Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Машина жить будет, но комфорта и тишины в ней не будет, думаю и кузов не цинкованый даст знать ржавчиной через пару лет на местах сколов, советую немного подкопить и взять ларгус в минемалке, разница в деньгах есть но и машина совсем другой уровень.
Машина жить будет, но комфорта и тишины в ней не будет, думаю и кузов не цинкованый даст знать ржавчиной через пару лет на местах сколов, советую немного подкопить и взять ларгус в минемалке, разница в деньгах есть но и машина совсем другой уровень.
Первые авто 10 семейства, да, были оцинкованы. Потом прекратили эту пагубную для АвтоВАЗа продукцию производить (хреново гнили они). Вроде бы на этом и закончились ВАЗовские эксперименты с оцинковкой своих изделий. Невыгодно делать боле-мене нормальный авто.
Первые авто 10 семейства, да, были оцинкованы. Потом прекратили эту пагубную для АвтоВАЗа продукцию производить (хреново гнили они). Вроде бы на этом и закончились ВАЗовские эксперименты с оцинковкой своих изделий. Невыгодно делать боле-мене нормальный авто.
журнал "За рулем" провёл испытание: собрали вазовские (калину, ниву, приору) машины, сделали надпилы на корпусе и поместили в соляную камеру. Самый гoвённый металл оказался у "Гранты"
Подо мной 21093 я, отбегала под 200 000, именно на 6 году и прогнил пол на пассажирском месте в ногах, до сквозняка, на месте стыков листов. Делал Тектил бронза с новья. Никакой оцинковки не было на ней. Чтож это за оцинковка, с 6 летней гарантией?
Подо мной 21093 я, отбегала под 200 000, именно на 6 году и прогнил пол на пассажирском месте в ногах, до сквозняка, на месте стыков листов. Делал Тектил бронза с новья. Никакой оцинковки не было на ней. Чтож это за оцинковка, с 6 летней гарантией?
