Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Жаль, что я не указал, что жду ответов от знающих людей. Подчеркиваю от ЗНАЮЩИХ. А не от тех кто видимо плохо вообще представляет работу АБС. Я даже не спрашиваю, удлинится ли тормозной путь. Знаю, на скользком покрытии удлинится. Не многие даже представляют что АБС работает по разному на различных покрытиях и даже с разными углами вывернутых колес. Я спрашиваю про опыт. А мне тут советуют отключить тормоза и мозги. Видимо им АБС заменяет и то и другое. Мнение дилетантов, которые никогда не ездили без АС меня не интересуют.
Жаль, что я не указал, что жду ответов от знающих людей. Подчеркиваю от ЗНАЮЩИХ. А не от тех кто видимо плохо вообще представляет работу АБС. Я даже не спрашиваю, удлинится ли тормозной путь. Знаю, на скользком покрытии удлинится. Не многие даже представляют что АБС работает по разному на различных покрытиях и даже с разными углами вывернутых колес. Я спрашиваю про опыт. А мне тут советуют отключить тормоза и мозги. Видимо им АБС заменяет и то и другое. Мнение дилетантов, которые никогда не ездили без АС меня не интересуют.
а что за бред по поводу "работает по-разному...и даже с разными углами вывернутых колес?"...ну-ка разберемся..Работа АБС основана на сравнении скорости вращения всех колес между собой (из-за чего при неисправности одного датчика не работает система в целом). При торможении система активируется:то колесо, которое вращается медленнее (скользит) или не вращается вообще (заблокировалось) "отпускается", далее электропомпа генерирует высокочастотные импульсы затормаживая-отпуская это колесо до уравнивания скорости вращения. Это сильно напоминает дедовский способ прерывистого торможения зимой, с одной лишь разницей:при всем умении нога сможет создать не более 120 импульсов в минуту, а помпа - в четыре раза больше (чаще)...и педалью Вы активируете все четыре колеса одновременно, а АБС -каждое колесо в отдельности.Из-за чего машина стабильно сохраняет траекторию при торможении на смешанном покрытии, а так же позволяет одновременно тормозить и объезжать препятствие..едва скорости вращения колес уравниваются (читай-одинаково замедляются) АБС не работает...У разных машин (или даже моделей) разнится лишь настройка АБС, когда автоиздания пишут: "допускает легкую блокировку" или "рано включается АБС".."рыскает при торможении на смешанном покрытии"...при этом машина без АБС давно лежала бы в кювете..и как пишут всякие "гении", вроде IT, предлагая попробовать на трассе - давным-давно научно доказано, что торможении без АБС имеет более короткий путь лишь в случае, когда машина тормозит на снегу,нагребая перед собой бруствер...особенно необходим АБС машинам с "автоматом", поскольку нет возможности произвести торможение двигателем...даже в случае с "автоматом" с ручным управлением надо успеть среагировать,перевести его в "ручной" режим и т.д....и просто показан женщинам, водителям с небольшим стажем, которые в испуге резко жмут на тормоз
Тормоза , вообще то, придумали трусы. У меня Соната америкос 2003 года 2.4 литра была. Там АВС вообще не было изначально, а 6 подушек в комплекте, и ничего три зимы - "полет нормальный" Есть на это Рашин АВС Нажал-сбросил, нажал-сбросил. Ну как то так.
...хочу заметить, что на АБС построена работа как ESP (системы курсовой стабилизации, "противозаносной", если угодно) и антипробуксовочной: в первом случае АБС выборочно подтормаживает колеса машины, заправляя или возвращаяя ее на траекторию, определяемую по углу поворота рулевого колеса и датчику поперечных ускорений, во втором случае - "прикусывая" тормозами беспомощно "шлифующее" колесо (колеса) ...кроме того, электронная имитация блокировки дифференциала так же зависит от АБС: при пробуксовке одного колеса на оси, втрое,как известно не вращается...АБС притормаживает буксующее, крутящий момент подается на второе...
...хочу заметить, что на АБС построена работа как ESP (системы курсовой стабилизации, "противозаносной", если угодно) и антипробуксовочной: в первом случае АБС выборочно подтормаживает колеса машины, заправляя или возвращаяя ее на траекторию, определяемую по углу поворота рулевого колеса и датчику поперечных ускорений, во втором случае - "прикусывая" тормозами беспомощно "шлифующее" колесо (колеса) ...кроме того, электронная имитация блокировки дифференциала так же зависит от АБС: при пробуксовке одного колеса на оси, втрое,как известно не вращается...АБС притормаживает буксующее, крутящий момент подается на второе...
А зачем им АБС, ESP и т.п. электронные помощники. Их заменяет самоуверенность, которая намного выше, чем у автогонщиков-раллистов.
Грамотный и сам знает, неучу разжевывать бесполезно.
А зачем им АБС, ESP и т.п. электронные помощники. Их заменяет самоуверенность, которая намного выше, чем у автогонщиков-раллистов.
Грамотный и сам знает, неучу разжевывать бесполезно.
..это да..помню, иду на машине (КПП-мех.)с целым ворохом электронных "помощников"...новая шипованная резина "Мишлен"...Липецкая область, под колесами -зеркало...(вижу отражение своих фар и встречных машин)..скорость - чуть больше 60-ти....решился на обгон: вышел из занимаемого ряда, газ в пол: ноль эмоций...мерцает "ESP\TCS", тахометр не растет....понятно...торможу: та же реакция : мерцает "ABS", треск под педалью,никакого замедления....убрался назад в свой ряд. А мимо пролетают "Газели" желтые ,эдак под 90-то, 100....на обычной резине ...везут пассажиров,аха...по области....
да...
вот сегодня моя знакомая вспоминала, как ездила на опознание бывшего мужа, погибшего в аварии на трассе..
рассказывала про оторванную челюсть и скулу и вывалившийся глаз...
зимой дело было...
Единственное, что неплохо бы сделать - это потренироваться "прожимать" АБС. Чтобы в случае чего знать, с какой силой надо давить на педаль, чтобы тупо заблокировать колеса.
Единственное, что неплохо бы сделать - это потренироваться "прожимать" АБС. Чтобы в случае чего знать, с какой силой надо давить на педаль, чтобы тупо заблокировать колеса.
Грамотный и сам знает, неучу разжевывать бесполезно.
Грамотный и сам знает, неучу разжевывать бесполезно.
вот сегодня моя знакомая вспоминала, как ездила на опознание бывшего мужа, погибшего в аварии на трассе..
рассказывала про оторванную челюсть и скулу и вывалившийся глаз...
зимой дело было...