Стоит ли брать кроссоверы Nissan Qashqai 1,6 (114л.с., МТ, ESP) или Mitsubishi ASX 1,6 (117л.с., МТ, без ESP)?

Дожили, да? За 700 тыщ только средненькую повозочку можно купить...
По сабжу - у меня опель астра фэмили 115 лошадей. Если крутить мотор до 4х тыщ, едет ничего, но до этого порога мощи не хватает. А ездить и реветь движком - тоже не айс. Судя по предложенным тобой вариантам, это практически базовые пустые машины. Скорее всего, в них нет полного привода. А без полного привода в кроссовере нет смысла - легче взять седан с хорошим клиренсом, типа шкоды, или того же опеля.

в полном приводе кроссовера и без этого нет никакого смысла.. кроссовер это не внедорожник, привод там не постоянный, а подключаемый, понижаек нет, да еще с ограничения по скорости в режиме полного привода и времени работы (муфты перегреваются и отключаются)... это все машины обманки...

Да это понятно, просто по дворовым сугробам даже подключаемый привод для такого авто очень нужен. Мне, например, в гаражном кооперативе, в котором хрен пойми как убирают снег, пару раз довелось забуксовать и не вылезти без посторонней помощи. А крутнулись бы пару раз задние колеса - и не заморочился бы.

задний привод не панацея... если у вас шоссейная резина, нет понижайки и антипробуксовочной системы и клиренс мал - вас все равно вытаскивать будут..
да и сейчас же задний привод на кроссах подключается электроникой - а не жестко механически..

Не стал бы я брать крос с 1.6 тем более без полного привода это бестолковая повозка.

а с полный она полезная? при том что полный подключаемый, скорость - на которой работает полный привод - ограничена часто до 40 км/ч, муфты долго не могут быть сомкнуты - перегреваются, блокировок нет, понижаек нет..
без полного привода на скорости там работает только ABS, ESP и ASR (если они есть) - тоже самое что и на моноприводном...

Это все понятно но даже подключаемый привод зимой может помочь а так платишь только за клиренс.

заехать на тратуар в сугроб, что бы там бросить машину?

До 40 км муфта блокируется, а подключается задок при пробуксовке(или разницы в скорости)передка на любой скорости. В эту зиму было проверенно неоднократно. Даже при скорости под сотню на гололеде при подаче газа явные заднеприводные повадки. Да и по снегу идет легко,там где моноприводу делать нечего. Посадить можно и жип лифтованный,но полный привод на кроссе должен быть.

Эти двигатели поставлены для неспешной экономичной езды.. а не для скорости и драйва... на асх - вы например с этим двигателем можете проехать на полном баке в пригороде, трассе до 1000 км.
Посмотрите SsangYong Actyon Welcome 2.0 MT (149 л.с.) с пакетом комфорт - по акции он в 700 тыс. укладывается...

и пусть не забудет посмотреть цены на обслугу Сан Ёнгов и проблемы при эксплуатации. Повесят этот С Ё на подьемник в автосервисе и будет он там месяц висеть, пока новую коробку привезут. племянник работает в С Ё 95% машин проблемные

Вы о чем?
Гарантия 3 года или 100 000 км
Межсервисный пробег 15000
Стоимость ТО-1 5 600 руб.
Стоимость ТО-2 11 333 руб.
Стоимость ТО-3 5 600 руб.
Стоимость ТО-4 13 015 руб.

аська для сравнения

Гарантия 3 года или 100000 км
Межсервисный пробег 15000
Стоимость ТО-1 7 800 руб.
Стоимость ТО-2 12 600 руб.
Стоимость ТО-3 7 800 руб.
Стоимость ТО-4 18 700 руб.

Кашак
Гарантия 3 года или 100 000 км пробега
Межсервисный пробег 15000
Стоимость ТО-1 7 349 руб.
Стоимость ТО-2 14 994 руб.
Стоимость ТО-3 7 349 руб.
Стоимость ТО-4 14 994 руб.

если 95% проблемные - то отчего их до фига все равно ездит?

SsangYong Actyon Welcome 2.0 MT (149 л.с.)
Он без ESP в такой комплектации.
Насчет ESP как раз часть вопроса- жизненно она необходима на кроссоверах или нет?

Так я вам и говорю, что берите с пакетом комфорт - там доп. подушки, ESP, EBA, НАС.
Не обязательна, но она неплохо помогает в заносах и снизит вам при заносе и тормозной путь... опять же при агрессивной езде и не больших навыках вождения - она явный плюс.

ESP необходима. Можно не брать полный привод, но ESP нужна. Я вот не обратил на это внимание при покупке, на на IX35 в средней комплектации их на полноприводные ставят, а на переднеприводные - нет.. В итоге зимой 2 раза ОЧЕНЬ удивился поведению машины (после предыдущей мазды 6, где ESP была). Сюрприз был явно не из приятных..

Другое дело, купив кроссовер, я не увидел в нем принципиальной разницы с хетчами, кроме имиджа. Чуть более высокий клиренс не так часто используется, на самом деле. 700 тыс - совсем небольшие деньги, и лучше их вложить в моторы и комлектацию.

п.с: ну или смотреть бу.. Хотя я смысла не вижу, кроссоверы очень плохо дешевеют, а брать 5-6 летние машины.. Нет смысла.

Посмотрите Ховер Н5 полный привод рамная конструкция, мне очень нравится я вообще задумываюсь о дальнейшей покупке.

По характеристикам не плох, но вот дизайн не в моем вкусе. Мне внешне М4 нравится, но он по оснащению слаб. И большой вопрос - Ховеры производятся где? Гос.программа субсидирования кредитов поддерживает только авто, выпущенный в России.

Ховер у нас собирают.