Стоит ли покупать авто оборудованное коробкой DSG???

Говорил с манагером Шкоды,5-летняя гарантия распространяется только на ДСГ до 2011,потом вроде бы всё исправили,но как то не верится.

ДСГ это элементарный робот , исключительно тупорылое с инженерной точки зрения решение , которое пытаются улучшить всеми правдами и неправдами. Но как ДСГ была дерьмом, так и осталась. Изначально плохую идею усовершенствованиями не улучшить. Это жалкая попытка найти компромисс с экологией. И не слушайте малолетних щеглов-полудурков , которые на аватар выставили фото своего седого дедушки. Они даже не знают ,что это такое.

Ага конечно японский дерьмовый вариатор лучше?! Не смешите людей!!! Выбирая между ДСГ и вариком ,первое в разы лучше и надежнее!!!

+100500!! Полностью поддерживаю!!!

на вариаторе проехал 100000 проблем 0

Варик и на ауди ставят. Он лучше этого говна в 100 раз

Кстати да Ауди один из первых продуманных Вариаторов замутил!!!

у теперешних вариаторов заявленный ресурс не менее 125 тыс. км. а что у DGS?

Китайские роботы аналоги ДСГ гарантию 50 тыс дают ))

китайцы могут другие материалы использовать, более дешевые..

Да легко контора просто что для вага что для китайцев узлы поставляет для Роботов
Это так к слову...

Поддерживаю !!!

Не согласен с вами!!!

Тролль!

У ДСГ с точки зрения безопасности есть один большой минус низя тормозить двигателем...
Аналогичные Роботы (изготовленные их тех же узлов что и для ВАГа) ставят на китайцев например...
Там вообще бывает и 50 тыс не накатывает....
ХЗ одни прям нахваливают... -но если авто для себя, то лучше перебздеть чем недобздеть...
У меня больше доверия Вариатору чем Роботу...

Господи , ну ты же умный мужик ! Один из очень немногих в этом козлятнике ! Ну как ты мог рядом со словом "вариатор" написать "доверие" ?

Ок объясню почему...
Технически Вариатор одна из самых простых конструкций (ну к примеру комбайны на них работают только там целая куча вариаторов)
КПД достаточно высокое...
Основные Огрехи Вариаторов на Ниссанах пофиксили посл 2009 г.в. авто...
Ремонтировать Вариаторы научились уже...
У Мицубиси были только на Лансере X жалобы на не критичные (в отличии от Ниссановских) шумы у 1.8..
По первоисточнику вариаторы что стоят на последних моделях Ниссан Мицубиси Тойта
Там как бы требуется замена фрикционных жидкостей к пробегу +/-200 тыс и так еще +150 тыс...
Те теоретический данная коробка должна отслужить 350 тыс... что в сравнении с ДСГ как даже оптимистично...
Их тех кого знаю...
На Мурано, Теане, Аутлендере, Лансере пробеги минимум 60+ тыс... шумов нету, нарекания на вариатор нету...
Машины все от 10 года и моложе...
Динамика езды Варитора нравится - лучше чем классический автомат... расход практически всегда ровный...
К слову сказать у знакомого человека на Хендай Сантафе(не тагазовский классик, а чуть новее) автомат чинили на 60+ тыс... правда 50% по гарантии... это кстати о легендарной надежности и супер гарантии Корейцев =)...
Не факт что обычна коробка отходит 350 (вместо с обслуживанием)...
Но расчетные параметры хороши...
У ДСГ они (расчетные параметры более чем в 2 раза меньше) вот и слово Доверие тут как раз в тему...
Да и вариаторы цепные вполне даже ничего ...

Кому вы объясняете? Максимка - это обычный форумный тролль. Этож сплошной неадекват и отсутствие аргументов... не тратьте свое время

Почему нельзя тормозить двигателем? Вполне адекватно она тормозит . Под горку переключается вниз. А в спортрежиме так вообще как на механике.

Технически возможно, но не стоит...