11 мая

Очень практичная машина для работы. Вместительный багажник . Недорогой сервис.Есть недостатки, но они незначительны Такая модель всегда будет польз...

3.5

20 мая

Kia Sportage 2.0 AT 150hp 4WD

Машиной доволен. Для семьи из 4 человек норм, багажник вместителен. На трассе чувствует себя уверенно, устойчивость нормальная. Управление тоже нор...

4.7

Все отзывы

Расскажи о своем авто

Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Ремонт и эксплуатация, 13 декабря 2018

Правила форума

Стартер не реагирует на поворот ключа

Альмера G15. Механика. Пробег 34 тыс км. Заметил еще в прошлом году с наступлением холодов, что время от времени именно зимой и именно на первый поворот ключа стартер никак не реагирует. при этом освещение, радио и прочее все функционирует. Стоит повернуть ключ в исходное и снова в положение ПУСК, все с полтыка заводится. Для экспериметна пробовал тут же глушить и заводить. Все запускается. Почему именно первый пуск холодного двигателя и иногда. Летом даже забыл о косяке этом. Вот снова зима пришла. Опять старая песня. На форуме Альмеры обсуждали. Пока четкого понимания причины нет.

Султан Гарипов

Тема закрытаТема в горячихТема скрыта

Жалоба принята. Спасибо!

Ошибка отправки

КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!

Прокопий Грек13 декабря 2018 11:04

когда холодно лепетричество не желает выползать из аккумулятора

СсылкаПожаловаться

Joshua Joshua13 декабря 2018 11:51

Контактная группа замка зажигания могла окислиться,как вариант..

СсылкаПожаловаться

Александр МазрухоВ ответ на Joshua Joshua13 декабря 2018 12:04

Joshua Joshua13 декабря 2018 11:51

Контактная группа замка зажигания могла окислиться,как вариант..

СсылкаПожаловаться

Согласен.

СсылкаПожаловаться

Султан ГариповВ ответ на Joshua Joshua13 декабря 2018 13:22

Joshua Joshua13 декабря 2018 11:51

Контактная группа замка зажигания могла окислиться,как вариант..

СсылкаПожаловаться

Если искать причину, то ревизии контактной групы точно не избежать. Смущает, что именно первый поворот ключа не дает результата. Пробовал запустить и сразу заглушить, а потом повторить пуск. Все срабатывает без сбоев. Двигатель за пару секунд работы точно не успевает прогрется. Особо не заморачиваюсь на эту тему. Написав сюда, надеялся, что найдется человек, который решил похожую проблему. Двигатель К4М. Стоит на Логанах и возможно на Дастерах.

СсылкаПожаловаться

НикаВ ответ на Султан Гарипов13 декабря 2018 13:52

Султан Гарипов13 декабря 2018 13:22

СсылкаПожаловаться

История переписки2

ну и не заморачивайтесь.У меня ми-дошка и тоже так изредка бывает на сильном морозе.

СсылкаПожаловаться

Султан ГариповВ ответ на Ника13 декабря 2018 14:00

Ника13 декабря 2018 13:52

ну и не заморачивайтесь.У меня ми-дошка и тоже так изредка бывает на сильном морозе.

СсылкаПожаловаться

История переписки3

Ага. Так и делаю. Прикольно. Первый раз услышал "ми-дошка". Сразу понял о какой машине речь.

СсылкаПожаловаться

DAD MOROZ13 декабря 2018 11:58

Стартер естественно.

СсылкаПожаловаться

Саша Бешеный13 декабря 2018 12:15

Контакт под педалью тормоза ))

СсылкаПожаловаться

игорь фролов13 декабря 2018 12:36

контактная группа, блок предохов. и наконец Втягивающее реле. , а по гарантии ---

СсылкаПожаловаться

aleks13 декабря 2018 15:23

Прикольно, такое впечатление что насос создаёт в рампе давление как в дизельном двигателе)))

СсылкаПожаловаться

Владимир Щеников13 декабря 2018 16:05

Примерзает сердечник втягивающего,как вариант.

СсылкаПожаловаться

Андрей Потапенко13 декабря 2018 19:56

Скорее всего проблема будет именно во втягивающее. Либо смазка, либо грязь на сердечнике.

СсылкаПожаловаться

Султан Гарипов13 декабря 2018 20:04

Если бы клинило сердечник, то слышился бы щелчек, попытка дернуть. Тут же на поворт ключа никакой реакции. Второй поворот ключа и пуск с полтыка идет. Последующие пуски без проблем.

СсылкаПожаловаться

юсуп каримовВ ответ на Султан Гарипов13 декабря 2018 20:58

Султан Гарипов13 декабря 2018 20:04

СсылкаПожаловаться

у меня давненко в двух машинах так было, знал что реле стартера (обмотка реле) подключены плюс от ключа зажигания а минус с ЭБУ, как только наступало холода было так как Вы точно описали выше, так вот, я взял и зашунтировал (соединил) провод идущий минус обмотке реле на корпус и про проблемы забыл

СсылкаПожаловаться

юсуп каримовВ ответ на юсуп каримов13 декабря 2018 21:01

юсуп каримов13 декабря 2018 20:58

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Такое подключения через ЭБУ объясняется блокировкой ( защитой) стартера когда работает двигатель...

СсылкаПожаловаться

Султан ГариповВ ответ на юсуп каримов13 декабря 2018 21:17

юсуп каримов13 декабря 2018 21:01

Такое подключения через ЭБУ объясняется блокировкой ( защитой) стартера когда работает двигатель...

СсылкаПожаловаться

История переписки3

Спасибо. Надо обмозговать это.

СсылкаПожаловаться

Владимир ЩениковВ ответ на Султан Гарипов14 декабря 2018 12:59

Султан Гарипов13 декабря 2018 20:04

СсылкаПожаловаться

Пока сердечник без движения,какой может быть щелчок? Встречался с такой канителью.Лечится протиркой сердечника и бензиновой тряпкой.Ещё проверь контролькой на управляющем проводе наличие сигнала.

СсылкаПожаловаться

Султан ГариповВ ответ на Владимир Щеников14 декабря 2018 13:07

Владимир Щеников14 декабря 2018 12:59

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Спасибо. Буду иметь ввиду.

СсылкаПожаловаться

Михаил Сазонов13 декабря 2018 22:05

Чтобы производить какие либо манипуляции с проводкой,нужно понимать по какой причине происходит отказ пуска.При желании можно повозиться.Можно включить лампу к контакту втягивающего реле.Потом проверить минус на реле,приходящий в момент пуска с ЭБУ. А можно и "забить" если не сильно напрягает.

СсылкаПожаловаться

Султан ГариповВ ответ на Михаил Сазонов14 декабря 2018 06:01

Михаил Сазонов13 декабря 2018 22:05

СсылкаПожаловаться

Спасибо. Что касается "забить", то как вариант принимается. Тем более, что других вариантов нет. Если где то контакт слабый, то давно бы уже подгорел. А с прошлого года езжу. Пока так.

СсылкаПожаловаться

Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.

Войти

илиЗарегистрироваться