Стартер.

Да пора открывать курсы повышения квалификации водителей по интернету !))))))

Боюсь что придется начинать с того, что объяснять, что штучка которая делает под капотом "быр-быр-быр" называется двигатель. (((

Это так раньше при обучении хоть какие то знания по техническому устройству и обслуживанию давали !А сейчас не заморачиваются технического устройства и обслуживания вообще нет в программе обучения !Дочь в том году на права училась ,оплату за обучение повысили и время обучения ,но устройства и обслуживания нет в программе !

Ну и результат: мы тут как то ночью обсуждали вопрос от такого водятела - заехал на девятке колесом в ямку, одно колесо крутится, остальные стоят. Что сломалось? Посоветовали ему на эвакуаторе отвезти на СТО и сказать там: "Помогите, у меня дифференциал сработал" ))))

Господин модератор, мне не нужно объяснять что двигатель под капотом делает быр-быр-быр. Это Вы своим близким объясняйте. Мне не понятен сарказм Ваших слов. У меня реальная проблема, в которой я Вас, умных мужчин (хочется поставить кавычки, но я их не ставлю по простой причине - уважение) попросила дать мне совет. В ответ получаю насмешки плавно переходящие в издевательства.
Если бы Вы, господин модератор почитали диалог с Альбертом Власиным (смотрите выше), то там есть следующий контекст: "Бывает "хруст" - это стартер не зацепляет зубья и хрустит по верхушкам, а бывает "стрекот"- это втягивающее реле щелкает. Причины разные..."
я сориентировалась на этот стрекот, и он у моего стартера действительно есть. Поверьте мне, я могу различить по звуку стартера исправна АКБ или нет.

Нет я не блондинка.
При чем здесь АКБ??? у меня стартер трещит!!!

Это ваши слова, госпожа пользователь! И если Вы упрямо не видите связи, то что тут можно объяснить. Вам конкретно сказали, ЗАРЯДИТЕ АККУМУЛЯТОР!
А то, "напряжение 11,8"... И сколько там от общей емкости Ваших 11,8?

Девушка вы сами написали что пытались завести авто при минус 30 градусов ,если АКБ мало заряжен у него плотность электролита мала и он может замерзать и вообще терять смою ёмкость !При минус 30 даже нормально заряженный новый АКБ теряет 50 процентов своей мощности плис процентов 20 он у вас не дозаряжен !Осталось 30 процентов и вы пытались завести вот у вас стартер и клацает от недостатка мощности АКБ !После того как потеплело стало хватать для запуска вот вы и завели !

(Да пора открывать курсы повышения квалификации водителей по интернету !)
Нет, не повышения, а реально - обучения. Причем по множеству тем, с самого нуля. Повышать возможно только если есть какой то приемлемый начальный уровень.

Согласен ,ошибся !))))))))

К сожалению для Вас, Игорь, у меня накрылось втягивающее реле. С АКБ все оказалось нормально.

Не с АКБ а с зарядкой !А на счёт втягивающего конечно дай бог ,но поживём увидим !

МалО напряжение для зимы. Недозаряд аккума. Вот и не завелся двигатель.

говорю же, в начале написано, все новое.

и при чем здесь АКБ? если сегодня завелась, вчера тоже завелась? АКБ гарантийный, емкость проверена 3 недели назад, напряжение без нагрузки - 11,8.

(МалО напряжение для зимы. )
Уважаемый! Если 11,8 замерено сразу после ночи на морозе -30, и это, как Вы утверждаете, недозаряд Аккума. поделитесь секретом, как заряжать, чтобы 12,5 было? Да и норма какая, любопытно тоже?

Зарядка слабая , АКБ не дозаряжается ! поэтому стартер включается - напряжение падает и он отключается , потом все по новой (трещит ) .

А может и бендикс на морозе.

скажите. стартеру год. проехала на нем всего 12000 (какой цикл он выработал за этот период я не знаю). это такой ресурс стартеров? что за год эксплуатации надо покупать новый?

качество запчастей оставляет желать лучшего.год это вам ещё повезло.люди в сервис возвращаются на следующий день после замены.иногда и не раз.и платят деньги снова.

Всем, кто дал дельные советы - огромное человеческое спасибо.