Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Процедура не сложная пишете заявление в ГИБДД. там его подписывают. Шлете его в научный центр он разрабатывает документацию. В сертифицированном центре вам тормоза переделывают. Все со всеми бумагами и авто в ГИБДД. В случае ДТП без разницы переделаны у вас тормоза или нет .ГИБДД назначит виновника. И если им будете вы то либо штраф либо смените место жительства. И поверьте никто не обратит внимания на ваши переделки.
1. заявление пишется до переделки или после? есть вероятность что заявление в ГИБДД не подпишут с трактовкой типа "а не хочу.."?
2. что представляет собой документация? зачем она нужна? или имеется ввиду обновленный ПАСПОРТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА? Или имеется ввиду документ на непосредственно тип и способ переделки тормозов?
3. тут видимо самое интересное начинается.. а не могу я своими руками тормоза переделать? или сам обратиться в нужную "контору"? про "своими руками" наверное глупость я сморозил.. ответ очевиден походу
1. заявление пишется до переделки или после? есть вероятность что заявление в ГИБДД не подпишут с трактовкой типа "а не хочу.."?
2. что представляет собой документация? зачем она нужна? или имеется ввиду обновленный ПАСПОРТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА? Или имеется ввиду документ на непосредственно тип и способ переделки тормозов?
3. тут видимо самое интересное начинается.. а не могу я своими руками тормоза переделать? или сам обратиться в нужную "контору"? про "своими руками" наверное глупость я сморозил.. ответ очевиден походу
Заявление пишется до переделки А вот пусть они в заявлении и напишут резолюцию не хотим.
Документы это рассчеты на прочность и т.д . Там нагрузки то хорошие. И все это тормоза должны выдержать.
Если получиш соответствующую лицензию то пожалуйста сделай сам. Либо договаривайся что сделаеш сам а они тебе дадут бумагу что это они все установили
Заявление пишется до переделки А вот пусть они в заявлении и напишут резолюцию не хотим.
Документы это рассчеты на прочность и т.д . Там нагрузки то хорошие. И все это тормоза должны выдержать.
Если получиш соответствующую лицензию то пожалуйста сделай сам. Либо договаривайся что сделаеш сам а они тебе дадут бумагу что это они все установили
ммм теперь все ясно)) спасибо за разъяснения. суть не изменилась. скорее усугубилась. вывод такой: лучше вообще ничего не трогать, вплоть до фар. проблем меньше будет потом, а на дороге (да и вне их) их и без того хватает, извините за каламбур)) тем не менее думаю многие со мной согласятся.
впрочем, одной темой о самовольном "чип-тюнинге" и его возможных последствиях вне совхоза "Красный Молоток" стало больше. )))
Заявление пишется до переделки А вот пусть они в заявлении и напишут резолюцию не хотим.
Документы это рассчеты на прочность и т.д . Там нагрузки то хорошие. И все это тормоза должны выдержать.
Если получиш соответствующую лицензию то пожалуйста сделай сам. Либо договаривайся что сделаеш сам а они тебе дадут бумагу что это они все установили
Что за бред ты пишешь. Во первых гаи очень серьезно относиться к тормозной системе, да если ты пацарапал бампер чуть-чуть, на тормоза может ни кто не обратит внимание, но если более менее серъезная авария да еще и с пострадавшими, то это уже будет трактоваться не в твою пользу. Во вторых, заявление пишешь после переделки, тебе назначают техническую экспертизу. Но как правило без знакомых в гибдд, шансов получить добро нету.
Что за бред ты пишешь. Во первых гаи очень серьезно относиться к тормозной системе, да если ты пацарапал бампер чуть-чуть, на тормоза может ни кто не обратит внимание, но если более менее серъезная авария да еще и с пострадавшими, то это уже будет трактоваться не в твою пользу. Во вторых, заявление пишешь после переделки, тебе назначают техническую экспертизу. Но как правило без знакомых в гибдд, шансов получить добро нету.
Бред пишете вы До переделки НИИ расчитает возможность установки таких иормозов и выдаст заключение с чертежами такой переделки. НИИ этх 3 на всю страну которые имеют право выдавать такие заключения. Они ведь могут написать что переделка невозможна А вы уже переделали . А кто и какую экспертизу делать будет. А кто все это переделывать . Не пишите того о чем не знаете. Я с этим сталкивался менял двигатель на грузовике с импортного на Росийский.
