Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты
10 декабря
Daewoo Matiz 0.8 MT
авто для передвижения из т. А в т. Б вполне пригоден. даже очень. если ездить просто - без понтов. и не напрягают взгляды НЕКОТОРЫХ свысока. комфорта нет. но и машина из дешевых- что ожидать большего...
3.7
10 декабря
Toyota RAV4 2.0 MT
Отличное авто, 13лет эксплуатации, ни разу не подвела машинка, запчасти доступные, меняю только фильтры , колодки. Проездила достаточно долго, чтоб утверждать, что экономная, надежная, не капризная...
5.0
Все отзывы
Правила форума

Так вот ты какой, северный олень! ))

В прошлом году с одной из разбитых в хлам машин снял непонятную прибамбаску, тогда мы всем форумом решили что это доп.насос печки. Напомню, эта штучка была закольцована между сливной пробкой и датчиком температуры. И вот сегодня при уборке попалась она мне на глаза, решил "поизголяться" ))) Включаю - "не жужжит" ! Ну, пытливый ум в паре с шаловливыми ручками тут же в дело, "раздербанил" я ее. И вот что увидел. )))





Это в сборе.




А это "потроха"

Вот тебе и "моторчик" ))))))
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Пожаловаться
Поделиться темой
Отписаться
Подписаться
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
51
12
Ирина Шитикова
НУ ДАВАЙ НАЧНЕМ С 12В. У НАС ПАРА ПОЛУМЕРТВЫХ АКБ ЗАВСЕГДА ВАЛЯЕТСЯ
СсылкаПожаловаться
Ирина Шитикова
НУ ДАВАЙ НАЧНЕМ С 12В. У НАС ПАРА ПОЛУМЕРТВЫХ АКБ ЗАВСЕГДА ВАЛЯЕТСЯ
СсылкаПожаловаться
Ну стояло на девятке, так что 24 пропустим! )))
СсылкаПожаловаться
Сергей Тихонов
Ну стояло на девятке, так что 24 пропустим! )))
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Привет Серёж! 220 на ура с таким разъёмом. На тракторе у нас такая приблуда стояла. Тока я вот темы той не помню. А угробил не зря. Работают они некорректно. Новые надёжней.
СсылкаПожаловаться
пётор силюк
Ставил подобия токому подогреву и разъёмы такие (2 кВт.220в) Работает за милую душу (экслюзив в наше время)
СсылкаПожаловаться
Игорь
Может просто сопротивление померить?
СсылкаПожаловаться
aleksis
творение сие выпускают в Тюмени иещё где то не помню. Котёл подогрева на 220 от 1 до 2 киловатт бывают. и устанавливают, подача со слива блока, обратка в тройник на ДТОЖ. Унас такими 60% пользуются и иномары в том числе.
СсылкаПожаловаться
Александр Таскаев
интересная приблуда, у меня на экспортной девятине тоже что то вроде такой стоит, работает от 220, шла в паре с авто, утверждаю смело от того что отец ее пригнал с 0-ля где достал в 91 м не знаю где он ее нарыл но гена югославский и примочек вроде указаных автором установлено с завода. это что то вроде обогревателя охлаждающей жидкости.
СсылкаПожаловаться
Игорь


Самостоятельная установка

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ, ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ИНСТРУКЦИИ ПО УСТАНОВКЕ
Работа предпусковых подогревателей основана на принципе термосифона или естественной циркуляции жидкости. Когда жидкость нагревается в подогревателе, плотность уменьшается и жидкость поднимается вверх, выходит из подогревателя и уходит в двигатель, где, отдав тепло, опускается вниз, на вход в подогреватель. Происходит постоянное движение жидкости по замкнутому циклу. Что бы избежать перегрева охлаждающей жидкости, на входе в подогреватель устанавливают термостат, который, при достижении максимальной температуры, отключает нагревательный элемент подогревателя.

ВНИМАНИЕ!
Проверьте систему охлаждения перед установкой. Данные подогреватели разработаны для антифриза или тосола. В системе охлаждения не допускается наличие осадка или посторонних включений, а также любых присадок для устранения течи радиатора.

УСТАНОВКА
Подогреватель должен быть установлен в горизонтальном положении входным и выходным патрубками вверх. Подогреватель должен располагаться в максимально низкой точке. Соединение подогревателя с системой охлаждения должно осуществляться в двух удаленных друг от друга местах (вход подогревателя и выход из подогревателя). Вход подогревателя должен соединяться с нижней точкой системы охлаждения; выход из подогревателя с верхней точкой (см.рис.1 и 5). Вход в подогреватель НЕ должен располагаться выше точки присоединения к двигателю (рис.2). Выход из подогревателя не должен иметь дугообразных перегибов, в которых может скапливаться воздух, препятствующий циркуляции жидкости (рис.3). При присоединении подогревателя к патрубкам через тройники, нельзя производить врезку между термостатом и радиатором, как показано на рис.4 при таком соединении греться будет радиатор, а не двигатель.

