Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Вес юбки поршня (заметьте - только юбки, да ещё и короткой) не идёт ни в какое сравнение с динамическими нагрузками при перекладке шатуна. А уж потребление масла в двигателях с охлаждением поршня масляной форсункой по определению должно быть на много выше, чем у оппозитника - почему этого не происходит?
Нет, так как та часть поршня, что выше пальца,в процессе работы центрируется поршневыми кольцами, усилие разжима которых значительно превышает вес самого поршня. Износ цилиндра происходит так же, как и в вертикально расположенном двигателе и определяется, как я уже говорил, динамическими нагрузками. Теоретически, износ нижней части цилиндра может быть больше, но практически он в пределах погрешности измерения (так как промеряется в сотках и два-три лишних микрона значения не имеют).
Нет, так как та часть поршня, что выше пальца,в процессе работы центрируется поршневыми кольцами, усилие разжима которых значительно превышает вес самого поршня. Износ цилиндра происходит так же, как и в вертикально расположенном двигателе и определяется, как я уже говорил, динамическими нагрузками. Теоретически, износ нижней части цилиндра может быть больше, но практически он в пределах погрешности измерения (так как промеряется в сотках и два-три лишних микрона значения не имеют).
она центрируется ,но вес ни куда не девается,и вес пальца с поршнем вы не откинете,если бы было как вы пишите то вес пальца можно было бы минимизировать потеряв в прочности однако этого не произошло!
она центрируется ,но вес ни куда не девается,и вес пальца с поршнем вы не откинете,если бы было как вы пишите то вес пальца можно было бы минимизировать потеряв в прочности однако этого не произошло!
Да! Есть там и палец, и верхняя головка шатуна и не поверите, грамм 30 колец. О силе, действующей на цилиндр со стороны колец я Вам объяснил, о динамических нагрузках в 1000 раз превышающих вес поршня тоже. Если Вам просто потрындеть - то надоело, если ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ИНТЕРЕСНЫ причины износа - читайте теорию ДВС, не обязательно учебники для институтов автостроительных, есть куча популярной литературы. Вам уже человек десять сказали, что Вы несёте ахинею. а народная мудрость гласит: если трое сказали, что ты пьян, то иди и ложись спать. Удачи.
так как оппозит расположен горизонтально вся тяжесть поршня действует на нижнюю точку,соответственно там и будет самый высокий износ,в рядных и V образных моторах угол не дает такого элипса,к тому же субаровские оппозиты очень прожорливы в топливе и масле то же,если хотите геморой покупайте субару!!!
че то нет никаких проблем с маслом, с топливом, с износом. Рейтинги устойчиво дают 5 место в мире .Японцы превосходят по надеждности европейцев на 40%, и еще столько от американцев... это не меняется лет 10. То что жесткая не заметил, а то что я быстрее в два раза всех на узких областных дорог это факт...мощности при этом как правило меньше, машина просто совершеннее.. Идеальный вариатор на цепи! - нет обычных проблем вариаторов вообще, двигатель на цепи....что плохого? конкретнее?
че то нет никаких проблем с маслом, с топливом, с износом. Рейтинги устойчиво дают 5 место в мире .Японцы превосходят по надеждности европейцев на 40%, и еще столько от американцев... это не меняется лет 10. То что жесткая не заметил, а то что я быстрее в два раза всех на узких областных дорог это факт...мощности при этом как правило меньше, машина просто совершеннее.. Идеальный вариатор на цепи! - нет обычных проблем вариаторов вообще, двигатель на цепи....что плохого? конкретнее?
практика показала что оппозиты(не только субару) подвержены износу нижней части хона цилиндра (физика! от нее не куда не денешся) из за этого меньший ресурс двс и не слушайте что я ездил,у меня прошла,кстати еще и костотряс!!!
Михаил, какие конкретно модели "Субару" Вы эксплуатировали??? Расскажите нам, пожалуйста. Или может-быть у Вас "Порше" (в котором тоже оппозит)??? Как часто Вы лично видели "износ нижней части хона цилиндра"??? На какую практику Вы ссылаетесь??? Или Вы просто тело с умением нажимать клавиши, не имеющее ни малейшего понятия об авто вообще, и о "Субару" в частности?
Михаил, какие конкретно модели "Субару" Вы эксплуатировали??? Расскажите нам, пожалуйста. Или может-быть у Вас "Порше" (в котором тоже оппозит)??? Как часто Вы лично видели "износ нижней части хона цилиндра"??? На какую практику Вы ссылаетесь??? Или Вы просто тело с умением нажимать клавиши, не имеющее ни малейшего понятия об авто вообще, и о "Субару" в частности?
Михаил, какие конкретно модели "Субару" Вы эксплуатировали??? Расскажите нам, пожалуйста. Или может-быть у Вас "Порше" (в котором тоже оппозит)??? Как часто Вы лично видели "износ нижней части хона цилиндра"??? На какую практику Вы ссылаетесь??? Или Вы просто тело с умением нажимать клавиши, не имеющее ни малейшего понятия об авто вообще, и о "Субару" в частности?
не нужно быть владельцем субару что бы видеть,это проблемма всех оппозитов не только субару,тут про турбомоторы много пурги пишут даже не владев ими,так что считайте ТЕЛАМИ всех участников форума,а вот хамит не нужно ,ответ будет таким же!!
не нужно быть владельцем субару что бы видеть,это проблемма всех оппозитов не только субару,тут про турбомоторы много пурги пишут даже не владев ими,так что считайте ТЕЛАМИ всех участников форума,а вот хамит не нужно ,ответ будет таким же!!
Нет, это не секта. Просто, если ты не имел "Субару" - то и незачем лить негатив, тем более беспочвенный. Если ты считаешь себя знатоком - это ничего не значит, Миша. Знатоки есть и получше. А если ты "нуб" и ляпнул глупость - проще признать, чем потом попасть под троллинг. Как-то так.
Нет, это не секта. Просто, если ты не имел "Субару" - то и незачем лить негатив, тем более беспочвенный. Если ты считаешь себя знатоком - это ничего не значит, Миша. Знатоки есть и получше. А если ты "нуб" и ляпнул глупость - проще признать, чем потом попасть под троллинг. Как-то так.
он такой выдумщик....
тему знает по обрывкам газет...и журнала зА РуБлем
любит на вопросы отвечать размыто
тему знает по обрывкам газет...и журнала зА РуБлем
любит на вопросы отвечать размыто