Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Добрый день! Очень понравилась Audi 100 в 45 кузове 2.6 пробег где то 380 000 (1993г). Но не знаю стоит ли её брать?
Кто говорит что очень часто ломается, проблема с передней подвеской а кто говорит что бери не пожалеешь..
Я запутался и не знаю что делать,
не 20 а 200 и не вложить а выбросить. я не шучу и не понтуюсь, у меня была такая 94 года, я её любил и денег не жалел, а когда посчитал за 2 года, получилось 800 тыр! продал всю сделаную в 2004 году за 140 тыр. еле-еле.
не 20 а 200 и не вложить а выбросить. я не шучу и не понтуюсь, у меня была такая 94 года, я её любил и денег не жалел, а когда посчитал за 2 года, получилось 800 тыр! продал всю сделаную в 2004 году за 140 тыр. еле-еле.
Такую машину надо брать уже навсегда (т.е. до полного убоя)... Продавать её потом смысла не будет - только по запчастям для любителей. А проходит она ещё лет 10-12 если не битая "в хлам"...
не 20 а 200 и не вложить а выбросить. я не шучу и не понтуюсь, у меня была такая 94 года, я её любил и денег не жалел, а когда посчитал за 2 года, получилось 800 тыр! продал всю сделаную в 2004 году за 140 тыр. еле-еле.
Машина очень хорошая, надёжная, РЕМОНТНОПРИГОДНАЯ НЕДОРОГО (цены на запчасти чуть дороже чем на ВАЗовскую десятку) и неприхотливая. У меня А100 в 44 кузове 89 год - неубиваемый просторный и комфортный броневик - хоть на дальняк, хоть на рыбалку. Но с таким пробегом могла бы быть и подешевле тыс на 100-150...
Михаил! взываю к твоему разуму! машины таких годов - это машины со свалки!! ездить на таких просто опасно, будь она хоть сто раз ауди! мне понятно твое желание получить за небольшие деньги мощный авто иностранного производства. но поверь, не стоит оно того. жизнь то одна. про то что все свободные (да и несвободные) средства ты будешь вкидывать в ремонт, я даже не говорю
Михаил! взываю к твоему разуму! машины таких годов - это машины со свалки!! ездить на таких просто опасно, будь она хоть сто раз ауди! мне понятно твое желание получить за небольшие деньги мощный авто иностранного производства. но поверь, не стоит оно того. жизнь то одна. про то что все свободные (да и несвободные) средства ты будешь вкидывать в ремонт, я даже не говорю
Михаил! взываю к твоему разуму! машины таких годов - это машины со свалки!! ездить на таких просто опасно, будь она хоть сто раз ауди! мне понятно твое желание получить за небольшие деньги мощный авто иностранного производства. но поверь, не стоит оно того. жизнь то одна. про то что все свободные (да и несвободные) средства ты будешь вкидывать в ремонт, я даже не говорю
Не разумно ездить на новом автохламе отечественного разлива, его вообще нужно запретить!!!!
Михаил! взываю к твоему разуму! машины таких годов - это машины со свалки!! ездить на таких просто опасно, будь она хоть сто раз ауди! мне понятно твое желание получить за небольшие деньги мощный авто иностранного производства. но поверь, не стоит оно того. жизнь то одна. про то что все свободные (да и несвободные) средства ты будешь вкидывать в ремонт, я даже не говорю
Не фига подобного, их и в Германии ещё очень много ездит, как и Вектр, Омег, Гольфов2-х и 3-х, Карин и Королл и многих других, машины были реально крепкие с очень большим ресурсом, к тому же запчасти и обслуживание иногда в разы дешевле чем у современных экземпляры.
Не фига подобного, их и в Германии ещё очень много ездит, как и Вектр, Омег, Гольфов2-х и 3-х, Карин и Королл и многих других, машины были реально крепкие с очень большим ресурсом, к тому же запчасти и обслуживание иногда в разы дешевле чем у современных экземпляры.
Не фига подобного, их и в Германии ещё очень много ездит, как и Вектр, Омег, Гольфов2-х и 3-х, Карин и Королл и многих других, машины были реально крепкие с очень большим ресурсом, к тому же запчасти и обслуживание иногда в разы дешевле чем у современных экземпляры.
