Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
На моём наверно съэкономили 2 проволочки цыгане испанские...
Правда,к слову сказать дует хорошо и от обдува ветрового стекла,но....есть но
ну понятно,за такие деньги хочется всегда лучшего от наших жуликов...
Новый Пафик три месяца назад приобрёл,пару слов скажу:дизелёк тарахтит умеренно.но небольшая вибрация присутствует,особенно на холодном,запускался всю зиму без проблем,как впрочем и соседский тоже.
Цвет на любителя - у меня белый,сейчас по грязи - серый грязный.Помоемся попозже.
Расход как качели - притопишь ...больше,при щадящем режиме зимой с прогревом -где то -11-12.это не смертельно!
До ТО -1 -ещё вроде далеко,а первое ТО -через 15 000км.
Жалоба пока одна-бачёк омывателя маловат,тем более ещё и фары омываются,а это значит расход жидкости.Кстати нет электрообогрева лобового стекла,позор ниссану,ну и конечно жалобы на заднюю дверь.
У кого гниёт не знаю,как пишут в инете отзывы.а у меня что то плохо закрывается,вернее с усилием.Ещё грязью забрызгивается постоянно.
Удачи...
Может пока новая.
Солярки хорошей в принципе нет,для производства ХОРОШЕЙ солярки нужна ХОРОШАЯ нефть,наша нефть содержит много серы а сера это основной бич современного дизеля ("КомменРейл"-"Общий путь") где нет насоса ТНВД, а каждая форсунка сама себе создает давление, стоимость форсунки большая, ремонту и промывке не подлежит....только замена....последнее время на заправках появилась якобы очищенная....очищена она только от механических примесей т.е. от песка,от серы никто ни чистит...Наши НПЗ заточены на производство соляра для МТЗ-80 а не для НИССАН ПАТФАЙНДЕР....
Солярки хорошей в принципе нет,для производства ХОРОШЕЙ солярки нужна ХОРОШАЯ нефть,наша нефть содержит много серы а сера это основной бич современного дизеля ("КомменРейл"-"Общий путь") где нет насоса ТНВД, а каждая форсунка сама себе создает давление, стоимость форсунки большая, ремонту и промывке не подлежит....только замена....последнее время на заправках появилась якобы очищенная....очищена она только от механических примесей т.е. от песка,от серы никто ни чистит...Наши НПЗ заточены на производство соляра для МТЗ-80 а не для НИССАН ПАТФАЙНДЕР....
Полковник поучите теорию. В Коммонрейл есть насос высокого давления. Каждая форсунка создает давление это было в фолксвагене, так называемые насос - форсунки и они от них отказались и перешли как и все на коммонрейл. Система та же самая что и инжектор бензиновый. Насос высокого давления и форсунки. НЕТ ПРОБЛЕМ С ДИЗТОПЛИВОМ или же есть, но не больше чем с бензином.
Полковник поучите теорию. В Коммонрейл есть насос высокого давления. Каждая форсунка создает давление это было в фолксвагене, так называемые насос - форсунки и они от них отказались и перешли как и все на коммонрейл. Система та же самая что и инжектор бензиновый. Насос высокого давления и форсунки. НЕТ ПРОБЛЕМ С ДИЗТОПЛИВОМ или же есть, но не больше чем с бензином.
Не знаю как у кого у меня тоуран фольц 08г. 1,9 ТДИ четвертый сезон без проблем, тьфу, тьфу, тьфу на всякий случай в любой мороз езжу ничего не замерзало, масло на зиму 5-40, а не 10-40 и все нормально при скорости 140 средний расход от 6,5 - до 7,5 л на 100 по трассе, я доволен но хочется полный привод
Не знаю как у кого у меня тоуран фольц 08г. 1,9 ТДИ четвертый сезон без проблем, тьфу, тьфу, тьфу на всякий случай в любой мороз езжу ничего не замерзало, масло на зиму 5-40, а не 10-40 и все нормально при скорости 140 средний расход от 6,5 - до 7,5 л на 100 по трассе, я доволен но хочется полный привод
Так проблемы с дизелем как раз у тех кто его не имеет, а рассуждает на основании слухов и обсуждений в интернете. Типа - вот у соседа был дизель и он с ним мучался и т.д.
