Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Вобщем признайтесь, не любите японские рисовозки.
Только не будем забывать что "Каждая немецкая машина когда нибудь превращается в Опель"-народная немецкая поговорка.
Нет ну почему же, не совсем так, есть япошки которые действительно заслуживают уважения, например лексус и инфинити, остальное все ерунда. Только не надо говорить что лексус это таета, я знаю, только гораздо лучше. И про детские скороговорки 80х годов рассказывать тоже не нужно!!!!
Нет ну почему же, не совсем так, есть япошки которые действительно заслуживают уважения, например лексус и инфинити, остальное все ерунда. Только не надо говорить что лексус это таета, я знаю, только гораздо лучше. И про детские скороговорки 80х годов рассказывать тоже не нужно!!!!
Нет ну почему же, не совсем так, есть япошки которые действительно заслуживают уважения, например лексус и инфинити, остальное все ерунда. Только не надо говорить что лексус это таета, я знаю, только гораздо лучше. И про детские скороговорки 80х годов рассказывать тоже не нужно!!!!
Я с таким же успехом могу сказать, что из немецких машин уважения заслуживает только Майбах.
Давайте все в кучу не сгребать, есть понятие соотношении цены и качества. Плюс к этому каждый автопроизводитель делает ставку на что-то одно, для Вас как я понял шумка и пластик самое важное, но
мне например лично не нравится Ауди, что у них у всех одинаковый дизайн. У Опеля он какой то весь квадратный, только Инсигния ничего. Но это не значит что машины эти полные г..
Для Вас шумка важна для меня дизайн.(Кстати первое можно сделать самому,а дизайн уже не поменяешь)
Так что на основе личных предпочтений не надо делать радикальные выводы об автомобилях. Машины по сути все одинаковые, просто в одной есть это, но нет того, в другой наоборот.
Я с таким же успехом могу сказать, что из немецких машин уважения заслуживает только Майбах.
Давайте все в кучу не сгребать, есть понятие соотношении цены и качества. Плюс к этому каждый автопроизводитель делает ставку на что-то одно, для Вас как я понял шумка и пластик самое важное, но
мне например лично не нравится Ауди, что у них у всех одинаковый дизайн. У Опеля он какой то весь квадратный, только Инсигния ничего. Но это не значит что машины эти полные г..
Для Вас шумка важна для меня дизайн.(Кстати первое можно сделать самому,а дизайн уже не поменяешь)
Так что на основе личных предпочтений не надо делать радикальные выводы об автомобилях. Машины по сути все одинаковые, просто в одной есть это, но нет того, в другой наоборот.
Строго и ничего лишнего можно делать периодически меняя формы, я сейчас конкретно про Ауди говорю, у мерса все норм с эти у бмв тоже пойдет. У Ауди почему то же что не новая модель, то похожа на старую как близнец, например А6 и А8 не всегда отличишь издалека, какая из них.
На S класс можно посмотреть, какой был 600й в 90х и какой сейчас, А8 же не особо сильно изменилась.
Так что это, извините, какой то застой, что ли бы фары более обтекаемые сделали.
Строго и ничего лишнего можно делать периодически меняя формы, я сейчас конкретно про Ауди говорю, у мерса все норм с эти у бмв тоже пойдет. У Ауди почему то же что не новая модель, то похожа на старую как близнец, например А6 и А8 не всегда отличишь издалека, какая из них.
На S класс можно посмотреть, какой был 600й в 90х и какой сейчас, А8 же не особо сильно изменилась.
Так что это, извините, какой то застой, что ли бы фары более обтекаемые сделали.
Ну извенити))))Если для Вас острые углы на кузове привлекают как новшество тогда все понятно, ауди меняется постоянно, и на тпредыдущие совсем не похожа!!!!Мало того линейка двигателей очень велика от 2.4 литра до 5 литров, это только А6 модель!!!!
Ну извенити))))Если для Вас острые углы на кузове привлекают как новшество тогда все понятно, ауди меняется постоянно, и на тпредыдущие совсем не похожа!!!!Мало того линейка двигателей очень велика от 2.4 литра до 5 литров, это только А6 модель!!!!
Любой немец без вые...бонов!!!!Не так как таеты всякие у которых фара на полкузова одна))))Хотя че спорить? Это спор не о чем!! Любителей япошек как осинило в этом вопросе)))
Любой немец без вые...бонов!!!!Не так как таеты всякие у которых фара на полкузова одна))))Хотя че спорить? Это спор не о чем!! Любителей япошек как осинило в этом вопросе)))
Вот именно что с Вами ни о чем, я Вам про одно, Вы мне про другое. Я конкретно задал вопросы про немецкие машины, Вы вообще про другое говорите.
Все, разговор закончен, удачи на дорогах.
