23 мая
Renault Duster 1.5 dCi 109hp 2WD MT
Да, авто недооценено автолюбителями: надежность, экономичность, управляемость, большой объём багажника, просторный салон. Машина крепкая и быстрохо...
4.7
2 июня
Nissan X-Trail 2.5 CVT 4WD
Остался доволен машиной. Комфортно, удобно, престижно. Удовлетворяет все мои запросы, поломок не было. Езжу немного, пару раз в год по 1000-1200км....
4.7
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Стоит ли покупать НИССАН ПАТФАЙНДЕР?

Привет всем!!! Как там с надежностью дизеля??? Никогда дизеля не было....вот побаиваюсь:))))))))))))
Михаил Зайцев
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
144
ВладиславВ ответ на Странник
Странник
ниссан или что другое , с нашим хреновым топливом , от сюрпиризов дизеля не застрахованы.
СсылкаПожаловаться
Заправляться на проведенных и проблем не будет, не важно бензин или дизель!
СсылкаПожаловаться
Константин
Почему нет?
Смотря для чего он нужен...
У патфайндера своя стихия, по городу на нем, ясен пень не комильфо...
кашкая или типа того будет вполне достаточно...
Единственный минус современного дизеля, наличие турбин и требовательность к топливу...(посему и тяга плохая зимой, как писала Екатерина...)
СсылкаПожаловаться
Станислав МалышевВ ответ на Константин
Константин
Почему нет?
Смотря для чего он нужен...
У патфайндера своя стихия, по городу на нем, ясен пень не комильфо...
кашкая или типа того будет вполне достаточно...
Единственный минус современного дизеля, наличие турбин и требовательность к топливу...(посему и тяга плохая зимой, как писала Екатерина...)
СсылкаПожаловаться
"Единственный минус современного дизеля, наличие турбин и требовательность к топливу"
А что у современных бензинок требования к топливу ниже?
СсылкаПожаловаться
КонстантинВ ответ на Станислав Малышев
Станислав Малышев
"Единственный минус современного дизеля, наличие турбин и требовательность к топливу"
А что у современных бензинок требования к топливу ниже?
СсылкаПожаловаться
История переписки2
бензинки в общем кушают 92-95, 98 особо замороченныйе, и не жалуются...
и контекст состоит больше не в требовании, но в наличии нормальной солярки..
одна непонятная заправка и пипец вашему дизелю ...ждем лета...
Да и стоит солярка нинче не так ках хотелось бы...
кому нравится пусть эксперементируют...
СсылкаПожаловаться
Станислав МалышевВ ответ на Константин
Константин
бензинки в общем кушают 92-95, 98 особо замороченныйе, и не жалуются...
и контекст состоит больше не в требовании, но в наличии нормальной солярки..
одна непонятная заправка и пипец вашему дизелю ...ждем лета...
Да и стоит солярка нинче не так ках хотелось бы...
кому нравится пусть эксперементируют...
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Последнее время нет проблем с нормальной соляркой даже у нас в провинции, хватит людей страшилками пугать. ТНК, Лукойл есть практически везде. А на непонятных заправках можно и бензинку убить. Не лей левую халявную и будет счастье. Практически все коммерческие фургоны и микроавтобусы на дизеле и ничего, не жалуются, а уж у них пробеги не по 10 тыс в год.
СсылкаПожаловаться
ВладиславВ ответ на Константин
Константин
Почему нет?
Смотря для чего он нужен...
У патфайндера своя стихия, по городу на нем, ясен пень не комильфо...
кашкая или типа того будет вполне достаточно...
Единственный минус современного дизеля, наличие турбин и требовательность к топливу...(посему и тяга плохая зимой, как писала Екатерина...)
СсылкаПожаловаться
Тяга зимой не хуже чем летом, разницы нет, катаюсь по Москве и области дискомфорта нет
СсылкаПожаловаться
Михаил Зайцев
Дык бензы на нем нет(((( А если и был то расход получился бы запредельный....
СсылкаПожаловаться
СтранникВ ответ на Михаил Зайцев
Михаил Зайцев
Дык бензы на нем нет(((( А если и был то расход получился бы запредельный....
