Стоянка на ручном тормозе зимой

Зимой случаи заклинившего/замезшего ручника встречаются гораздо реже, чем осенью, когда на дорогах жидкая грязь и лужи. Повышенная частота примерзания троса ручника к оболочке возникает на тех авто, где ручником пользуются изредка, вследствие чего он забивается грязью и имеет худший ход, чем на тех авто, которые на ручник ставят регулярно. А случаи примерзания колодок к дискам или барабанам происходят только если проехать по глубокой луже/помыть автомобиль и оставить его на стоянке, не просушив тормозные колодки, используя торможение.

я просто подумал что влага из воздуха может на них конденсироваться и замерзать. А ручником моя машина (я его редко трогаю) пользуется при каждом выключении двигателя

вспомните, когда запотевают очки или лезвия коньков (при входе с улицы в теплое помещение) - и поймете, что маловероятно конденсирование влаги из воздуха на колодках. Это должны быть холодные колодки + влажный воздух + последующая заморозка. Если только ставить машину в мороз над канализационным люком...

"...задние тормоза дисковые.." и чего париться? там площадь по сравнению с барабанными колодками махонькая, да и состав колодок другой.

вобще то неважно дисковые или барабанные,принцип ручника у них одинаковый,просто в одно случаи стоят две пары колодок а в другом одна

Что-то вы путаете, по две пары колодок в обоих механизмах - в барабане 2 колодки раздвигаясь упираются в стенки барабана, а на дисковых тормозах две колодки зажимают между собой диск, при этом колодки дисковых тормозов по площади меньше. И из-за того что барабан закрыт попавшая во внутрь влага уходит от туда несколько дольше. Одинаковым в ручнике для тормозов обоих типов остаётся наличие троса (или 2-х тросов в зависимости от конструкции).

да нет,вы когда нибудь слышали о колодках ручника? так вот при дисковых тормозах (в круговую) данные колодки имеют меньший размер и стоят в ступице колеса

нет, честно говоря не слышал, посмотрю

Это старая, дорогая и сложная схема, сейчас ручник заводят на "дисковые" колодки.

Прилипает не по "принципу" а по площади контакта и степени пропитки влагой состава колодок.

Я экс-владелец аналогичной машины. Владел 2,5 года. После первой хозяйки на 6-м году порвались тросики стояночного тормоза, а она ездила ежедневно. Из этого вывод: тросики живут 6 лет при ежедневном стояке. Потом ставишь новые. Мне они обошлись с работой в 100$ с работой. Сам на передачу не ставил.

Спасибо, значит 3 года у меня есть )

Удачи, авто отличное.

P.S. Если хочется продлить жизнь тросикам: заглушил Сценик, поставил на передачу, снял с ручника. Но надо не забыть, когда стартуешь, сразу ногу на тормоз перед тем, как с передачи снимешь, чтоб не покатиться. Но зачем этот геморрой, когда французы сделали все для удобства?

Варианты жизни без ручника я на старом опеле опробовал). С ручника сам машину снимаю редко, и в основном только перед стартом, типа чтобы лишнюю нагрузку со сцепления убрать.

Прогревай диски перед стоянкой и ничего по к утру примерзать не будет!

В этой модели нет колодок ручника,всё выполняет задний супорт и если его не использовать он захряснет