Совет от владельцев Сан енга
Добрый день. У меня 700-730 тонн. Учитывая проживание в области, хочу купить 3-5 летний ссан ёнг (не знаю как правильно по русски написать). Дизель брать боюсь, думаю о бензинке. Скажите честно, проблем будет много. Езжу мало, в основном, асфальт. Зимой, естесственно, снег, колея и пр. Поэтому и выбор.
Прошу не советовать легковые ии паркетники. И ссылки о продажах давать не надо. Я уже все смотрел. Да, чуть не забыл, думаю брать Кайрон. Прошу ответить тех, кто действительно ездит и знает машину. Заранее спасибо.
А вообще: ждать от машины роскоши и особо крутого комфорта не стоит. Простая, честная машина, которая неплохо пролезет где надо и не подведет. Новый стоит от 800 - можно посмотреть в салонах, поискать 2011 годов выпуска. Они и пустые с рамой и 4х4
За эту цену можно посмотреть еще киа соренто б/у (но только не первого поколения, а второго, у первого движки не надежны еще были)
Поскольку ездить будете по асфальту, то все же подумайте: а оно вам надо - бензин и расход по 20 л/100 км, рама, не повышающая управляемость? Если планируете сползать в грязь, то бензиновая машина Вас разочарует, берите дизельный 2,7 xDi (не 2,7 XVT, поскольку проходимость как и у бензинки). Сам пересел чуть больше года назад с Рекса на кроссовер, так вот проходимость кросса выше, брызговики не ломаются (их просто не предусмотрено в конструкции), дорожный просвет лучше, электроника ведет себя адекватне. Для легкого бездорожья подходит, для дороги - выбор лучше, чем Рекстон, а для серьезного бездорожья даже вложение средств на доводку машины себя не оправдает.
И еще, если владельцы SY будут вас уговаривать, что бериту, лучше машины не найти, то верьте им с оговоркой: лучше машины за эти деньги по комфорту может и не найти, но машина далеко не беспроблемная, горят лампочки очень быстро, проваливается задняя подвеска (у меня за 30 тысяч при постоянно пустой заднице подвеска потребовала вложений), обслуживание у дилера жутко дорогое, самостоятельно - геморное. В общем комфорт Рекстона может быть того и не стоит.
Новый SY Актион я не знаю, на Кайронах ездит пара хороших знакомых, ситуация похожая. По старому Актиону тоже информации мало. Но с учетом того, что Рекстон - флагман марки, то выводы делать можно.Но машина чертовски красивая (мое мнение ИМХО) и комфортная (кстати, не для задних пассажиров, отчим радуется комфорту нынешнего кросса и ругает Рекса, где его болтало и укачивало). По безопасности SY тоже сомнительны. Случаев улета с дороги на мокрой дороге полно. Почитайте, вообще, форум, только аккуратно фильтруя информацию. И не рассчитывайте на остатки гарантии, считайте, что ее нет, дилеры не спешат выполнять гарантийный ремонт.
Поскольку ездить будете по асфальту, то все же подумайте: а оно вам надо - бензин и расход по 20 л/100 км, рама, не повышающая управляемость? Если планируете сползать в грязь, то бензиновая машина Вас разочарует, берите дизельный 2,7 xDi (не 2,7 XVT, поскольку проходимость как и у бензинки). Сам пересел чуть больше года назад с Рекса на кроссовер, так вот проходимость кросса выше, брызговики не ломаются (их просто не предусмотрено в конструкции), дорожный просвет лучше, электроника ведет себя адекватне. Для легкого бездорожья подходит, для дороги - выбор лучше, чем Рекстон, а для серьезного бездорожья даже вложение средств на доводку машины себя не оправдает.
И еще, если владельцы SY будут вас уговаривать, что бериту, лучше машины не найти, то верьте им с оговоркой: лучше машины за эти деньги по комфорту может и не найти, но машина далеко не беспроблемная, горят лампочки очень быстро, проваливается задняя подвеска (у меня за 30 тысяч при постоянно пустой заднице подвеска потребовала вложений), обслуживание у дилера жутко дорогое, самостоятельно - геморное. В общем комфорт Рекстона может быть того и не стоит.
Новый SY Актион я не знаю, на Кайронах ездит пара хороших знакомых, ситуация похожая. По старому Актиону тоже информации мало. Но с учетом того, что Рекстон - флагман марки, то выводы делать можно.Но машина чертовски красивая (мое мнение ИМХО) и комфортная (кстати, не для задних пассажиров, отчим радуется комфорту нынешнего кросса и ругает Рекса, где его болтало и укачивало). По безопасности SY тоже сомнительны. Случаев улета с дороги на мокрой дороге полно. Почитайте, вообще, форум, только аккуратно фильтруя информацию. И не рассчитывайте на остатки гарантии, считайте, что ее нет, дилеры не спешат выполнять гарантийный ремонт.
