Таз 2109 инжектор 2002 года. При сбрасывании оборотов двигатель глохнет.

Для Таза это норма.

Когда ничего не понятно, надо начинать с измерения компрессии.

Компрессию замеряли, всё в порядке...

на тазу компрессии нет

довление в рампе, подсос воздуха, кстати как ВУТ себя ведет, с тормозами все нормально, -------

Давление в рампе замеряли, сказали нормальное, ВУТ исправный, воздух нигде не сосет.

Если чуть приоткрыть ДЗ вручную, то не глохнет?

Затем проверяют систему зажигания, давление топлива и т.д. К этим ДИАГНОСТАМ, не надо ездить. Ездить надо не к чтецам ошибок, а к специалистам, кто найдет неисправность и устранит. И платить за результат. Заочно машину починить невозможно. От иеисправного ДПДЗ обороты чаще зависают, чем машина глохнет. Промывали ДЗ или полностью снимали узел ДЗ и промывали каналы ХХ, которые идут в обход ДЗ тоже? Причин много может быть и искать их вам..

ДЗ промывал полностью, продул.

ДЗ или узел ДЗ, включая каналы для РХХ?

Весь узел снимал, промывал, потом воздухом сжатым продувал...

Т.е. снимали РХХ, воздушный патрубок, откручивали две гайки на 13, сдергивали блок со шпилек и все промывали и продували?

Да-да-да.

ДЗ руками пробовали чуть приоткрыть?

А что это даст?

Если на ходу, то нажать чуток на газ и приотрыть ДЗ. .что даст..Если не заглохнет, значит РХХ не открыл канал ХХ.

У меня на Ланосе банально примерзала ДЗ в сильный мороз. Это когда -30 было. Утром или после работы приходилось по педали газа сначала ударить и потом ехать. А при долгой езде в мороз по трассе на скорости примерзал РХХ и при отпускании педали газа, когда сбрасывал скорость и вьезжал в город, движок глох. Но на 2114 есть обогрев ДЗ.

Весь узел снимал...

Диагносты должны уметь управлять РХХ. Вручную они им управляли? Пробовали открывать и закрывать? При выключении зажигания калибровка PXX проходит?