срочно выбрать машину , завтра брать одну из 3-х вариантов.

блин...все нравятся, Хёндай только низковат сильно...круз в простой комплектации , но внешность выигрышная...думаю про Фокус. у Хёндая 1 хозяин , у Круза 2 хозяина , у Фокуса 1 хозяин.

фокус бери после диагностики у дилера.. съездите вместе с хозяином..

Круз скорее всего сразу отметай, за три года уже два хозяина или очень досконально его проверять надо, да и при следующей перепродаже тебе его продать уже тяжелее будет т.к. будешь уже третьим, ну это я так думаю.

Два хозяина за неполные 3 года? Подумай сам, люди от хороших машин не отказываются так быстро.

посмотри сначала хоть 3-4 вживую. Не убегут. Деньги есть-машин ПРОПАСТЬ!

Фокус-Мокус...весёлый аппарат)

Фокус" .но торопиться ненадо!

у Фокус 1,8 самый проблемный двигатель, имеет конструктивные деффекты приводящие к тому что двигатель сам глохнет на ходу.

Для справки, этот дигатель идет на шестых и пятых маздах, на сороковой и пятидесятой вольво, на фокусе офроуд (только с этим движком), более того это единственный мультитопливный двигатель в линейке форда. А еще он имеет дополнительную полость для быстрого прогрева, по типу термоса.

В следующий раз не пишите глупостей если не в теме. Это один из самых надежных двигателей, между прочим двухлитровый ни что иное как расточенный 1,8. Блоки у них одинаковые.

если вы имели в виду плавающие обороты то это не к вопросу двигателя, а к вопросу прошивки то есть программного обеспечения. Как оказалось, европейские настройки (вспомним о биотопливе) плохо переваривают ослиную мочу, коей у нас называют бензин. В случае заправки некачественным топливом на малых оборотах под нагрузкой очень быстро засирался блок дроссельной заслонки, достаточно было буквально одной заправки. По-этому на машинах первого года-полтора выпуска была проблема с плавающими оборотами и даблстартов. На машинах с 2006 гда этой проблемы уже не было, шла другая прошивка. Снова проблемы выползли с выпуском рестайла, но там тоже уже в течении первого года вышла новая прошивка. Дилеры прошивку меняли бесплатно при обращении.

Ха, ха смешно у самого 1.8 Фокус 2006 год, ноль проблем, только обороты плавают в пределах 50 об. в мин. Нужно только сразу ЕГР отключить.

А фокус точно без проблем? На хендай 5летняя гарантия только при условии, что все плановые ТО делались у официала. А вообще из всей троицы конечно фокус привлекательней. Остальные слабые.

Здесь есть явный лидер по многим параметрам ( клиренс у них у всех одинаковый) и это всё же форд.

смотри конечно по состоянию в первую очередь, но соглашусь с мнением, что фокус из этой троицы предпочтительней. А проблемы по 1,8 в целом давно и успешно, а главное незатратно решаются (либо программно - новой прошивкой, либо сверлением отверстия в дросельной заслонке - много инфы на сей счет FFCLUB), да и не глохнут они, а х/ход у них порою скачет (но еще раз повторю, это решаемо, если предыдущий хозяин не решил этот вопрос). Да и на дороге стоит он (т.е. управляемость) у Фокуса из этой троицы будет просто идеальна. А если и комплектация хороша - то выбор фактически сужается до одного авто - Фокуса.

смотрю 95% ответов за Фокус...Хёндай на гарантии ещё , но смущает мотор 1.4...

Слабоват моторчик, хотя кому то и его хватает.

Верно смущает - будет работать на пределе и топливо жрать ведрами, а динамики один фик не будет...

Удобнее всего салон Фокуса 2
Но с 1.8 Движками могут возникнуть плавающие проблемки =((
i30 c 1.4 дурной мотор и пузотерка....если брать то только чеха с 1.6
Крузов пруд пруди с 1.6 если механика то я за него - на автомате туго на трассе думает...

Я вот чего то проблемы не понимаю, с чего вдруг такая спешка за б/у? Спешить надо тогда, когда вопросов нет о выборе.

Хендэ или Фокус.

И ВСЕ НАВЕРНО С СКРУЧЕННЫМИ СПИДОМЕТРАМИ