И не бойтесь дизелей, у SY (лицензионные мерсы) они достаточно надежны, без всяких антигелей заводятся в морозы до -30, переваривают солярку сомнительного качества (главное не нарваться на летнюю зимой, тут уж сказывается специфика дизельного топлива, но у меня был случай, когда топливная арматура отказалась работать на бензиновой машине, потому что в мае, когда было больше +20 мне залили остатки зимнего бензина с более низкой температурой кипения что привело к повышению давления в топливной системе и топливные форсунки отказались работать)
И не бойтесь дизелей, у SY (лицензионные мерсы) они достаточно надежны, без всяких антигелей заводятся в морозы до -30, переваривают солярку сомнительного качества (главное не нарваться на летнюю зимой, тут уж сказывается специфика дизельного топлива, но у меня был случай, когда топливная арматура отказалась работать на бензиновой машине, потому что в мае, когда было больше +20 мне залили остатки зимнего бензина с более низкой температурой кипения что привело к повышению давления в топливной системе и топливные форсунки отказались работать)
Кста, это свойство всех владельцев Ауди? Я тогда лучше не буду себе кушку брать, мозги мне еще нужны...
Кста, это свойство всех владельцев Ауди? Я тогда лучше не буду себе кушку брать, мозги мне еще нужны...
Поскольку ездить будете по асфальту, то все же подумайте: а оно вам надо - бензин и расход по 20 л/100 км, рама, не повышающая управляемость? Если планируете сползать в грязь, то бензиновая машина Вас разочарует, берите дизельный 2,7 xDi (не 2,7 XVT, поскольку проходимость как и у бензинки). Сам пересел чуть больше года назад с Рекса на кроссовер, так вот проходимость кросса выше, брызговики не ломаются (их просто не предусмотрено в конструкции), дорожный просвет лучше, электроника ведет себя адекватне. Для легкого бездорожья подходит, для дороги - выбор лучше, чем Рекстон, а для серьезного бездорожья даже вложение средств на доводку машины себя не оправдает.
И еще, если владельцы SY будут вас уговаривать, что бериту, лучше машины не найти, то верьте им с оговоркой: лучше машины за эти деньги по комфорту может и не найти, но машина далеко не беспроблемная, горят лампочки очень быстро, проваливается задняя подвеска (у меня за 30 тысяч при постоянно пустой заднице подвеска потребовала вложений), обслуживание у дилера жутко дорогое, самостоятельно - геморное. В общем комфорт Рекстона может быть того и не стоит.
Новый SY Актион я не знаю, на Кайронах ездит пара хороших знакомых, ситуация похожая. По старому Актиону тоже информации мало. Но с учетом того, что Рекстон - флагман марки, то выводы делать можно.Но машина чертовски красивая (мое мнение ИМХО) и комфортная (кстати, не для задних пассажиров, отчим радуется комфорту нынешнего кросса и ругает Рекса, где его болтало и укачивало). По безопасности SY тоже сомнительны. Случаев улета с дороги на мокрой дороге полно. Почитайте, вообще, форум, только аккуратно фильтруя информацию. И не рассчитывайте на остатки гарантии, считайте, что ее нет, дилеры не спешат выполнять гарантийный ремонт.
Поскольку ездить будете по асфальту, то все же подумайте: а оно вам надо - бензин и расход по 20 л/100 км, рама, не повышающая управляемость? Если планируете сползать в грязь, то бензиновая машина Вас разочарует, берите дизельный 2,7 xDi (не 2,7 XVT, поскольку проходимость как и у бензинки). Сам пересел чуть больше года назад с Рекса на кроссовер, так вот проходимость кросса выше, брызговики не ломаются (их просто не предусмотрено в конструкции), дорожный просвет лучше, электроника ведет себя адекватне. Для легкого бездорожья подходит, для дороги - выбор лучше, чем Рекстон, а для серьезного бездорожья даже вложение средств на доводку машины себя не оправдает.
И еще, если владельцы SY будут вас уговаривать, что бериту, лучше машины не найти, то верьте им с оговоркой: лучше машины за эти деньги по комфорту может и не найти, но машина далеко не беспроблемная, горят лампочки очень быстро, проваливается задняя подвеска (у меня за 30 тысяч при постоянно пустой заднице подвеска потребовала вложений), обслуживание у дилера жутко дорогое, самостоятельно - геморное. В общем комфорт Рекстона может быть того и не стоит.
Новый SY Актион я не знаю, на Кайронах ездит пара хороших знакомых, ситуация похожая. По старому Актиону тоже информации мало. Но с учетом того, что Рекстон - флагман марки, то выводы делать можно.Но машина чертовски красивая (мое мнение ИМХО) и комфортная (кстати, не для задних пассажиров, отчим радуется комфорту нынешнего кросса и ругает Рекса, где его болтало и укачивало). По безопасности SY тоже сомнительны. Случаев улета с дороги на мокрой дороге полно. Почитайте, вообще, форум, только аккуратно фильтруя информацию. И не рассчитывайте на остатки гарантии, считайте, что ее нет, дилеры не спешат выполнять гарантийный ремонт.