стала очень жёсткой педаль сцепления 21074

причин не много.Самые основные это износ 2 — ведомого диск сцепления; 3 — корзины сцепления; так же износ 14 — вилки выключения сцепления 13 — шаровой опоры вилки, 1 — маховика.Подтекание рабочего цилиндра сильную роль тут не играет но заменить нужно. 80 т км.---это нормальный пробег для сцепления.

Я думаю, ведомый мало влияет, а к остальному добавлю износ РЦ (заедание поршенька)-17,

К стати, манжеты из за этого могло выдавить, вот он и мокрый.

Скорее всего проржавело "зеркало" рабочего цилиндра. Заменить рабочий цилиндр, заменить тормозную жидкость(в ней может быть вода).

педаль жёсткая и на заглушеном двигателе, наблюдаются громкие скрипы при нажатии на педаль сцепления

Андрей.Только демонтаж КПП и осмотр всех деталей даст более точный ответ.Снимать и менять комп. сцепления скорей всего придётся.

ты погоддь масштабно всё менять.
для начала поменяй рабочий.он копейки стоит,отрегулируй зазор регулировочного штифта(тот,что возле коробки)
если далее будет так же -тады скидывай каробас и смотри далле:-выжимной,паук на корзине,корзину,и диск.

У нас и столько не отхаживает по пробкам. А тут аж 80! Давно пора менять.

я думаю, что пока рановато, до сих пор на второй рещиной свистит))), я машину собираюсь продать в августе и купить шевик, так что глобальных ремонтов не планирую, я собирался поменять рабочий ( т к своими силами вполне возможно), но решил сюда написать, чтобы убедиться, что скорее рабочий, чем корзина сцепления

всем спасибо за подсказки

Рабочий смотри,пыльник на нём много не ходит,коррозия зеркала,прихват,подклин,может даже остаться в выжатом положении.

вот и дело то, что пыльника там нет уже года 3, я как потёкший рабочий менял лет 5 назад, и потом каждые пол года порваные пыльники менял, пока мне не подсказали поставить от копейки - там как гармошка и потом я менять перестал, скорее всего и этот порвался

А ну дак тогда оно,было на Ниве,раскорячило вилку в выжатом и так осталось)))пыльники силиконкой брызгаю бывает,продлевает жизнь резины.

И подвижные части ножной педали подсмажь.

Если рег. гайки штока в самом конце штока [почти полный

износ диска], то так и должно быть из-за изменения углов "шток-вилка-подшипник-корзина".

почему то гайки на штоке пришлось почти на сантиметр к концу с новым цилиндром сместить

Зазор подшипника сцепы регулировал?

я даже не знаю, как это сделать)))

короче, сейчас поменял я рабочий цилиндр, прокачалось почему то раза с 15, пустая педаль и пустая, потом резко прокачалась и опять очень жёстко....