Совет по монтажным блокам на 9-ки и подобные авто:

там, правда, и жена была - лошадь, но откормленная

Всем привет! Люблю таких клиентов - "всё менять"! Жалко их энтузиазм улетучивается, когда им посчитаешь во что ремонт "выкатывается". Сразу начинается - "а если это не делать, а если то не трогать?" Но гарантию всё равно подавай! )))

в точку! так же ведь и было с этим клиентом! Как только начал ему фары зажигать, сигнал смотреть, так у них появились срочные дела!!!!Там проводка - труха, а клуша раскудахталась - люблю порядок, и баста! Да у неё и на кухне так же, неббось...

ну что, други мои, пожелайте удачи! Подобрали на разборке в Батайске контроллер от Тойоты, который я вроде как спалил 13-го, в пятницу. Сам не могу понять, как и что произошло, но машинка перестала после меня запускаться! Бензин подаётся, искра замечательная, а связи с блоком управления нет, и нет сигнала на форсунки. Разобрал контроллер, а там пробит один транзистор, полевичёк. На радиорынке купил аналог, впаял, а толку нет. Сейчас поеду за контроллером, а там видно будет...

Удачи, Джин ,и ,вопрос близкий к теме: лечил погасшие противотуманки, и поскольку подходящего папы не было использовал обычный электрический клемник (оголённые концы проводов сжимаются в лат. корпусе винтами). Я так раньше в авто не делал и с аналогами не встречался. Клемник расположен в корпусе Хеллы, (где благополучно сдохло соединение папа алюминий мама латунь)достаточно защищённом отдороги. Прогноз - сколько проживёт?

Олег, даже ничего не могу сказать. Что только не видал, но такого соединения - нет. Потом расскажешь, а вдруг ноу-хау.У меня просто никогда не возникало необходимости в каком-то особом, неавтомобильном соединении. Должно работать, что там ему сделается. Только кто-то увидит, обалдеет, вот и всё.

Сань, я как норму уже взял менять вечно горящий силовой разъем на десятке (который перед монтажным блоком, на входе из щита моторного) на такой высоковольтный прибамбас. У самого 8 лет как установлен. Никто не возвращался. (Может правда уже сгорели и ехать не на чем ))))

я там обычно убираю их из разъёма, зачищаю, обжимаю в трубку, помещаю в "термоусадку" и все дела. Когда там кому понадобится разъединять эти провода? Зажимать винтами - может, и вариант. Посмотрю при случае, возможно - проще твой метод.

))) Подлазить удобнее. Место там... Как гинеколог лазаешь.

так вот и я о том - отверткой зажать два конца удобнее, чем натягивать из там один на другой, трубку надевать, обжимку засовывать. Не думал даже за эти зажимы, хотя пользуюсь ими на 220-вольтовых проводах.

Я ставлю их заведомо больше и одну сторону перемычками набрасываю еще входов. На выходы вешаю доп. оборудование: сигналку,музыку, доводчики ну и подобную хр...ь. Ненавижу основную проводку перегружать.

Сань, вылез наружу у меня "косяк" со стартером. Сегодня опять капризничать начала. Кнопкой раз двадцать дергал пока стартер срабатывал. В одну из таких "дрочек" и заметил что "Чек" мигнул. Выводы делать умею, плюсовые провода оказалось на клемме аккумулятора (оторые под болтик на 10) подкисли. С помощью наждачки и какой то матери автомобиль превращается обратно в самолет. Кстати тебя с праздником.

спасибо, Серёга! 21-го пойду на встречу с друзьями, вспомним авиацию, вспомним, родимую! У меня для зачистки аккумуляторных причиндал сделана одна приспособка. А вот, кстати, вопрос - как вы тут фотографии размещаете? Я бы тебе её сфотографировал, уверен - понравится. В двух словах - это аллюминиевый пенал в виде удобной ручки в собранном состоянии. В торце отверстие с металлическими щетинами - размер отверстия как раз под размер клемм аккумулятора. Надеваешь на клемму, пара поворотов - и клемма чистая. Пенал пополам раскрывается, а внутри - круглая щётка под внутренний размер клемм на проводах к аккумулятору. Подарок друга, клиенты балдеют.

На ответной табличке наверху два квадратика: вставить фото и вставить видео. У меня не сама клемма окислена была, а место, где провода на мозги и питание салона прикручиваются. Первый раз видел, даже как то и не думал.

да я понял, понял... там не так уж часто такая именно проблема, чаще просто обламывается наконечник, скажем, питания инжектора! Красота, а не дефект!!!

Нет, не гасли. Один раз Чек замигал, вот и вычислил.

полезная информация! Читайте, форумчата, вникайте! Дефект достаточно редок. Однако, Сергей, ведь при таком дефекте у тебя должны были гаснуть лампы на приборной доске, когда двигатель запускаешь!!!

а машинку я запустил! Тьфу на неё, гадость японскую... Да наши блоки управления в сотни раз живучее. Их в Челябинске, настоящие челябинские мужики делают. А на японца посмотрите - ну что от этих лягушат можно ждать хорошего?

Не могу сдержацца, чтобы не порадоватья за Вас))) Поздравляю!!!

целую в носик