Добрый всем !! Интересует Королла с двигателем 1,33 и с двигателем 1,6 ! Подскажите,кто в теме, что лучше для спокойной езды по городу и иногда быстрой на трассе( не более 140 км/ч)
Спасибо всем за ответы !!!
function () {
return typeOf(this, 'array');
}
И разъясни мне про турбины от 0,7 до 1,5 кгс/см2 на какие движки их ставят и почему? А если про 3,5 кгс/см2 расскажешь, то мне за радость почитать.
А может о мерсовкой турбине расскажешь в простонародье компрессор?
Пиши пожалуйста , просвети студента. Пойду самогоночку допью да спать лягу. А завтра твою лекцию рабочим зачитаю.
Пиши доходчиво и внятно, ну чтоб не переспрашивать.
О дв
Будь добр не дай студенту неуд. получить.
о великий Сэнсэй
И разъясни мне про турбины от 0,7 до 1,5 кгс/см2 на какие движки их ставят и почему? А если про 3,5 кгс/см2 расскажешь, то мне за радость почитать.
А может о мерсовкой турбине расскажешь в простонародье компрессор?
Пиши пожалуйста , просвети студента. Пойду самогоночку допью да спать лягу. А завтра твою лекцию рабочим зачитаю.
Пиши доходчиво и внятно, ну чтоб не переспрашивать.
О дв
Будь добр не дай студенту неуд. получить.
о великий Сэнсэй
Ну а автору - и в городе и на трассе ведёт себя она хорошо. Управляемость отличная и если водить умеешь ESP не потребуется. Абс работает отлично. При поездках в Рязань разгонял до 160 машину и в принципе чувствовалось что это не предел. Расход при ежедневной езде в городе по пробкам около 10. По трассе на скорости 120 где то 6-7 л. Обороты на 140 км/ч около 3500 - 4000, точнее не скажу не так часто раскочегариваю машину выше 120.
Из плюсов:
- Очень надёжный движок и надёжная АКПП. Кто писал про роботов - их ставили на предыдущее поколение и отказались от них.
- Просторная и багажник большой.
- Управляемость, по мне весьма хороша. Кстати как писати в тесте с ФФ3 на коротких дистанциях Королла делает Форда.На длинных ФФ3 выигрывает за счёт 6 ступки.
- Сборка Японская
- Вместо ремня ГРМ стоит цепь. Что исключае
Минусы:
- Как мне показалось немного слабоватое ЛКП
- ТО раз в 10 тыс. ценой где то около 7-8 тыс. руб. Хотя если есть деньги на машину то и на это найдётся.
Про угоняемость, дело давно минувших дней и новые короллы особо не интересны угонщикам. Вполне хватит доп иммобилайзера
Ну а автору - и в городе и на трассе ведёт себя она хорошо. Управляемость отличная и если водить умеешь ESP не потребуется. Абс работает отлично. При поездках в Рязань разгонял до 160 машину и в принципе чувствовалось что это не предел. Расход при ежедневной езде в городе по пробкам около 10. По трассе на скорости 120 где то 6-7 л. Обороты на 140 км/ч около 3500 - 4000, точнее не скажу не так часто раскочегариваю машину выше 120.
Из плюсов:
- Очень надёжный движок и надёжная АКПП. Кто писал про роботов - их ставили на предыдущее поколение и отказались от них.
- Просторная и багажник большой.
- Управляемость, по мне весьма хороша. Кстати как писати в тесте с ФФ3 на коротких дистанциях Королла делает Форда.На длинных ФФ3 выигрывает за счёт 6 ступки.
- Сборка Японская
- Вместо ремня ГРМ стоит цепь. Что исключае
Минусы:
- Как мне показалось немного слабоватое ЛКП
- ТО раз в 10 тыс. ценой где то около 7-8 тыс. руб. Хотя если есть деньги на машину то и на это найдётся.
Про угоняемость, дело давно минувших дней и новые короллы особо не интересны угонщикам. Вполне хватит доп иммобилайзера
А что собственно удивляет ? Меган 1.6 жрал столько же. Пассат 2.0 и того больше...
КАСКО на короллу со стажем больше 6 лет и возрастом больше 25 стоило через товарисча из ингоса около 50 000... Однако, учитвая херовый лкп каждый год за счет страховой латаю ппоследствия добрых граждан, да херовых дорог. Осенью. Решил винилом часть кузова покрыть.
А что собственно удивляет ? Меган 1.6 жрал столько же. Пассат 2.0 и того больше...
КАСКО на короллу со стажем больше 6 лет и возрастом больше 25 стоило через товарисча из ингоса около 50 000... Однако, учитвая херовый лкп каждый год за счет страховой латаю ппоследствия добрых граждан, да херовых дорог. Осенью. Решил винилом часть кузова покрыть.