Собираюсь купить Волгу 3110. Какой двигатель лучше: 402 или 406?

А мне кайфует 24-ка универсал. Натуральный корабль. А по делу, 406 выносливей, чем древний замороченный 402. Чугунный блок есть чугунный блок. На крайняк один раз собрать по-нормальному, и ездить.

Сколько стоит иномарка размером с Волгу? Т.е. машина D-класса.
А сколько стоит Волга?

Однозначно 406 инжекто,402 с карбом та ещё заморочка,раз в месяц обязательное посещение карбюраторщика иначе либо жрёт либо троит либо тупо не едет,а лучше 105ю волгу с 405 м,там шаровые вместо анахронизма-шкворней

....зато шкворня на ходу не отлетают...и поставьте к-126-родной или ставил с 7-рочный с подборкой жиклеров....без проблем....любая техника(СОВЕТСКАЯ) делалась с учетом оборонки...можно починить на коленке....на сегодня,при наличии сервисов-это не катит....сервис сам их боится...конструктор на любителя....и машинку погладить и до дачи доехать....

В магазинах сейчас уже есть ремкомплекты( жиклеры) для такой самоделки. Сам же брал ещё на рынке ,у старика с золотыми руками.В 10 литров по городу ,на 2401, 83 года выпуска, укладывался элементарно.

У меня последняя 24 с движком простым 24-01 с карб. 151 в 91г укладывалась в 10л-списывали 13...Неделя-и полный бак в своей машинке...
Хорошие времена были!!!

И не говори Володь!))

мммм... Странно. А вы знаете. Сергей, я вот 3 года на ней проездил, и (наверное к счастью) не сталкнулся с такой проблемой. Карбюратор то мне конечно же "поправляли", но не так часто. раз в год, не чаще.

402 простой как велосипед. 406 гораздо сложнее и капризнее в отношении датчиков. Если для езды, а не работы, то в разы 406 лучше. Ну а самое существенное отличие,в том что 406 очень не любит "низы"( внатяг с ним нельзя!), т.к он высокооборотистый. В остальном сильной разницы не заметил. По обслуге 406 го львиную долю затрат сжирают такие мелочи как датчики. Плюс мозги к 406му далеко не дешевое удовольствие, а мокнущий угол стекла сами знаете - болезнь.Посмотрите по пробегу и послушайте двигатели. Если для 402го 50-60 тысяч практически обкатка, то для 406го повод задуматься о предстоящей замене гидриков и цепей с башмаками. Греется 406 чуть чуть посильнее и не гильзованный. Вот вроде и всё. Из конструктивных болезней 406го это плохое охлаждение в районе 4 го цилиндра, растяжение цепи ГРМ, постоянно текущий кран маслянного радиатора.Все неисправности датчиков поразительным образом отражаются на расходе, приемистости и тяге. Если руки и голова есть,то это в принципе не проблема.

Спасибо Вам огромное, Александр, за столь содержательный рассказ. Я водитель спокойной езды. Хотя на авто бане могу и притопить. Каогда у меня была 3110 с 402-м - 150км/ч мы с ней бежали как за здрасти! а вот я так понимаю, 406 конечно же даст больше скорость. но мне она в приципи ник чему. это редкость, когда даю "копати" движку! )))

У волги с 406 м , есть одно очень интересное свойство, Артур, она ЕДЕТ! ))) Без провалов,тупости и прочих "радостей" В конце концов сравните когда будете выбирать,)

Ездил четыре года на волге с 402 м ...за это время ни разу на верёвке не была...мотор простой как школьная парта...минусы : расход топлива , динамика слабенькая....плюсы : плавность хода ,приары рядом не стоят...у меня тигрёнок на лобовухе как приколоченный висел ! Камри и та жощё...а 406 мотор я думаю не плох...динамика интереснее ,по надёжности удачный...ездил на такой пол года ...нравилась...болячки с цепью вылечили...в салоне жара зимой ...если ещё дополнительный насос поставить...

А кстати, Саша, про какой именно насос вы говорите? можно немного по подробнее? что то я не слышал про такое... Спасибо заранее.

Дополнительный насос-помпа от газели. ставиться так, чтобы "высасывать " ОЖ из блока и разгрузить штатную помпу. Я ставил на выход радиатора печки. Плюсы такие. Зимой гораздо теплее, Летом скорость протекания Ож в системе увеличилась, значит и остывает движок лучше. Про теплообмен в районе 4го цилиндра на 406м уже вроде писал

Вам ниже ответили )

У меня батя в 2003 году мучился таким же вопросом как и Вы (до этого у него была тоже 3110 с 402 мотором). Кое как я его уговорил купить с 406-м. Он ее купил (кстати на шаровых опорах она была), отъездил 8 лет и в этом году в марте мы ее благополучно продали за 130 тыс.руб. Наездил он на ней почти 90 тыков. Что он ремонтировал? 2 раза успокоитель цепи, помпу поменял, замок зажигания и пришлось нормально отрегулировать задний мост (с новья выл) и всё!!! Мелочи ввиде сгоревших лампочек я не стал учитывать. Я сам на ней гонял на дальние расстояния, до 175 разгонял, бодро шла она, даже по сравнению с моей тогдашней -099-й. К чему всё это - да ктому, что сколько он на ней ездил, столько и мне спасибо говорил, что я его всё-таки уговорил на 406 двиг.

из проблем 406 это помпа с гидромуфтой рассыпаются подшипники из-за пластмассовых сепараторв подшипника рассыпаются несколько раз приходилось менять только из-за этого потом поставили принудиловку и все нормально стало

бери с 406 ым инжекторю без вариантов.

406 значит лучше

не брать волгу!