слабая зарядка генератора

Первым делом все контакты протяните. Особое внимание обратите на массу двигателя. Это чёрный провод от минуса АКБ до двигателя. Так же проверьте клемму на генераторе. Обычно они виноваты. А то что генератор выдаёт 14.2 вольта, так лучше не бывает. А если к утру АКБ разряжается, так надо проверить ток утечки.

Добрый вечер Рашит . Замерял генератор дает 14.1 -14.2 .включаешь фары, падает до 13.3 .может доп. диод поставить? видел такую вещ.. Массу переставил с термостата на крепление модуля, провод от акб . Кацевики проверил все вроде протянул . норма зарядки 13.7-14.8 должно быть правильно?

норма зарядки 13.7-14.8 должно быть правильно?

Добрый вечер. 14.8 это много. Для зимы и коротких поездок пойдёт, а на дальних расстояниях АКБ выкипит. Норма это 14.2. А то что садится до 13.3, то надо замерить прямо на генераторе что он даёт. Если отличается от того что на АКБ, то всё таки проблема в контактах. А если не отличается, то проблема в генераторе. А доп. диод это не выход, он слишком много поднимет.

Сам генератор показывает 14.1 в натяжку 14.2 при замере мултиметром. На акб показывает больше,14.5.

Сам генератор показывает 14.1 в натяжку 14.2 при замере мултиметром. На акб показывает больше,14.5.

Как такое может быть? Генератор в любом случае даёт больше чем доходит до АКБ. Может быть вы не правильно замеряете? Вы замерьте между выводом генератора и плюсом АКБ, затем между корпусом генератора и минусом АКБ. Затем включите нагрузку например фары и подогрев заднего стекла и снова проверьте. Какие показания будут? В идеале должен быть ноль.

"...Вы замерьте между выводом генератора и плюсом АКБ,..." И там, и там - "+". Что покажет вольтметр при замере постоянного тока?

"...Вы замерьте между выводом генератора и плюсом АКБ,..." И там, и там - "+". Что покажет вольтметр при замере постоянного тока?

Ну если вы изучали электротехнику или хотя бы закон Ома в школе, то наверное знаете что должен показать вольтметр.

Ремень привода генератора.

Мало информации.Первое. Самое простое - ослаблен ремень. Второе - поменяй реле зарядки. Третье - пробиты или выгорели диоды(диодный мост) . Четвёртое - проблемы с обмотками (статор, ротор) . Проверь аккумулятор - ( возьми у друга - покатайся )

диодный мост

акб менять

но прежде замерить ампераж

Борт комп врет почти всегда, из-за того, что измеряет напряжение не на аккумуляторе, а где-то непонятно где. Если мультиметр показывает 14,2 и при включении света напряжение падает незначительно - с зарядкой все в порядке. Либо большая утечка на стоянке, либо аккумулятор хлам.

CD/MP3-ресивер. Даже в выключенном состоянии, со снятой панелькой работают в нем всякие сервисы, типа RDS (Система радиоданных). Утечка при этом составляет 0.5 А. В минусовую погоду на вторые сутки реально может не хватить стартеру зарядки.

CD/MP3-ресивер. Даже в выключенном состоянии, со снятой панелькой работают в нем всякие сервисы, типа RDS (Система радиоданных). Утечка при этом составляет 0.5 А. В минусовую погоду на вторые сутки реально может не хватить стартеру зарядки.

А Вы эти пол-ампера сами замеряли?

А Вы эти пол-ампера сами замеряли?

Очень правильный вопрос.

С ресивером 0.47, без 0.03, с сигналкой. Разве сложно померять утечку с ...и без (полностью отключен) и сравнить. А советы проверить массы - это к машинам в годах.

С ресивером 0.47, без 0.03, с сигналкой.

Ресивер выключите или выбросьте.))))))) Ну есть ещё один вариант, правильно подключите.

Это нормальное потребление питания ресивера. Другой вопрос - как он подключен. Напрямую или от замка зажигания. Я с этим шесть лет назад столкнулся, потому и советую человеку, как одну из возможных причин.

у меня при 11.8 в. заводится