Снегоуборщик

1. Если площадь уборки меньше 200 кв.м. - то покупать не стоит.
2. Снегоуборщик значительно экономит силы, но незначительно экономит время уборки, так как после работы его надо очистить от снега, что не так быстро...
3. Мощности в 6,5 л.с. вполне достаточно, гнаться за бОльшей ни к чему.
3. Гусеничный ход при всех своих преимуществах зимой, по весне таит в себе подлянку: в мокром снегу звездочки забиваются и агрегат останавливается. Надо включить задний ход, потом снова вперед...
4. Разблокировка ведущего вала для разворота необязательна. На снегу он и так неплохо поворачивает.
5. Для удобства работы НЕОБХОДИМО, чтобы направление выброса менялось прямо с "пульта управления" без остановки.
6. Чистить дорожки надо регулярно, не допуская натаптывания гребня посередине. Иначе снегоуборщик садится ковшом на натоптанный гребень и не едет дальше. Надо съезжать чуть в сторону и грести под наклоном. Актуально при очистке тротуаров, где ходит много людей (как у меня)...
7. Вещь в сельской местности, в хозяйстве нужная. Убедился неоднократно...
Буду рад ответить на вопросы потенциальных покупателей...

Есть у меня. Но ему метры, территория нужна для работы..В закоулках сельского двора неудобен.. Хорошо улицу перед домом и перед гаражом чистить.. В глубоком снегу вязнет.. Лучше вдвоём работать.. Напарник лопатой должен из закоулков снег подгребать в общую кучу.. При небольшой площади брать не стоит..Проще лопатой почистить.

Ну я и пишу, что меньше 200 квадратов быстрее лопатой. Но насчет закоулков - не соглашусь. Аппарат весьма маневренный, забирает и выкидывает очень хорошо, было бы куда. Конечно, если забор трехметровый - то не выкинет... В глубоком снегу на гусеницах не вязнет совсем, если снег не очень сырой. Главное, не посадить брюхом на натоптанный гребень. В сыром снегу, в дождь - да завязнет напрочь. Колесный - может и нет...

Ничего лучше БСЛ нет, разминка и поднятие уровня тестостерона. У нас в микрорайоне молодой дворник, когда выпадает много снега , так на квадроцикле с лопатой спереди гоняет, приятно смотреть, ралли. А снегоуборщик - это выкинутые деньги.

Если здоровья много и времени вагон - то да, напрасные затраты... Но когда тебе уже 50, выходишь утром, а снега за ночь 30 см выпало - то как-то хочется побыстрее с ним "расправиться"... Кстати, на "квадрике" с отвалом один знакомый целую улицу (метров 250) чистил две зимы...(((((((((( Сейчас предпочитает отправить с утра "Беларус" с отвалом со своей организации, а у дома работает снегоуборщиком "Чемпион"...

Еще добавлю к советам:
8. Электростартер не нужен. Китайский мотор заводится "с рывка" до -20 с первого-второго раза.
9. Фара нужна, так как у нас в декабре-январе светло только с 8-ми до 15:30 часов...

Я бы наоборот "поменял" фару на стартер, вернее, моя "фара" работает как ДХО, а стартер очень востребован.

Фара, кстати, лучше бы стояла не по центру, а сбоку. Ну или две фары... Иначе тень от "гусака" закрывает дорогу впереди... Ну а про стартер я уже писал... Может у меня только так, но отсутствие редуктора, думаю, не идет на пользу всей конструкции. Такой удар при включении и офигенные обороты (фара успевает загореться) на пользу мотору не идут, наверное... С гусеницами, кроме забивания мокрым снегом, выплывал еще один косяк. Правда связан он не с конструкцией, а с "качеством" сборки. Где-то на четвертый- пятый "выезд" слетела сначала одна гусеница, потом вторая... Кое-как дотащил задом до гаража, начал разбираться... Оказывается, с завода не затянуты болты, держащие балансир с ленивцем и позволяющие ему качаться в вертикальной плоскости. Обнаружить это и нормально закрутить можно только при снятой гусенице. Там самоконтрящиеся гайки с полиэтиленом. Надо закрутить их почти до конца, чтобы не было осевого люфта в соединении. Кстати, надеть гусеницу можно, только сняв ленивец с оси. Надеть вместе с ним, потом затянуть гайку. В общем, похоже от гусеничного хода больше геморроя, чем проку. На рыхлом снегу он конечно гребет лучше, но в мокром - забивается и работает плохо.

Тяги колёс мне хватает, но почему то у колёсных слабое сцепление, и чем ниже передача, тем больше буксует.

Да, тоже буксует иногда.

Ну так понятно, площадь контакта с поверхностью намного меньше, чем у гусеницы. Кстати, и гусеницы иногда пробуксовывают. А вот то, что их мокрым снегом будет забивать - стало неприятным сюрпризом. Надо ли что-то на лето с ним делать? Типа консервировать? В гараже сухо, но может тоже нехорошо, типа резинки пересохнут?

Я никак не консервировал, переодически обновлял/добавлял смазки только.

Это я про фрикцион, колеса не буксуют, почти.

Это я про фрикцион, колеса не буксуют, почти.

Ну так понятно, площадь контакта с поверхностью намного меньше, чем у гусеницы. Кстати, и гусеницы иногда пробуксовывают. А вот то, что их мокрым снегом будет забивать - неприятный сюрприз. Надо ли что-то на лето с ним делать? Типа консервировать? В гараже сухо, но может тоже нехорошо, типа резинки пересохнут?

Буксуют не колёса по снегу, а что то внутри агрегата.
Я на лето ни чего не делаю. Масло только меняю.

Так Вы и видео работы заходите)

Захотите - так лучше)