Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
в каябу масло не нужно заливать,гайки есть в комплекте,прокачивать перед установкой нужно,ходят в среднем 100 тыщ км. корпуса продаются 10 и 8. корпуса могут быть косячными только по верхней резьбе,нужно выбирать.всё)
в каябу масло не нужно заливать,гайки есть в комплекте,прокачивать перед установкой нужно,ходят в среднем 100 тыщ км. корпуса продаются 10 и 8. корпуса могут быть косячными только по верхней резьбе,нужно выбирать.всё)
А еще они по длине косячные бывают, гайка до конца, а патрон болтается)))) А еще конуса на поворотных кулаках просаженные бывают, наконечник до корпуса садится)))) А еще бывает развал не выставить)))))
А еще они по длине косячные бывают, гайка до конца, а патрон болтается)))) А еще конуса на поворотных кулаках просаженные бывают, наконечник до корпуса садится)))) А еще бывает развал не выставить)))))
Не путаю, у 8 и 10 где-то сантим разницы, а там не хватало буквально долей миллиметра, чтобы зажать. Причем с виду все нормально, если в тисках не пошатать, не заметишь.
Не путаю, у 8 и 10 где-то сантим разницы, а там не хватало буквально долей миллиметра, чтобы зажать. Причем с виду все нормально, если в тисках не пошатать, не заметишь.
СААЗ тоже разборные, просто не гайкой закручино а закатано, так же на них можно менять гасители, ну правда е -ли развальцуй потом закатай да гаситель такой не найдеш под закатку, а на счет масла в стойку, ну ты что гоняеш на гонках или собираешся участвовать в формуле 1, если хочеш залей при вставленном гасители масло должно заполнять не более 2/3 стойки чтобы было место при расширении куда маслу деться.
Была 2110 1997 г.в. В 2005 раскрутил стойки. поставил вкладыши " Билштайн". Под вкладыши бензомаслостойкую резину ( кунал в жидкий кислород- не колется, только гнется как пластмасса) и затянул. После этого ездил до 2011 года. правда один начал стучать после первой зимы и я одинраз еще резины в него подложил. построил с этой машиной дом, 300 мешков цемента перевозил ( по 8 штук за раз по сельским дорогам) и продал- не текли и задние сааз- вместе менял с передом.
Была 2110 1997 г.в. В 2005 раскрутил стойки. поставил вкладыши " Билштайн". Под вкладыши бензомаслостойкую резину ( кунал в жидкий кислород- не колется, только гнется как пластмасса) и затянул. После этого ездил до 2011 года. правда один начал стучать после первой зимы и я одинраз еще резины в него подложил. построил с этой машиной дом, 300 мешков цемента перевозил ( по 8 штук за раз по сельским дорогам) и продал- не текли и задние сааз- вместе менял с передом.
Когда человек покупает вкладыши он скорее всего и не знает,что стойки не разборные.Опять же слегка подогревает мысль,что может не придётся делать развал,по крайней мере прямо сразу.А когда он всё это узнаёт он бы и рад купить стойку в сборе.Но селяви.
СААЗ там в стойке гидрогаситель и закатан ( завальцован) стоит где то 1600 - 1800, сама стойка стоит 500 -700 она с резьбой и гидрогаситель какой хочеш возмеш от 600 - 2500, всавляеш в стойку и закручиваеш гайку, потом можно менять только гасители, а масло заливаеш чтобы заполнить пространство между корпусом стойки и корпусом гасителя для улутшения теплоотдачи, так как при работе гасителя выделяеться тепло, но зато зимой будут долго прогриваться и долго на них не отъездиеш
Каябовские не подходят,проворачиваются.