Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Добрый день! Очень понравилась Audi 100 в 45 кузове 2.6 МТ пробег где то 380 000 (1993г). Но не знаю стоит ли её брать?
Кто говорит что очень часто ломается, проблема с передней подвеской а кто говорит что бери не пожалеешь..
Я запутался и не знаю что делать,
ущербняки на новых тазах года 3 в свой авто не вкладывают !!!а бедные но амбициозные люди покупают 20 летние авто в надежде на чудо !!!круто прокатиться на 20 летней ауди или мерсе , от которой остался тока шильдик ???
ущербняки на новых тазах года 3 в свой авто не вкладывают !!!а бедные но амбициозные люди покупают 20 летние авто в надежде на чудо !!!круто прокатиться на 20 летней ауди или мерсе , от которой остался тока шильдик ???
Я ездил на двух 41-х москвичах более 10 лет (один мой, второй - тестя). Тестя продал 10-летним с пробегом 120 тысяч, практически все было родное (менял по мелочам, хотя можно было и не менять), второй - с пробегом около 110 тысяч, отвез на утилизацию. Тоже практически все родное. Хотел своим ходом доехать, но пока 6 лет на колодках в гараже стоял, аккумулятор накрылся и суппорт закис... Да у моей новой Калины за 4 месяца по гарантии заменили уже больше, чем я на всех своих Москвичах за весь срок их эксплуатации!!! Так что и Москвичи, и Жигули в застойные времена делали на порядок лучше, чем сейчас. И 200-300 тысяч они отлично выбегали без капремонта (кто за движками следил)
ущербняки на новых тазах года 3 в свой авто не вкладывают !!!а бедные но амбициозные люди покупают 20 летние авто в надежде на чудо !!!круто прокатиться на 20 летней ауди или мерсе , от которой остался тока шильдик ???
старый жалкий 20-летний авто , как интересно может быть слаще морковки ???Новая иномарка ,да согласен , но не старое ржавое корыто с шильдиком ауди !!!
ущербняки на новых тазах года 3 в свой авто не вкладывают !!!а бедные но амбициозные люди покупают 20 летние авто в надежде на чудо !!!круто прокатиться на 20 летней ауди или мерсе , от которой остался тока шильдик ???
ущербняки на новых тазах года 3 в свой авто не вкладывают !!!а бедные но амбициозные люди покупают 20 летние авто в надежде на чудо !!!круто прокатиться на 20 летней ауди или мерсе , от которой остался тока шильдик ???
У самого наверное ведро с болтами.Лучше старая иномарка чем новый Ваз а Ауди это класс!
ущербняки на новых тазах года 3 в свой авто не вкладывают !!!а бедные но амбициозные люди покупают 20 летние авто в надежде на чудо !!!круто прокатиться на 20 летней ауди или мерсе , от которой остался тока шильдик ???
У самого наверное ведро с болтами.Лучше старая иномарка чем новый Ваз а Ауди это класс!
Вот врать-то не надо!
Оцинковка на АУДИ-100 пошла только с августа 1985 года. Поинтересуйся на сайте производителя. Владел такой 10 лет, знаю. Хорша была Аудюша, но до того момента, когда их на разборках было море. Оригинальные запчасти дороги, турецкие "поделки", именно "поделки", а не "поддделки", не ходят вообще. Сейчас на них запчасти, вообще дорогие, даже "не оригинал". Продал машину в 2000-м.
Сейчас в семье "фольц" для дальних поездок и Джили для работы и города, которой вполне доволен (сборка Китай).
Автору темы - не бери такую машину: пробег уже к пределу подходит - 450 тыс. км на одометре (спидометр скорость показывает) и конец движку - это его ресурс. Пусть не трепятся "местные спецы", что мотор "миллионник" - только не на "сотках". Даже если кузов нормальный, в чем я сильно сомневаюсь, трансмиссии и подвеске кирдык. Вложений будет море на восстановление... Ищи что-то помоложе и попроще. УДАЧИ!
Вот врать-то не надо!
Оцинковка на АУДИ-100 пошла только с августа 1985 года. Поинтересуйся на сайте производителя. Владел такой 10 лет, знаю. Хорша была Аудюша, но до того момента, когда их на разборках было море. Оригинальные запчасти дороги, турецкие "поделки", именно "поделки", а не "поддделки", не ходят вообще. Сейчас на них запчасти, вообще дорогие, даже "не оригинал". Продал машину в 2000-м.
Сейчас в семье "фольц" для дальних поездок и Джили для работы и города, которой вполне доволен (сборка Китай).
Автору темы - не бери такую машину: пробег уже к пределу подходит - 450 тыс. км на одометре (спидометр скорость показывает) и конец движку - это его ресурс. Пусть не трепятся "местные спецы", что мотор "миллионник" - только не на "сотках". Даже если кузов нормальный, в чем я сильно сомневаюсь, трансмиссии и подвеске кирдык. Вложений будет море на восстановление... Ищи что-то помоложе и попроще. УДАЧИ!
Дабы в дальнейшем не было баек об определении оцинковки по кол-ву букв в VIN мол Z 30%, ZZ60, ZZZ 100%
На самом деле:
• Идентификационный номер (VIN) автомобиля выбит на поперечной стенке моторного отсека и дублируется в табличке, прикрепленной в моторном отсеке справа. Как у любого автомобиля производства концерна Volkswagen-Audi, VIN содержит 17 знаков.
Расшифровать его несложно, конечно, имея под рукой приличное описание автомобилей Passat.