Одна разница
В Германии машины на сервис заезжают хоть иногда и их там ремонтируют, а в Росси их просто убивают в хлам, потом когда стает колом в гаражах их просто засталяют ехать но не ремонтируют.
Одна разница
В Германии машины на сервис заезжают хоть иногда и их там ремонтируют, а в Росси их просто убивают в хлам, потом когда стает колом в гаражах их просто засталяют ехать но не ремонтируют.
Не скажи, такие машины у официалов обслуживать весьма не выгодно, вполне может быть, что цена обслуживания (одноразового) превысит остаточную стоимость машины, поэтому всё обслуживание зачастую сводится к замене масла и недорогих расходников, например у меня стоит сейчас Форд МондеоI V6 95-го года с пробегом 216тыс. (действительно оригинал), в довольно хорошем для возраста состоянии, требует некоторых вложений, а именно: замена глушителя от катализатора, замена сцепления, замена прокладки головки цилиндров, замена резины. При проведении всех указанных работ пару-тройку лет проездит без проблем, ржачины у него нет вообще, подвеска в отличном состоянии двиган тоже, но здесь у меня нет шансов его продать вообще, единственная надежда на Украину, либо на разборку, либо под документы. Сдавать на свалку жалко.
Не фига подобного, их и в Германии ещё очень много ездит, как и Вектр, Омег, Гольфов2-х и 3-х, Карин и Королл и многих других, машины были реально крепкие с очень большим ресурсом, к тому же запчасти и обслуживание иногда в разы дешевле чем у современных экземпляры.
Не фига подобного, их и в Германии ещё очень много ездит, как и Вектр, Омег, Гольфов2-х и 3-х, Карин и Королл и многих других, машины были реально крепкие с очень большим ресурсом, к тому же запчасти и обслуживание иногда в разы дешевле чем у современных экземпляры.
Это нужно утилизировать. Если нет денег на нормальный автомобиль, то ездите на общественном транспорте. Не надо засорят дороги России автохламом.
Полностью согласен, поэтому предлагаю закрыть НАХРЕН все отечественные автозаводы или пускай модельки выпускают в масштабе 1:43 как напоминание о страшных временах когда они пытались делать АВТОМОБИЛИ!!!
,
не 20 а 200 и не вложить а выбросить. я не шучу и не понтуюсь, у меня была такая 94 года, я её любил и денег не жалел, а когда посчитал за 2 года, получилось 800 тыр! продал всю сделаную в 2004 году за 140 тыр. еле-еле.
не 20 а 200 и не вложить а выбросить. я не шучу и не понтуюсь, у меня была такая 94 года, я её любил и денег не жалел, а когда посчитал за 2 года, получилось 800 тыр! продал всю сделаную в 2004 году за 140 тыр. еле-еле.
не 20 а 200 и не вложить а выбросить. я не шучу и не понтуюсь, у меня была такая 94 года, я её любил и денег не жалел, а когда посчитал за 2 года, получилось 800 тыр! продал всю сделаную в 2004 году за 140 тыр. еле-еле.
А СВЕЖЕЕ НА ХЕР НЕ НУЖНА ТАМ ПОДВЕСА ПОВЕСИШЬСЯ И МОТОРЫ ПРОБЛЕМНЫЕ
Не разумно ездить на новом автохламе отечественного разлива, его вообще нужно запретить!!!!
конечно в утиль пепелац
В Германии машины на сервис заезжают хоть иногда и их там ремонтируют, а в Росси их просто убивают в хлам, потом когда стает колом в гаражах их просто засталяют ехать но не ремонтируют.
В Германии машины на сервис заезжают хоть иногда и их там ремонтируют, а в Росси их просто убивают в хлам, потом когда стает колом в гаражах их просто засталяют ехать но не ремонтируют.
рано еще..
лет 20 еще махом проедет !!!
Полностью согласен, поэтому предлагаю закрыть НАХРЕН все отечественные автозаводы или пускай модельки выпускают в масштабе 1:43 как напоминание о страшных временах когда они пытались делать АВТОМОБИЛИ!!!