Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Опыт без АБС: ГАЗ-51,ЗиЛ-157,131,130,133.ГАЗ-53,ВАЗ-2101,ИЖ-2715,КрАЗ,МАЗы 4х2,6х4.Вспоминаются как кошмар(на льду).Опыт?На педаль давить как через яйцо-не раздавить.Последние 7 лет так получилось что и на "больших",и на своих АБС.Скажу одно-гениально.И попрошу тех кто не знает что это не доказывать с пеной у рта что АБС равно как и шипы увеличивает тормозной путь.
Основной принцип ступенчатого торможения (один из принципов работы АБС), это заменить силу трения скольжения, на силу трения покоя, которая значительно выше. Мне думается, путать силу трения качения с силой трения покоя также, это не верно. Иначе, зачем колесо тормозить?
Поэтому речь о силе трения покоя, которая возникает на грани торможения вращения \ блокировки.
Чаще всего, и зимой тоже, покрытие твердое и всякие сказки про лёд и рыхлый снег тут не проходят.
Т.е. я уверен, что и зимой АБС необходима. У меня ESP (может еще что), зимой я не рискую, поэтому 100% сказать про лучшее торможение везде не возьмусь. Но как системы "тащат" авто из снежной каши - это просто фантастика! Будто пароход выплывает.
всякие помощники как-то абс,есп и т.д. в первую очередь должны быть в голове. за всю прошлую зиму у меня абс сработала пару-тройку раз. ни чего критично в тех ситуациях не было,но у меня достаточно опыта для того что-бы не допускать срабатывания. а вот новичкам эти системы могут помочь только в том случае ЕСЛИ ОНИ (новички) ХОТЯ-БЫ НЕСКОЛЬКО РАЗ ВО ВРЕМЯ ОБУЧЕНИЯ ПОД ПРИСМОТРОМ ИНСТРУКТОРА ПОПРОБОВАЛИ КАК РАБОТАЮТ ЭТИ СИСТЕМЫ ( антиблок.,противозаносная,противобукс.) имхо.
специально отключать это, по моему скромному мнению , ВЕРХ ГЛУПОСТИ.
Нам ой взгляд, в очередной раз бред написали вы. И про "ненужные" примочки, и про бесполезность для чайников. Ну Олег он всегда на "своей волне": сначало написал одно, потом одобряет другое.
Ну кому что, только противоречий в ваших фразах это не убирает.
И важно не с чайниками бороться, а с гандурасами на дорогах, т.к. чайники всегда будут.
И чайники в массе своей безобидны, а вот идейные дебилоиды (нарушители, обочинщики, прихудевшие ребята, чаще это одни и те же рожи),
вот эти постоянно усложняют любую поездку.
Да что с вами спорить!
Горбатого могила исправит (не в прямом смысле, конечно).
Удачи на дорогах и не нарушайте ПДД, соблюдайте скоростной режим, тогда и АБС и без - всё не пригодится.
А на спортивных треках , можете хоть без порток ездить, ваше право.
Типа АБС и не для чайников,и не для опытных, НИ ДЛЯ КОГО , короче. %) , хотя по логике или-или. Но расжовывать будет довольно долго и утомительно. Тем более вы на своем исключительном случае будете пытаться построить доказательства. Есть внедрение, практика, стандарты, все работает, спасает жизни и тд. Вы уверены в своем, вы справляетесь, ну и отлично. Только чайникам оставьте АБС и ЕСП и тд, эти системы о них и позаботятся.
Вы хоть видели основную массу водителей ?! Имели они и вдоль и поперек ваше контраварийное вождение. Уже автопилот "не за горами" , но основной массе водителей супер пупер навыки и ни к чему, вот ПДД и тошнотство без леворядья головного мозга (опять же 9.4 ПДД) , вот это для них. Пусть едут себе и никого не трогают.
Поэтому речь о силе трения покоя, которая возникает на грани торможения вращения \ блокировки.
Чаще всего, и зимой тоже, покрытие твердое и всякие сказки про лёд и рыхлый снег тут не проходят.
Т.е. я уверен, что и зимой АБС необходима
специально отключать это, по моему скромному мнению , ВЕРХ ГЛУПОСТИ.
И важно не с чайниками бороться, а с гандурасами на дорогах, т.к. чайники всегда будут.
И чайники в массе своей безобидны, а вот идейные дебилоиды (нарушители, обочинщики, прихудевшие ребята, чаще это одни и те же рожи),
вот эти постоянно усложняют любую поездку.
Горбатого могила исправит (не в прямом смысле, конечно).
Удачи на дорогах и не нарушайте ПДД, соблюдайте скоростной режим, тогда и АБС и без - всё не пригодится.
А на спортивных треках , можете хоть без порток ездить, ваше право.
Типа АБС и не для чайников,и не для опытных, НИ ДЛЯ КОГО , короче. %) , хотя по логике или-или. Но расжовывать будет довольно долго и утомительно. Тем более вы на своем исключительном случае будете пытаться построить доказательства. Есть внедрение, практика, стандарты, все работает, спасает жизни и тд. Вы уверены в своем, вы справляетесь, ну и отлично. Только чайникам оставьте АБС и ЕСП и тд, эти системы о них и позаботятся.