ssang yong- дизель 141л.с 2010г.в пикап

Если здесь не подскажут, то форум пикапклуба поможет.

10-й год, скорее всего нет, надо по вину смотреть.

у этих машин он вообще есть?))

Если машина поставлялась в страну стребованиями Евро-5 тогда быть обязан.

Дизель 2,0 141 л.с. стоит у меня на Кайроне, масляный фильтр -обычная картонная вставка, никакого сажевого фильтра там нет. Из минусов объем масла в двигателе - 7,5 литров + довольно дорогой топливный фильтр, с рекомендованным сроком замены 20 тыс. км. Требования по маслу - допуск МВ 229.1

Не очень понял при чем тут масленный фильтр и сажевый. Сажевый PDF фильтр устанавливается в катализаторе и служит для того, чтобы сажа не попадала в атмосферу. В Европе он обязателен. У нас большинство производителей поставляют без него. С этим фильтром обычно связана система его очистки по кнопке или автоматом. При этом сзади дизельного авто идет черный дым. У меня Тойота 2012 года, фильтр PDF для России не ставится. Немцы тоже обычно не ставят для России. Просто так определить есть ли в твоем авто PDF фильтр или нет довольно сложно, т к в инструкция по авто одна для машин с фильтром и без. Можно только понять, если в инструкции есть кнопка для очистки фильтра, а в Вашем авто она заглушена, то у Вас нет фильтра.

Да всё очень просто - небыло возможности посмотреть на выхлопную систему из ямы .

Фильтр RDF (сажевый фильтр) - это выхлоп через него - с очисткой. А масляный фильтр должен фильтровать НУЖНОЕ для RDF

Фильтр RDF (сажевый фильтр) - это выхлоп через него - с очисткой. А масляный фильтр должен фильтровать НУЖНОЕ для RDF масло

Извините малость попутал с последними масляными фильтрами BMW. На Кайроне сажевого фильтра точно нет, думаю на остальных тоже (двигатель стоит один). Допуски по маслам МВ для сажевого фильтра 229.31 , 229.51. Для этого мотора 229.1