Москвича не существует, зато существует ИжАз (ИжАвто).. где тоже собиралось не мало москвичей и наверняка (если честно - в этом я не сомневаюсь) хранится какая-то документация.. так что при желании "концы" найти можно. и влечу я также, как и водитель 21-й волги.. и это хорошо если мы друг друга просто крыльями заденем.. а если со смертельным исходом ДТП - вероятность того что я пересяду с москвича на ГАЗ-3307, только уже в качестве пассажира, крайней высока по определению. И уж поверьте, тогда уже это всем будет нужно, и гайцам, и полицаям и родственникам погибшего или погибших. и все из-за какой-то, простите, ссаной переделки тормозов или фар.
По поводу очень и очень дорого - все так говорят, только никто почему-то не может объяснить концепцию этой процедуры, хотя бы примерно, и в чем заключается "дорогивизна". то что сложно, возможно, я и не спорю.. но в чем заключается вбухивание денег? если тем самым обойти все правовые сложности и дать взятку - это одна песня.. да и что это за взятка такая - не понятно даже за что именно..)) но можно ведь поднапрячься и собрать все необходимые документы.
видимо придется самому обращаться в ГИБДД, я поражен тем, что никто ничего не знает по этому поводу.
А зачем? Ничего это не даст. К тому же если машина не оборудована АВС, то будет вААще жопа.Например Опель Корса оборудована задними барабанами, а тормозной путь у нее один из самых коротких. Да и при экстренном торможении задние колеса очень сильно разгружаются и барабанов хватает.
А зачем? Ничего это не даст. К тому же если машина не оборудована АВС, то будет вААще жопа.Например Опель Корса оборудована задними барабанами, а тормозной путь у нее один из самых коротких. Да и при экстренном торможении задние колеса очень сильно разгружаются и барабанов хватает.
насчет ABC - можно было бы и его установить, по крайней мере подумать как и что.. но смысла не вижу, ибо правовых возможностей все равно фактически нет.
НО! 2140-я модель тоже не оборудована ABC, тем не менее это не мешает ей ездить с дисковыми тормозами. ))
И вообще.. не знаю, как у Опеля Корса, а у 412 москвича тормозной путь точно очень длинный и с точки зрения экстренного торможения никуда не годиться. поэтому вопрос задан вовсе не случайно))
PS. вообще..хочу вот еще что написать..)) как-то мне сказал один мудрый товарищ на "мыле": если хочешь геморроя на свою драгоценную пятую точку - флаг в руки, барабан на шею и тепловоз в догонку.. так вот это - из той же серии
насчет ABC - можно было бы и его установить, по крайней мере подумать как и что.. но смысла не вижу, ибо правовых возможностей все равно фактически нет.
НО! 2140-я модель тоже не оборудована ABC, тем не менее это не мешает ей ездить с дисковыми тормозами. ))
И вообще.. не знаю, как у Опеля Корса, а у 412 москвича тормозной путь точно очень длинный и с точки зрения экстренного торможения никуда не годиться. поэтому вопрос задан вовсе не случайно))
PS. вообще..хочу вот еще что написать..)) как-то мне сказал один мудрый товарищ на "мыле": если хочешь геморроя на свою драгоценную пятую точку - флаг в руки, барабан на шею и тепловоз в догонку.. так вот это - из той же серии
"....насчет ABC - можно было бы и его установить..." Есть другая АБС ["Адвансед Бракинг Систем"] - в тормозные контуры вставляются ГИДРОПНЕВМОДЕМПФЕРЫ, которые при ПОСТОЯННОМ нажатии на педаль передают на колодки ПУЛЬСИРУЮЩЕЕ усилие. Продавалась в России в 90х гг., делали американцы. Система реально работает: педаль уходит чуть глубже и "мягче", но замедление автомобмля эффективнее. Единственный "-" - в более сложной прокачке тормозов.
"....насчет ABC - можно было бы и его установить..." Есть другая АБС ["Адвансед Бракинг Систем"] - в тормозные контуры вставляются ГИДРОПНЕВМОДЕМПФЕРЫ, которые при ПОСТОЯННОМ нажатии на педаль передают на колодки ПУЛЬСИРУЮЩЕЕ усилие. Продавалась в России в 90х гг., делали американцы. Система реально работает: педаль уходит чуть глубже и "мягче", но замедление автомобмля эффективнее. Единственный "-" - в более сложной прокачке тормозов.
насчет ABC - можно было бы и его установить, по крайней мере подумать как и что.. но смысла не вижу, ибо правовых возможностей все равно фактически нет.
