Собираюсь купить Волгу 3110. Какой двигатель лучше: 402 или 406?

402 -ВООЩЕ ПЕСНЯ, 19 века. СЛУШАЕМ и плачем. Потом еще раз слушаем и опять в слезы. 19 век-это точно. Движок от ЭМКИ еще свою родословнуюю ведет. Конечно если любитель старины-то в путь. С добрыми пожеланиями. А 406 =это уже другая история-это 20-й век с нашими изысками -т.е.СССРеровскими. Посложнее , но все таки, хоть помощнее.Мое мнение-ЛИЧНОЕ. 406 хоть и сложнее-хоть с запчапстями не напряг. Хотя каждому свое-у меня дружбан на 402-сейчас, все найдет-без вопросов и главное рукастых мужиков подгонит-а мне уже не надо....

У меня 3 года назад была уже ВОЛГА 3110 с 402 движкой. Я куда на ней только не наездил. и ремонтировал на так часто по причине того, что протсо не ломалось. Тут как то выпала дорога мне не из ближних. Дело вроде бы обычное для моего "корабля". Усугубилось только необычайной жарой. а как известно, Волга жару тяжело переносит. ну и вот. деньги конечно же хоть и были в наличии, но уж точно не для кап ремонта в пути (это отступление). Так вот. в пути, моя машинка как только не мучилась. и 3-4 раза перегревалась (это при наличии исправного дополнительного электровентилятора - который не замолкал почти), приходилось останавливаться. жара была не мение 40ка гр. жуть! и ветра даже не было.короче в пути, кроме перегревов, я не видел никаких проблем. ну что тут поделаешь.остывали мы и по новой в путь. машинка бежала, как за здрасти! а вот же последнтий раз, кагда закипела - что то дымок мне перестал нравиться. черный какой то и пришлось сапун спускать. это было для меня сильнейшим сигналом. а ехать мне еще не мение 1000км.короче она меня все таки ДОВЕЗЛА до дому! за это 402му огромное спасибо! Но дома решено было все таки разобрать и понять, в чем причина. каогда разобрал - АХНУЛ! колечкам и поршневой - КАПЕЦ! полный КАПЕЦ! все раасыпалось и прогарело. клапана черные аж. так вот. к чему я все это рассказал - ВЫНОСЛИВЫЙ 402Й! И ЭТО ПРОВЕРЕННО НА РАССТОЯНИИ 2500КМ! а вот какой 406?

БЫЛО -ПЛАВАЛИ,ЗНАЕМ . АНАЛОГИЧНАЯ штука была. Все -зарекся 402 движком-слаб он . на наших дорогах. Просто честно-лично ,если выбирать из двух ЗОЛ-взял 406-хоть поновее в смысле конструктива. А так ,уже от наших отошел. По мне так хонда 2.4 аккорд лучше всех этих ВОЛГ.-.Но каждому свое. Удачной езды на ВОЛГЕ.

Спасибо огромное. и вам удачи на дорогах!

У меня 3 года назад была уже ВОЛГА 3110 с 402 движкой. Я куда на ней только не наездил. и ремонтировал на так часто по причине того, что протсо не ломалось. Тут как то выпала дорога мне не из ближних. Дело вроде бы обычное для моего "корабля". Усугубилось только необычайной жарой. а как известно, Волга жару тяжело переносит. ну и вот. деньги конечно же хоть и были в наличии, но уж точно не для кап ремонта в пути (это отступление). Так вот. в пути, моя машинка как только не мучилась. и 3-4 раза перегревалась (это при наличии исправного дополнительного электровентилятора - который не замолкал почти), приходилось останавливаться. жара была не мение 40ка гр. жуть! и ветра даже не было.короче в пути, кроме перегревов, я не видел никаких проблем. ну что тут поделаешь.остывали мы и по новой в путь. машинка бежала, как за здрасти! а вот же последнтий раз, кагда закипела - что то дымок мне перестал нравиться. черный какой то и пришлось сапун спускать. это было для меня сильнейшим сигналом. а ехать мне еще не мение 1000км.короче она меня все таки ДОВЕЗЛА до дому! за это 402му огромное спасибо! Но дома решено было все таки разобрать и понять, в чем причина. каогда разобрал - АХНУЛ! колечкам и поршневой - КАПЕЦ! полный КАПЕЦ! все раасыпалось и прогарело. клапана черные аж. так вот. к чему я все это рассказал - ВЫНОСЛИВЫЙ 402Й! И ЭТО ПРОВЕРЕННО НА РАССТОЯНИИ 2500КМ! а вот какой 406?а 406 лучше.давненько это было 1999 году поехали с батей на украину и обратно приехали без перегревов поломок,а это в сумме 13000км.

Неисправная система охлаждения...
Ну и возможно чересчур высокие обороты двигателя(побольше 3000).
402 сам по себе довольно холодный движок по современным меркам. 406, да и любой инжектор, значительно "горячее".

Кстати сказать про обороты! Я был шокировантем, что на оборотах, выше 2500 и 3000 - темпиратура прекрасно падала! причем была не выше 80ти гр! но стоило спустить газ - как движка закипал. и это меня очень сильно пугало!

Выше обороты двигла -> выше обороты крыльчатки помпы -> быстрая циркуляция охлаждайки.

402-й-трудяга,я на трёх ГАЗелях с ним работал,ну не убить его,ничем не хуже дизелька,тяговитый,малооборотистый,но на Волге к нему,как я считаю,надо пятиступку КПП,да и вообще,на Волге лучше 406,кстати тоже хорошо мне знакомый.В-общем так,хочешь современный скоростной двигатель-это 406,хочешь помощника по даче,и не сильно заморачиваться с ремонтом-это 402

Дмитрий, подскажите, для меня, дремучего: что такое ЭМКА?

Какая вообще ЭМКА???
У неё рядная ШЕСТЁРКА, а 402 - рядная ЧЕТВЁРКА. Принципиально разные конструкции. Не пишите ерунды.
402 - это обычный движок 50-х годов. 406 - типичный инжектор 80-х - 90-х. Оба сделаны ГАЗом самостоятельно.
Брать лучше 406 - современнее, динамичнее, меньше обслуживания итд итп. 402 - для фанатов.

Так все таки, что же такое ЭМКА? так никто мне и не объяснил...

Наверное они имели в виду Газ-М1

Первой поделие завода ГАЗ вчистую скопированное с Форда 30-х годов.

Я попутал)))
У ЭМКИ не шестёрка, а тоже четвёрка, но НИЖНЕКЛАПАННАЯ, с чугунным блоком и головкой. 402 - верхнеклапанник из алюминия с гильзами.
А шестёрка - это скопированный с Доджа движок ГАЗ-11, позже ставший ГАЗ-51,52.

печально

Дорогой "ШАМАН" - что печального то? по подробнее пожалуйста!

взять лучше всётаки хоть бу но иномарку зачем Вам волга???

Как бы Вам это сказать... Мне просто НРАВИТЬСЯ эта машина! я конечно не стар, но вот почему то нравиться. такой "КОРАБЛЬ" на колесах. и в дороге, если все здорово отрегулировано - ммм... как по ровной водной глади едешь! сложно описать, но это своеобразный восторг.

так если оно так что тогда спрашивать ...флаг Вам в руки )))