стою перед выбором

Эпика безусловно машина выше классом,ощущения за рулём будут совсем иные,но 6-ти цилиндровые моторы любят "покушать", надо иметь это ввиду перед покупкой.в остальном от Эпики будет много позитива,Лачетти уже морально устарела.брать её имеет смысл в самых дешёвых комплектациях как альтернативу Ваз,Логану и пр. Либо универсал кому нужен такой кузов...

Буду думать

Эпика хорошая машина, если будите брать с Мкпп то берите 2.0л там рядная шестерка едет хорошо и достаточно экономично, но машина сама по сибе не рентабильная и тяжело ее спустить на вторичном рынке, хотя сейчас скорей всего ее распробовали.
Лачетти по сути неприхотливая рабочая лошадка, брать надо с 1.6 желательно универсал он больше и практичней к тому же была только крупноузловая в России так что сборка Корея, Хетч и Седан с 2008 года собирались в Калининграде.
У меня было 2 лачетти и я бы еще раз ее купил. Будут конкретные вопросы задавайте отвечу.

У меня на холодном движок колбасит, трясет. Стрелка вроде не плавает. Когда прогреется вроде все в норм приходит. Чек иногда загорается, ошибка Р0300 пропуски. Что может быть? Исключая свечи, провода, модуль, ремень ГРМ, машина 2008 г.в. 1,6, 16 кл. У вас не было такое?)

Нет, первая причина нагар на клапанах, все потому что скорей всего до сих пор ездите на холодном термостате и льете 92й бензин к тому же скорей всего в пенсионерском режиме и обороты выше 3 тыс не поднимаются.
Способ лечение замена клапанов на нового образца но так как такео переодически происходит есть возможность вылечить.
Замена термостата на 92гр http://www.drive2.ru/l/2103165/
Бензин 95й разницы с 92м за год нет никакой только тяга лучше и расход на 95м меньше(у меня так было)
Дальше на трассу и км 100 с оборотами выше 3-4тыс. Это помогает но не всем, мне помогло да я правда и потом стиль езды сменил и обороты всегда стали выше 3 тыс.

Про термостат понятно. а заливать лучше 95 или 92 все таки?

95й расход меньше, тяга лучше. Так что лучше лить его. Разницу можете сразу не заметить то поездив месяц на 95 и залив 92 разница будет ощутима.

Понятно. А масло может вычестить клапана? Если допустим его чаще менять?

Засер происходит не из за масло а из за малой температуры двигателя.
Масло лучше лить с высоко щелочным значением минимум 10. я всегда менял каждые 7500 + промывал клапан PVC который в клапанной крышке и она у меня не текла.
Я лил мобил 0-40 отличное масло если не подделка.

Хочу залить ликви моли 5в40. Ничего не слышал про него?

Зачем ? Если хотите с экономить то лейте лукойл.
Есть еще хорошее масло Равенол и Валволин, не особо брендованное но хорошее.

Забыл. Не забывайте подбирать масло по допуска GM
Это имеет большее значение чем вязкость.
API SN/SM/SL/SJ
ACEA A3/B3, A3/B4
OPEL Long Life Service Fill GM-LL-A-025
OPEL Diesel Service Fill GM-LL-B-025

Что это значит? Как проверить допуск GM?

Эти допуски пишут на обратной стороне канистры с маслом
API SN/SM/SL/SJ
ACEA A3/B3, A3/B4
GM-LL-A-025 Это вот наши основные допуски если они присутствуют на конистре значит все хорошо.
GM-LL-B-025
Выглядит это вот так.

Ага понял! Спасибо!

Пожалуйста надеюсь помог.

Эти допуски пишут на обратной стороне канистры с маслом API SN/SM/SL/SJACEA A3/B3, A3/B4GM-LL-A-025 Это вот наши основные допуски если они присутствуют на конистре значит все хорошо.GM-LL-B-025Выглядит это вот так.<!-- начало кода фотографии --> <!-- конец кода фотографии -->

Я так подумал, может тогда лучше зик взять?)

Смотрите на допуски.а не на рекламу масел.

Лично я бы не стал, щелочное да же до 8ми не дотягивает.
Вам нужен полнозольник высокощелочное.
1)AGIP Tecsint 5W-30
2)VALVOLINE SYNPOWER 5W-30
3)NESTE City Pro LL 5W-30
4)MEGUIN QUALITY 5W-30 вроде аналог LIQUI MOLY LEICHTLAUF SPECIAL LL 5W-30
5)PC 5w30
6)Лукойл люкс 5w30 (цена самая низкая)
От себя добавлю марку равенол еще посмотрите.

у шурина была лачети.там какое то хитромудрое сцепление.после ремонта ещё раз 10 пришлось на сервис ездить-регулировать.