняли, вообщем замерзло оно. Я метроштоком до дна еле продавил и пробу ( 1 литр) полчаса отбирал.
Не спорю. Только вот это палка о двух концах. Допустим если вязкость высокая, то добавляют растворитель( специальный!), но тем самым испаряемость "убегает" за нормы. При низкой вязкости добавляют "загуститель",автоматически "сдвиг" убегает или вязкость при 40 град. становится вне нормы. Обычно базовые масла " варят" под определенный коэффицент +- минимум. Все остальные присадки практически не влияют на исходные параметры. Самогонщики там ещё те!))))))
Не спорю. Только вот это палка о двух концах. Допустим если вязкость высокая, то добавляют растворитель( специальный!), но тем самым испаряемость "убегает" за нормы. При низкой вязкости добавляют "загуститель",автоматически "сдвиг" убегает или вязкость при 40 град. становится вне нормы. Обычно базовые масла " варят" под определенный коэффицент +- минимум. Все остальные присадки практически не влияют на исходные параметры. Самогонщики там ещё те!))))))
На заводе, где работаю, его и варят.))))))) Мы инспектируем ( независимая экспертиза) кол-во и кач-во практически всего экспортного продукта НОРСИ. Частенько и ТНК, с Роснефтью нас нанимает.
На заводе, где работаю, его и варят.))))))) Мы инспектируем ( независимая экспертиза) кол-во и кач-во практически всего экспортного продукта НОРСИ. Частенько и ТНК, с Роснефтью нас нанимает.
Тебойл ,насколько я знаю, делают в финляндии на крупнейшем в Европе маслосмесительном заводе ( Хамина). Лукойл не выкупил его, а просто стал акционером. Кстати масла( базовые) отправляемые на Хамину, идут с обалденным запасом по кач-ву!!! Все остальное идет на внутренний рынок.))) Так что за Тебойл можно не беспокоится, качество там далеко не наше)))))))Выходной контроль там "просто смерть"!
Тебойл ,насколько я знаю, делают в финляндии на крупнейшем в Европе маслосмесительном заводе ( Хамина). Лукойл не выкупил его, а просто стал акционером. Кстати масла( базовые) отправляемые на Хамину, идут с обалденным запасом по кач-ву!!! Все остальное идет на внутренний рынок.))) Так что за Тебойл можно не беспокоится, качество там далеко не наше)))))))Выходной контроль там "просто смерть"!
Спасибо большое -успокоил. А то шеф уже начал Энеос пробовать завозить, а народ ну ни в какую не хочет. Мы им 10 лет торгуем на СТО - ни одного прокола а моторы после него блестят свежим металлом.
Спасибо большое -успокоил. А то шеф уже начал Энеос пробовать завозить, а народ ну ни в какую не хочет. Мы им 10 лет торгуем на СТО - ни одного прокола а моторы после него блестят свежим металлом.
Володь, переходить на другую марку можно, если объемы потребления большие, а завод на профилактику встает.( информация обычно в инете есть). Только вот ещё скажу, что там не только Тебойл завод делает, но и другие марки отправляемые только(!!!) в Европу.
Володь, переходить на другую марку можно, если объемы потребления большие, а завод на профилактику встает.( информация обычно в инете есть). Только вот ещё скажу, что там не только Тебойл завод делает, но и другие марки отправляемые только(!!!) в Европу.
То что можно понятно. Но народ очень консервативен - мног е все 10 л на нем сидят. Да и места не хватает держать столько бочек. На 1 бочку Энеос продаем 6/7 бочек Тебойла. И что очень нравится - оно универсальное SL /CF.
То что можно понятно. Но народ очень консервативен - мног е все 10 л на нем сидят. Да и места не хватает держать столько бочек. На 1 бочку Энеос продаем 6/7 бочек Тебойла. И что очень нравится - оно универсальное SL /CF.
Время маслянного голодания можно сократить только подогревом( разогревом) масла в поддоне. Потому что ещё и сетка на маслоприемнике имеет калиброванные отверстия через которые холодное масло протекает хуже.
Время маслянного голодания можно сократить только подогревом( разогревом) масла в поддоне. Потому что ещё и сетка на маслоприемнике имеет калиброванные отверстия через которые холодное масло протекает хуже.
Время маслянного голодания можно сократить только подогревом( разогревом) масла в поддоне. Потому что ещё и сетка на маслоприемнике имеет калиброванные отверстия через которые холодное масло протекает хуже. П Р А В И Л Ь Н О.
мотора открывает перепускной клапан ,т.к. холодное масло не пройдет через фильтр и это не отфильтрованное подается в
масл.магистраль т.е распредвал,колен вал и т.д.в результате некоторые детали находятся на голодном пайке-это заметно
по гидрикам (стук) ,в результате прогрева масла и системы охлажд.перепускной клапан закрывается ,и масло начинает
фильтроваться(очи
КАК СОКРАТИТЬ ВРЕМЯ ГОЛОДАНИЯ МОТОРА?
мотора открывает перепускной клапан ,т.к. холодное масло не пройдет через фильтр и это не отфильтрованное подается в
масл.магистраль т.е распредвал,колен вал и т.д.в результате некоторые детали находятся на голодном пайке-это заметно
по гидрикам (стук) ,в результате прогрева масла и системы охлажд.перепускной клапан закрывается ,и масло начинает
фильтроваться(очи
КАК СОКРАТИТЬ ВРЕМЯ ГОЛОДАНИЯ МОТОРА?