СсылкаПожаловаться
если без дизеля не обойтись , берите . что на тахо , что на патруле , в морозы одна и таже "песня ".( из личного опыта)
СсылкаПожаловаться
ВикторияВ ответ на Михаил Зайцев
Михаил Зайцев
Дык бензы на нем нет(((( А если и был то расход получился бы запредельный....
СсылкаПожаловаться
есть бензиновый 4-х литровый
СсылкаПожаловаться
Михаил ЗайцевВ ответ на Виктория
Виктория
есть бензиновый 4-х литровый
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Увы но новых нет....
СсылкаПожаловаться
Az
Патрол круче)),
но дороже(((
СсылкаПожаловаться
Пётр Гусев
...и сзади в него сесть можно, только ноги к ушам прижав..))
СсылкаПожаловаться
KISS THE FUTUREВ ответ на Пётр Гусев
Пётр Гусев
...и сзади в него сесть можно, только ноги к ушам прижав..))
СсылкаПожаловаться
На третий ряд?
СсылкаПожаловаться
Пётр ГусевВ ответ на KISS THE FUTURE
KISS THE FUTURE
На третий ряд?
СсылкаПожаловаться
История переписки2
увы, на второй! ноги уперлись в переднее сиденье, причем колени задраны... рост 182 всего-то
СсылкаПожаловаться
Федоров Михаил
у ниссана лучшие дизеля среди япов а попробывать дизель стоит,сам не нарадуюсь кстати он вскоре в новом кузове выходит!
СсылкаПожаловаться
ВикторВ ответ на Федоров Михаил
Федоров Михаил
у ниссана лучшие дизеля среди япов а попробывать дизель стоит,сам не нарадуюсь кстати он вскоре в новом кузове выходит!
СсылкаПожаловаться
Там дизеля Рено.
СсылкаПожаловаться
Федоров МихаилВ ответ на Виктор
Виктор
Там дизеля Рено.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
точно!!!!просто япы в дизелях ну полные лохи)))))))))))))) и японские дизеля гамно по характеристтикам, в сравнении с европейцами ,ну совершенно не их конек)))!!!!
СсылкаПожаловаться
АлександрВ ответ на Федоров Михаил
Федоров Михаил
точно!!!!просто япы в дизелях ну полные лохи)))))))))))))) и японские дизеля гамно по характеристтикам, в сравнении с европейцами ,ну совершенно не их конек)))!!!!
СсылкаПожаловаться
История переписки3
точно!!!!просто япы в дизелях ну полные лохи)))))))))))))) и японские дизеля гамно по характеристтикам, в сравнении с европейцами ,ну совершенно не их конек)))!!!!
европейские дизеля сейчас с 2 турбинами, что увеличивает мощьность и конечно стоимость последующего ремонта. А по ниссану дизелёк 3.0 с 1 турбиной на патруле 06 года кушал любую саляру, если уж хреновая попадалась то фильтра только меняли и он дальше побежал.
СсылкаПожаловаться
Федоров МихаилВ ответ на Александр
Александр
точно!!!!просто япы в дизелях ну полные лохи)))))))))))))) и японские дизеля гамно по характеристтикам, в сравнении с европейцами ,ну совершенно не их конек)))!!!!
европейские дизеля сейчас с 2 турбинами, что увеличивает мощьность и конечно стоимость последующего ремонта. А по ниссану дизелёк 3.0 с 1 турбиной на патруле 06 года кушал любую саляру, если уж хреновая попадалась то фильтра только меняли и он дальше побежал.
СсылкаПожаловаться
История переписки4
от би турбо уже отшли сейчас ставят турбины с изменяемым углом крыльчатки,а по поводу дизелей сравните хар-ки япов и европейцев))))
СсылкаПожаловаться
Иван ИвановВ ответ на Федоров Михаил
Федоров Михаил
у ниссана лучшие дизеля среди япов а попробывать дизель стоит,сам не нарадуюсь кстати он вскоре в новом кузове выходит!
СсылкаПожаловаться
Когда вскоре?
СсылкаПожаловаться