НО! 2140-я модель тоже не оборудована ABC, тем не менее это не мешает ей ездить с дисковыми тормозами. ))
И вообще.. не знаю, как у Опеля Корса, а у 412 москвича тормозной путь точно очень длинный и с точки зрения экстренного торможения никуда не годиться. поэтому вопрос задан вовсе не случайно))
PS. вообще..хочу вот еще что написать..)) как-то мне сказал один мудрый товарищ на "мыле": если хочешь геморроя на свою драгоценную пятую точку - флаг в руки, барабан на шею и тепловоз в догонку.. так вот это - из той же серии
Судя по фото задней части,более поздние модели были только те,у которых багажник открывался с улицы,а не как у этого из салона,хотя крышка багажника стоит от более поздней модели,или переходнои.Переходными были млдели Иевского завода,у которых ручки открывания дверей были уже утоплены в двери ,а морда ещё оставалась старой,с хромированой решеткой радиатора.
Судя по фото задней части,более поздние модели были только те,у которых багажник открывался с улицы,а не как у этого из салона,хотя крышка багажника стоит от более поздней модели,или переходнои.Переходными были млдели Иевского завода,у которых ручки открывания дверей были уже утоплены в двери ,а морда ещё оставалась старой,с хромированой решеткой радиатора.
да.. надо идти учиться на автослесаря, получить свою лицензию.. оформить свой пункт ТО и.т.п. забавные варианты.. дальше можно не продолжать.
если честно - досадно очень, ибо нормального авто без передела, именно в советской линейке, я лично для себя больше не нахожу. особенно среди малолитражек. но да ладно, переживем.
Позвольте вмешаться в разговор. 10 лет выпускался более свежий двойник 412-го, а именно 2140. У него были передние дисковые тормоза, задние с автоматической регулировкой зазора, с гидроваком. Вот вам и донор! Хотя бы по тормозам. А вообще можно вытворить всё, что душе угодно ( в разумных пределах ) и зарегистрировать машину как самоделку.
Позвольте вмешаться в разговор. 10 лет выпускался более свежий двойник 412-го, а именно 2140. У него были передние дисковые тормоза, задние с автоматической регулировкой зазора, с гидроваком. Вот вам и донор! Хотя бы по тормозам. А вообще можно вытворить всё, что душе угодно ( в разумных пределах ) и зарегистрировать машину как самоделку.
мм.. выходит что из всех москвичей можно собрать один нормальный.. чисто теоретически. т.е. с нормальными фарами (т.е. без советского радикализма, ИМХО, как это сделано у некоторых ижевских 412, см. выше), узлами, геометрией кузова и движком (с современной технической точки зрения и красоты ретрового стиля). но это все равно будет самодел, который не пройдет официальное ТО. а значит вы НЕзаконно эксплуатируете авто.
>зарегистрировать машину как самоделку.
что вы имеете ввиду под "зарегистрировать"?
вообще, тут многие пишут фразу: "на автомобили, снятые с производства, можно ставить з/части и агрегаты последующих выпусков в пределах одного семейства".
это подтверждается каким-то законом или откуда это пошло?
Позвольте вмешаться в разговор. 10 лет выпускался более свежий двойник 412-го, а именно 2140. У него были передние дисковые тормоза, задние с автоматической регулировкой зазора, с гидроваком. Вот вам и донор! Хотя бы по тормозам. А вообще можно вытворить всё, что душе угодно ( в разумных пределах ) и зарегистрировать машину как самоделку.
На "412м" с мотором 412 [1,5л] уже с начала 1974 стояли дисковые тормоза и гидровакуумник [ГВУТ] . На 2140 стоял уже просто ВУТ. А вот на 2138 и 21406 ["сельский" вариант] стояли барабаны "по кругу".
На "412м" с мотором 412 [1,5л] уже с начала 1974 стояли дисковые тормоза и гидровакуумник [ГВУТ] . На 2140 стоял уже просто ВУТ. А вот на 2138 и 21406 ["сельский" вариант] стояли барабаны "по кругу".
На "412м" с мотором 412 [1,5л] уже с начала 1974 стояли дисковые тормоза и гидровакуумник [ГВУТ] . На 2140 стоял уже просто ВУТ. А вот на 2138 и 21406 ["сельский" вариант] стояли барабаны "по кругу".
1. заявление пишется до переделки или после? есть вероятность что заявление в ГИБДД не подпишут с трактовкой типа "а не хочу.."?
2. что представляет собой документация? зачем она нужна? или имеется ввиду обновленный ПАСПОРТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА? Или имеется ввиду документ на непосредственно тип и способ переделки тормозов?