ВНИМАНИЕ!
Для соблюдения правил по технике безопасности необходимо подключать подогреватель к трех проводной однофазной питающей сети 220 Вольт с заземляющим контактом через автоматический выключатель с током защиты 10 Ампер (для 1,5 кВт, 2,0 кВ) и 16 Ампер (для 3,0 кВт). Совместно с автоматическими выключателями рекомендуется использовать устройство защитного отключения (УЗО), которое обеспечивает защиту людей от поражения электрическим током при косвенном или прямом прикосновении к поврежденным проводам или неизолированным частям электрооборудования, а также обеспечивает противопожарную защиту потребителей при возникновении токов утечки в электрической сети.
Кроме того нельзя включать подогреватель при работающем двигателе. Нельзя включать подогреватель без охлаждающей жидкости.
СсылкаПожаловаться
Игорь


Самостоятельная установка

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ, ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ИНСТРУКЦИИ ПО УСТАНОВКЕ
Работа предпусковых подогревателей основана на принципе термосифона или естественной циркуляции жидкости. Когда жидкость нагревается в подогревателе, плотность уменьшается и жидкость поднимается вверх, выходит из подогревателя и уходит в двигатель, где, отдав тепло, опускается вниз, на вход в подогреватель. Происходит постоянное движение жидкости по замкнутому циклу. Что бы избежать перегрева охлаждающей жидкости, на входе в подогреватель устанавливают термостат, который, при достижении максимальной температуры, отключает нагревательный элемент подогревателя.

ВНИМАНИЕ!
Проверьте систему охлаждения перед установкой. Данные подогреватели разработаны для антифриза или тосола. В системе охлаждения не допускается наличие осадка или посторонних включений, а также любых присадок для устранения течи радиатора.

УСТАНОВКА
Подогреватель должен быть установлен в горизонтальном положении входным и выходным патрубками вверх. Подогреватель должен располагаться в максимально низкой точке. Соединение подогревателя с системой охлаждения должно осуществляться в двух удаленных друг от друга местах (вход подогревателя и выход из подогревателя). Вход подогревателя должен соединяться с нижней точкой системы охлаждения; выход из подогревателя с верхней точкой (см.рис.1 и 5). Вход в подогреватель НЕ должен располагаться выше точки присоединения к двигателю (рис.2). Выход из подогревателя не должен иметь дугообразных перегибов, в которых может скапливаться воздух, препятствующий циркуляции жидкости (рис.3). При присоединении подогревателя к патрубкам через тройники, нельзя производить врезку между термостатом и радиатором, как показано на рис.4 при таком соединении греться будет радиатор, а не двигатель.

ВНИМАНИЕ!
Для соблюдения правил по технике безопасности необходимо подключать подогреватель к трех проводной однофазной питающей сети 220 Вольт с заземляющим контактом через автоматический выключатель с током защиты 10 Ампер (для 1,5 кВт, 2,0 кВ) и 16 Ампер (для 3,0 кВт). Совместно с автоматическими выключателями рекомендуется использовать устройство защитного отключения (УЗО), которое обеспечивает защиту людей от поражения электрическим током при косвенном или прямом прикосновении к поврежденным проводам или неизолированным частям электрооборудования, а также обеспечивает противопожарную защиту потребителей при возникновении токов утечки в электрической сети.
Кроме того нельзя включать подогреватель при работающем двигателе. Нельзя включать подогреватель без охлаждающей жидкости.
СсылкаПожаловаться
А смысл греть тосол ведь масло все ровно холодное и смазывать плохо будет
СсылкаПожаловаться
Сергей Батура
А смысл греть тосол ведь масло все ровно холодное и смазывать плохо будет
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Пользуюсь уже четвёртый год !Поставил часы на включения сам включается утром 30 минут выключается !В зависимости от наружной температуры ,ОЖ при включении зажигания 50-80 градусов ,заводится идеально ,максимум 5 минут и можно ехать !Масло 5W-40 Стартер крутит без проблем ,раньше на карбюраторной стоял ,так подсосом даже не пользовался !
СсылкаПожаловаться
Сергей Батура
А смысл греть тосол ведь масло все ровно холодное и смазывать плохо будет
СсылкаПожаловаться
История переписки2
А как замёрзнет масло, если чугуневый блок будет нагрет до 70 градусов?
СсылкаПожаловаться
Александр Музыка
Такие вещи применял концерн Fiat для своих северных авто. К нам такие приганяли.
СсылкаПожаловаться
Алексей Бушаев
Изломал такую вещь... Пытливый ум...
СсылкаПожаловаться
Алексей Бушаев
Изломал такую вещь... Пытливый ум...
СсылкаПожаловаться
Не изломал, а кулюторно разобрал! ))))) Нужна была бы - собрал за 5 минут. Но не нужна.
СсылкаПожаловаться
Сергей Тихонов
Не изломал, а кулюторно разобрал! ))))) Нужна была бы - собрал за 5 минут. Но не нужна.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Может к нам в гости? Сегодня - 38 весь день. Рано утром ниже сорока падала.
СсылкаПожаловаться
Отпускник
Сережа !
На север тебя , на север!)))
СсылкаПожаловаться
12
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Подпишитесь на нас
Новости от Авто Mail.Ru