Стоит-ли брать внедорожник на 150т.р. для езды по плохому асфальту?
Добрый день уважаемые форумчане.
2-3 раза в неделю езжу километров по 200-300 по асфальтовым дорогам, которые состоят в основном из выбоин, трещин и волнистости. Плюс иногда по нормальной трассе километров900-1000.
Есть горячее желание поменять свой маленький сугубо городской автомобильчик на что-нибудь более подходящее для этих дорог. Чтоб по лунному пейзажу не трясло и можно было спокойно ехать 90, и на трассе при 100-110 не ловить машину по колее.Динамичность и суперустойчивость в поворотах особо не важна - обычно езжу неспешно и аккуратно. Также пофигу отделка и электронные прибамбасы.
За 100-150т.р. + прямые руки, понятно что машина будет старая, ржавая и очень уставшая, и придется её шаманить самому. Так как с жестянкой и сваркой я пока не дружу, взгляд упал на древние рамные внедорожники. Ничем таким никогда не владел и не ездил вообще, поэтому прошу знающих людей скорректировать мои соображения.
1. Все жизненно необходимое висит на раме, поэтому кузовщиной можно незаморачиваться - залепил как смог и норм. Если рама цела, то на качестве езды никак не скажется.
2. Огромные колеса + длинноходная подвеска + большой вес, а значит по поводу выбоин и кочек, глубоких луж и снежныхнаметов можно больше не беспокоиться.
3. Изначально бОльший запаспрочности, значит если потихоньку привести в порядок, то можно будет дольше ездить без проблем, чем на обычном авто.
Посмотрел, что за такие деньги можно найти следующие штуковины 90х годов:Kia Sportage,Chevrolet Blazer, Opel Frontera, УАЗ Симбир, Ford Explorer либо Шниву чуть поновее.
Что из этого может мне подойти? Чтоб оно было технически попроще, и желательно кушало меньше 17л по трассе.
И самое главное, подскажите пожалуйста, стоит-ли вообще заморачиватьсятаким внедорожником, или лучше поискать не совсем гнилой универсал?
Это про пузотеры конечно, про внедорожники не в курсе пока =)
Это про пузотеры конечно, про внедорожники не в курсе пока =)
Старенького америкоса можно взять и за 150...,Блейзер/Джимми с мотором 4.3 и на АКПП достаточно надежен, если за ним ухаживали...,но стоит запустить и у них одна "болячка" будет тянуть за собой другую...,да и по части коррозии не все гладки, надо осматривать детально... Эксплорер гниет еще интенсивнее...,найти машину с целыми порогами, крыльями непросто...,плюс ходовая слабее, почти на всех машинах просаженные, дорогостоящие рессоры...,автоматы на них более "нежные" чем у Шеви...,в общем опять таки надо к выбору подходить во "всеоружии" и со знанием того, что покупаешь, где искать косяки.
Фронтеры, если не ошибаюсь, все на "Парт-тайме", то бишь с жестко подключаемым передним мостом и комплектации у машин беднее не куда...,даже элекростеклоподъемники встречаются нечасто...,хотя с другой стороны для старой машины это даже плюс...,ведь меньше "наворотов" - меньше поломок! И гниют они тоже нормально...,арки крыльев, пороги...
УАЗ Симбир и Шнива за эту сумму вообще скорее всего будут представлять из себя жалкое зрелище...,"вечный" ремонт...,на который в итоге потратишь не меньше чем на доведение "до ума" вышеперечисленных авто...
Киа Спортэйдж - опять таки низкое сопротивление коррозии...,но взамен недорогие запчасти, приличная надежность в целом...
В общем эта тема объемная...,в двух словах тут всего не раскрыть...
Старенького америкоса можно взять и за 150...,Блейзер/Джимми с мотором 4.3 и на АКПП достаточно надежен, если за ним ухаживали...,но стоит запустить и у них одна "болячка" будет тянуть за собой другую...,да и по части коррозии не все гладки, надо осматривать детально... Эксплорер гниет еще интенсивнее...,найти машину с целыми порогами, крыльями непросто...,плюс ходовая слабее, почти на всех машинах просаженные, дорогостоящие рессоры...,автоматы на них более "нежные" чем у Шеви...,в общем опять таки надо к выбору подходить во "всеоружии" и со знанием того, что покупаешь, где искать косяки.
Фронтеры, если не ошибаюсь, все на "Парт-тайме", то бишь с жестко подключаемым передним мостом и комплектации у машин беднее не куда...,даже элекростеклоподъемники встречаются нечасто...,хотя с другой стороны для старой машины это даже плюс...,ведь меньше "наворотов" - меньше поломок! И гниют они тоже нормально...,арки крыльев, пороги...
УАЗ Симбир и Шнива за эту сумму вообще скорее всего будут представлять из себя жалкое зрелище...,"вечный" ремонт...,на который в итоге потратишь не меньше чем на доведение "до ума" вышеперечисленных авто...
Киа Спортэйдж - опять таки низкое сопротивление коррозии...,но взамен недорогие запчасти, приличная надежность в целом...
В общем эта тема объемная...,в двух словах тут всего не раскрыть...
И то правильно, на Ваз хотябы запчасти стоят не так дорого.
Плюс з/ч конечно дешевле, но и менять их гораздо чаще, по деньгам может чуть меньше, но точно не по гемору.