3. тут видимо самое интересно
1. заявление пишется до переделки или после? есть вероятность что заявление в ГИБДД не подпишут с трактовкой типа "а не хочу.."?
2. что представляет собой документация? зачем она нужна? или имеется ввиду обновленный ПАСПОРТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА? Или имеется ввиду документ на непосредственно тип и способ переделки тормозов?
3. тут видимо самое интересно
Документы это рассчеты на прочность и т.д . Там нагрузки то хорошие. И все это тормоза должны выдержать.
Если получиш соответствующую лицензию то пожалуйста сделай сам. Либо договаривайся что сделаеш сам а они тебе дадут бумагу что это они все установили
Документы это рассчеты на прочность и т.д . Там нагрузки то хорошие. И все это тормоза должны выдержать.
Если получиш соответствующую лицензию то пожалуйста сделай сам. Либо договаривайся что сделаеш сам а они тебе дадут бумагу что это они все установили
впрочем, одной темой о самовольном "чип-тюнинге" и его возможных последствиях вне совхоза "Красный Молоток" стало больше. )))
Документы это рассчеты на прочность и т.д . Там нагрузки то хорошие. И все это тормоза должны выдержать.
Если получиш соответствующую лицензию то пожалуйста сделай сам. Либо договаривайся что сделаеш сам а они тебе дадут бумагу что это они все установили
По поводу очень и очень дорого - все так говорят, только никто почему-то не может объяснить концепцию этой процедуры, хотя бы примерно, и в чем заключается "дорогивизна". то что сложно, возможно, я и не спорю.. но в чем заключается вбухивание денег? если тем самым обойти все правовые сложности и дать взятку - это одна песня.. да и что это за взятка такая - не понятно даже за что именно..)) но можно ведь поднапрячься и собрать все необходимые документы.
видимо придется самому обращаться в ГИБДД, я поражен тем, что никто ничего не знает по этому поводу.
По поводу чего? конкретизируйте плиз.
насчет ABC - можно было бы и его установить, по крайней мере подумать как и что.. но смысла не вижу, ибо правовых возможностей все равно фактически нет.
НО! 2140-я модель тоже не оборудована ABC, тем не менее это не мешает ей ездить с дисковыми тормозами. ))
И вообще.. не знаю, как у Опеля Корса, а у 412 москвича тормозной путь точно очень длинный и с точки зрения экстренного торможения никуда не годиться. поэтому вопрос задан вовсе не случайно))
PS. вообще..хочу вот еще что написать..)) как-то мне сказал один мудрый товарищ на "мыле": если хочешь геморроя на свою драгоценную пятую точку - флаг в руки, барабан на шею и тепловоз в догонку.. так вот это - из той же серии
По поводу чего? конкретизируйте плиз.
насчет ABC - можно было бы и его установить, по крайней мере подумать как и что.. но смысла не вижу, ибо правовых возможностей все равно фактически нет.
НО! 2140-я модель тоже не оборудована ABC, тем не менее это не мешает ей ездить с дисковыми тормозами. ))
И вообще.. не знаю, как у Опеля Корса, а у 412 москвича тормозной путь точно очень длинный и с точки зрения экстренного торможения никуда не годиться. поэтому вопрос задан вовсе не случайно))
PS. вообще..хочу вот еще что написать..)) как-то мне сказал один мудрый товарищ на "мыле": если хочешь геморроя на свою драгоценную пятую точку - флаг в руки, барабан на шею и тепловоз в догонку.. так вот это - из той же серии
По поводу чего? конкретизируйте плиз.
насчет ABC - можно было бы и его установить, по крайней мере подумать как и что.. но смысла не вижу, ибо правовых возможностей все равно фактически нет.
НО! 2140-я модель тоже не оборудована ABC, тем не менее это не мешает ей ездить с дисковыми тормозами. ))
И вообще.. не знаю, как у Опеля Корса, а у 412 москвича тормозной путь точно очень длинный и с точки зрения экстренного торможения никуда не годиться. поэтому вопрос задан вовсе не случайно))
PS. вообще..хочу вот еще что написать..)) как-то мне сказал один мудрый товарищ на "мыле": если хочешь геморроя на свою драгоценную пятую точку - флаг в руки, барабан на шею и тепловоз в догонку.. так вот это - из той же серии
если честно - досадно очень, ибо нормального авто без передела, именно в советской линейке, я лично для себя больше не нахожу. особенно среди малолитражек. но да ладно, переживем.
>зарегистрировать машину как самоделку.
что вы имеете ввиду под "зарегистрировать"?
в
это подтверждается каким-то законом или откуда это пошло?