Уважаемый пользователь, вы ограничены в правах на публикацию тем и комментариев в форумах (забанены). Это произошло по причине того, что вы не соблюдали правила, приведенные ниже. Редакция Авто Mail.Ru оставляет за собой право удалять комментарии, нарушающие законодательство РФ, в том числе высказывания:
содержащие антигосударственные призывы,
оскорбляющие конкретных лиц или групп граждан,
разжигающие межнациональную рознь или религиозную вражду,
На страницах проекта «Авто Mail.Ru» не допускаются комментарии, нарушающие законодательство РФ, а также пропагандистские и антинаучные высказывания, реклама, оскорбления авторов публикаций, других участников дискуссии и модераторов. Также удаляются все комментарии с гиперссылками.
Аккаунты пользователей, систематически нарушающих правила, будут заблокированы, а все оставленные сообщения — удалены.
Тьфу три раза чтобы не сглазить. За эти годы стала родной. Ни разу не подводила. Моя япошка 2012 года вып. Сборка тоже японская. Пробег 68 тыс. Поломка-перегорели 2 габаритки. И все!
Какой коммутатор? Если 13.ххххххх, то посмотри вариатор [не подгорели ли спирали] и многоконтактное реле слева за обшивкой кабины, сбоку снизу приборной панели [тоже могут подгореть контакты, оно отвечает за коммутацию стартера и вариатора при запуске и работе]. Проверь ПЛОТНОЕ прилегание площадки корпуса и 13. , и 131го коммов к корпусу - должен быть хороший контакт и с "массой", и для съема тепла при работе [особенно важно для 13го]. Проверь катушку магнитоэлектрического датчика - надёжно ли припаяны выводы к контактным площадкам, нет ли надлома этих проводочков, нет ли межвиткового замыкания в самой катушке [омметром]. Подробнее - найди в архиве ЗР статью "Приборы зажигания "Волги" - там и про проверку, и про ремонт.