Солярки хорошей в принципе нет,для производства ХОРОШЕЙ солярки нужна ХОРОШАЯ нефть,наша нефть содержит много серы а сера это основной бич современного дизеля ("КомменРейл"-"Общий путь") где нет насоса ТНВД, а каждая форсунка сама себе создает давление, стоимость форсунки большая, ремонту и промывке не подлежит....только замена....последнее время на заправках появилась якобы очищенная....очищена она только от механических примесей т.е. от песка,от серы никто ни чистит...Наши НПЗ заточены на производство соляра для МТЗ-80 а не для НИССАН ПАТФАЙНДЕР....
очень сильно заблуждаетесь по поводу отсутствия ТНВД он есть причем его давление в разы выше а форсунки на нем исполняют ту-же роль как и на бензинке нужно просто установить дополнительный фильтр-сепаратор до штатного фильтра
за патфендера не скажу, по личному опыту. от знакомых нареканий не слышал. сам эксплуатирую x-trail дизель. скажу одно, за год НИКАКИХ проблем с дизелем нет! И морозы и жару дизель переносит нормально. проблем с запахом соляры в салоне - никаких. в морозы прогревается дольше, но вебасто решает эту проблему. один совет, после покупки поставить "сепар" желательно с подогревом (для зимы суровой), если морозы не сильные (до -20), подогрев не нужен.
Скажу так, еслиб год назад я нашел ещё 250 000, взял-бы патфендера, мне нравится.
Миша!за дизель не переживай,надежен! есть минусы некоторые, мороз в основном но с нашими зимами -15-20 конечно но это решаемо,зато едет) это песня,тяга тепловозная на паджере 3,2тд лично у меня расход 8,5-9л трасса при 110-120 город111,5-12 манера езды средняя, не телюсь и не гоняю как бешенный,http://www.pathclub.ru/main/ тебе в помощь!
уважаемый как это вы не в курсе что евро4 искрогаситель стоит а в нем хрень такая называется мочевина-а про сипар это уже ваше предложение!или на паджерике искрогасителя нет?
уважаемый как это вы не в курсе что евро4 искрогаситель стоит а в нем хрень такая называется мочевина-а про сипар это уже ваше предложение!или на паджерике искрогасителя нет?
сам к дизелям отношусь с предубеждением...но на Следопыте Ниссан показал себя на высоте...там даже они систему типа вальвематик вальветроник в этот дизель засунули, когда первый раз увидел, не подумал, что дизель....никаких тарахтений, вибраций...откуда такие домыслы....может нормальную соляру надо заливать
сам к дизелям отношусь с предубеждением...но на Следопыте Ниссан показал себя на высоте...там даже они систему типа вальвематик вальветроник в этот дизель засунули, когда первый раз увидел, не подумал, что дизель....никаких тарахтений, вибраций...откуда такие домыслы....может нормальную соляру надо заливать
сам к дизелям отношусь с предубеждением...но на Следопыте Ниссан показал себя на высоте...там даже они систему типа вальвематик вальветроник в этот дизель засунули, когда первый раз увидел, не подумал, что дизель....никаких тарахтений, вибраций...откуда такие домыслы....может нормальную соляру надо заливать
Правда,к слову сказать дует хорошо и от обдува ветрового стекла,но....есть но
ну понятно,за такие деньги хочется всегда лучшего от наших жуликов...
Цвет на любителя - у меня белый,сейчас по грязи - серый грязный.Помоемся попозже.
Расход как качели - притопишь ...больше,при щадящем режиме зимой с прогревом -где то -11-12.это не смертельно!
До ТО -1 -ещё вроде далеко,а первое ТО -через 15 000км.
Жалоба пока одна-бачёк
У кого гниёт не знаю,как пишут в инете отзывы.а у меня что то плохо закрывается,вернее с усилием.Ещё грязью забрызгивается постоянно.
Удачи...
Может пока новая.
Скажу так, еслиб год назад я нашел ещё 250 000, взял-бы патфендера, мне нравится.