К примеру, имеем VIN:
WVW ZZZ 31 Z K A 003893
WVW - производитель: концерн VAG
ZZZ - зарезервированные знаки
31 - цифровое обозначение кузова, несет информацию о дате начала производства
Z - резервный знак
K - модельный год: K - 1990; L - 1991 и т.д.
A - город и страна-производитель: A - Ингольштадт, ФРГ; W - Вольфсбург, ФРГ; B - Брюссель, Бельгия
003893 - порядковый номер автомобиля, начинается с 000001 в каждом году
• Особого внимания заслуживают три буквы Z после WVW. Эти ZZZ абсолютно ничего не означают и присутствуют в любом VIN любого автомобиля концерна Volkswagen-Audi. Вдруг производитель захочет внести дополнительную информацию. Не верьте утверждениям продавцов о том, что ZZZ означает «полную», «глубокую» или «двухстороннюю» оцинковку кузова! Еще раз авторитетно утверждаем, что эти «секретные» буквы никакой информации не несут.
ущербняки на новых тазах года 3 в свой авто не вкладывают !!!а бедные но амбициозные люди покупают 20 летние авто в надежде на чудо !!!круто прокатиться на 20 летней ауди или мерсе , от которой остался тока шильдик ???
ущербняки на новых тазах года 3 в свой авто не вкладывают !!!а бедные но амбициозные люди покупают 20 летние авто в надежде на чудо !!!круто прокатиться на 20 летней ауди или мерсе , от которой остался тока шильдик ???
... не вкладываются, но и ездят не на авто, а на ТАЗАХ!!! Сочувствую!!!
У самого наверное ведро с болтами.Лучше старая иномарка чем новый Ваз а Ауди это класс!
У самого наверное ведро с болтами.Лучше старая иномарка чем новый Ваз а Ауди это класс!
ИНОМАРКА 20 ЛЕТ МЕНЬШЕ РЖАВЕЮТ , А вазы за два года гнеют.
ИНОМАРКА 20 ЛЕТ МЕНЬШЕ РЖАВЕЮТ , А вазы за два года гнеют.
САМ гоняю НА АУДИ - 100СС 1983г. корозии вообще нет . Машинка оценкованая ZZZ.
САМ гоняю НА АУДИ - 100СС 1983г. корозии вообще нет . Машинка оценкованая ZZZ.
САМ гоняю НА АУДИ - 100СС 1983г. корозии вообще нет . Машинка оценкованая ZZZ.
Оцинковка на АУДИ-100 пошла только с августа 1985 года. Поинтересуйся на сайте производителя. Владел такой 10 лет, знаю. Хорша была Аудюша, но до того момента, когда их на разборках было море. Оригинальные запчасти дороги, турецкие "поделки", именно "поделки", а не "поддделки", не ходят вообще. Сейчас на них запчасти, вообще дорогие, даже "не оригинал". Продал машину в 2000-м.
Сейчас в семье "фольц" для дальних поездок и Джили для работы и города, которой вполне доволен (сборка Китай).
Автору темы - не бери такую машину: пробег уже к пределу подходит - 450 тыс. км на одометре (спидометр скорость показывает) и конец движку - это его ресурс. Пусть не трепятся "местные спецы", что мотор "миллионник" - только не на "сотках". Даже если кузов нормальный, в чем я сильно сомневаюсь, трансмиссии и подвеске кирдык. Вложений будет море на восстановление... Ищи что-то помоложе и попроще. УДАЧИ!
Оцинковка на АУДИ-100 пошла только с августа 1985 года. Поинтересуйся на сайте производителя. Владел такой 10 лет, знаю. Хорша была Аудюша, но до того момента, когда их на разборках было море. Оригинальные запчасти дороги, турецкие "поделки", именно "поделки", а не "поддделки", не ходят вообще. Сейчас на них запчасти, вообще дорогие, даже "не оригинал". Продал машину в 2000-м.
Сейчас в семье "фольц" для дальних поездок и Джили для работы и города, которой вполне доволен (сборка Китай).
Автору темы - не бери такую машину: пробег уже к пределу подходит - 450 тыс. км на одометре (спидометр скорость показывает) и конец движку - это его ресурс. Пусть не трепятся "местные спецы", что мотор "миллионник" - только не на "сотках". Даже если кузов нормальный, в чем я сильно сомневаюсь, трансмиссии и подвеске кирдык. Вложений будет море на восстановление... Ищи что-то помоложе и попроще. УДАЧИ!
На самом деле:
• Идентификационный номер (VIN) автомобиля выбит на поперечной стенке моторного отсека и дублируется в табличке, прикрепленной в моторном отсеке справа. Как у любого автомобиля производства концерна Volkswagen-Audi, VIN содержит 17 знаков.
Расшифровать его несложно, конечно, имея под рукой приличное описание автомобилей Passat.
К примеру, имеем VIN:
WVW ZZZ 31 Z K A 003893
WVW - произво
ZZZ - зарезервированные знаки
31 - цифровое обозначение кузова, несет информацию о дате начала производства
Z - резервный знак
K - модельный год: K - 1990; L - 1991 и т.д.
A - город и страна-произ
003893 - порядковый номер автомобиля, начинается с 000001 в каждом году
• Особого внимания заслуживают три буквы Z после WVW. Эти ZZZ абсолютно ничего не означают и присутствуют в любом VIN любого автомобиля концерна Volkswagen-Audi. Вдруг производитель захочет внести дополнительную информацию. Не верьте утверждениям продавцов о том, что ZZZ означает «полную», «глубокую» или «двухстороннюю» оцинковку кузова! Еще раз авторитетно утверждаем, что эти «секретные» буквы никакой информации не несут.
... не вкладываются, но и ездят не на авто, а на ТАЗАХ!!! Сочувствую!!!