Вот именно что с Вами ни о чем, я Вам про одно, Вы мне про другое. Я конкретно задал вопросы про немецкие машины, Вы вообще про другое говорите.
Все, разговор закончен, удачи на дорогах.
Я с таким же успехом могу сказать, что из немецких машин уважения заслуживает только Майбах.
Давайте все в кучу не сгребать, есть понятие соотношении цены и качества. Плюс к этому каждый автопроизводитель делает ставку на что-то одно, для Вас как я понял шумка и пластик самое важное, но
мне например лично не нравится Ауди, что у них у всех одинаковый дизайн. У Опеля он какой то весь квадратный, только Инсигния ничего. Но это не значит что машины эти полные г..
Для Вас шумка важна для меня дизайн.(Кстати первое можно сделать самому,а дизайн уже не поменяешь)
Так что на основе личных предпочтений не надо делать радикальные выводы об автомобилях. Машины по сути все одинаковые, просто в одной есть это, но нет того, в другой наоборот.
Да и еще. Я например да и многие другие не смогут ездить на авто стоимостью в 1 млн руб и чтобы в ушах стоял гул как на бюджетном корейце)))) Мне такого не нужно!!!
Вобщем признайтесь, не любите японские рисовозки.
Только не будем забывать что "Каждая немецкая машина когда нибудь превращается в Опель"-народная немецкая поговорка.
Вобщем признайтесь, не любите японские рисовозки.
Только не будем забывать что "Каждая немецкая машина когда нибудь превращается в Опель"-народная немецкая поговорка.
Не совсем. Первый раз эта фраза прозвучала в конце 20-х годов прошлого века, второй - где-то в районе 1946-48 годов. Но оба раза смысл был прямопротивоположным тому, как думает Дмитрий. Он не отстал от времени, он просто не знает.
Только не будем забывать что "Каждая немецкая машина когда нибудь превращается в Опель"-народная немецкая поговорка.
Давайте все в кучу не сгребать, есть понятие соотношении цены и качества. Плюс к этому каждый автопроизводитель делает ставку на что-то одно, для Вас как я понял шумка и пластик самое важное, но
мне например лично не нравится Ауди, что у них у всех одинаковый дизайн. У Опеля он какой то весь квадратный, только Инсигния ничего. Но это не значит что машины эти полные г..
Для Вас шумка важна для меня дизайн.(Кстати первое можно сделать самому,а дизайн уже не поменяешь)
Так что на основе личных предпочтений не надо делать радикальные выводы об автомобилях. Машины по сути все одинаковые, просто в одной есть это, но нет того, в другой наоборот.
Давайте все в кучу не сгребать, есть понятие соотношении цены и качества. Плюс к этому каждый автопроизводитель делает ставку на что-то одно, для Вас как я понял шумка и пластик самое важное, но
мне например лично не нравится Ауди, что у них у всех одинаковый дизайн. У Опеля он какой то весь квадратный, только Инсигния ничего. Но это не значит что машины эти полные г..
Для Вас шумка важна для меня дизайн.(Кстати первое можно сделать самому,а дизайн уже не поменяешь)
Так что на основе личных предпочтений не надо делать радикальные выводы об автомобилях. Машины по сути все одинаковые, просто в одной есть это, но нет того, в другой наоборот.
На S класс можно посмотреть, какой был 600й в 90х и какой сейчас, А8 же не особо сильно изменилась.
Так что это, извините, какой то застой, что ли бы фары более обтекаемые сделали.
На S класс можно посмотреть, какой был 600й в 90х и какой сейчас, А8 же не особо сильно изменилась.
Так что это, извините, какой то застой, что ли бы фары более обтекаемые сделали.
Вы же сказали что у немцев все строго и ничего лишнего? или все немцы сводятся на Ауди?
Вы же сказали что у немцев все строго и ничего лишнего? или все немцы сводятся на Ауди?
Все, разговор закончен, удачи на дорогах.
Все, разговор закончен, удачи на дорогах.
Давайте все в кучу не сгребать, есть понятие соотношении цены и качества. Плюс к этому каждый автопроизводитель делает ставку на что-то одно, для Вас как я понял шумка и пластик самое важное, но
мне например лично не нравится Ауди, что у них у всех одинаковый дизайн. У Опеля он какой то весь квадратный, только Инсигния ничего. Но это не значит что машины эти полные г..
Для Вас шумка важна для меня дизайн.(Кстати первое можно сделать самому,а дизайн уже не поменяешь)
Так что на основе личных предпочтений не надо делать радикальные выводы об автомобилях. Машины по сути все одинаковые, просто в одной есть это, но нет того, в другой наоборот.
Только не будем забывать что "Каждая немецкая машина когда нибудь превращается в Опель"-народная немецкая поговорка.
Только не будем забывать что "Каждая немецкая машина когда нибудь превращается в Опель"-народная немецкая поговорка.