"Скрутка" или пайка?

Болтом через шайбу быстрей и надёжней.

"...есть еще передовые немецкие самозажимные клемники ( но работают только ВАГО..." Горят за милую душу [что с гелем,что со смазкой, что обычные]. Написано "25А", еле держат 16А. Если разобрать и посмотреть - станет понятно,что внутренний "механизм" создаёт слишком маленькую площадь контакта. "Классическая" скрутка "20 сечений" и обжатая поверх скрутки металл. трубка гораздо надёжнее.

Обжимки разными бывают. А мжоно и релюхой разгрузить.

Сань, это по теплу займусь. Выведу через релюшки на кнопки отдельно левую и правую фары. Места на центральной консоли море.

Так в чём заморочка?. Делаешь так под термоусадкой, и спокойно дожидаешься лета.

Вот такое и думал соорудить!

Это надо с каждой стороны зачистить изоляцию сантиметра по три. Готов рискнуть?

Вот с зачисткой вообще нет проблем. Хотя присматриваюсь к клемнику, под болты, но сомнения гложут. Сопротивление увеличится или нет?

Увеличится. Любое соединение - увеличение сопротивления. Под болт конечно лучше, соединение прочнее.
ГАЗ 3110, нет? Забыл уже...

3102 ЦПС старого образца ( которое "на себя" вытягивается для включения)

Это я понял что ЦПС старый. Просто в 3110 места совсем нет и жгут короткий. А вот 3102 что-то не помню, очень давно не сталкивался.

Да проводка там абсолютно одинаковая. Длина родных проводов всего сантиметров 10-12, почему и говорю паять неудобно. Всё внутри щитка приборов получается.

Понятно. Клещами тоже не залезешь. Удлинять концы скруткой и пайкой. А дальше как удобнее.

"...3102 ЦПС старого образца .." Так там должно стоять электромеханическое реле "ближний/дальний", которое переключается рычагом поворота [на себя/от себя]. У меня были проблемы из-за самих переключателей - ослаблялись и грелись внутренние прижимные скользящие контакты-пластинки. Сразу скажу - делать их бесполезно, всяких подгибов/напаек и т.п. хватает очень ненадолго. А разборка/сборка - это тот ещё "секас" ))

Ну вот видишь, мы друг друга понимаем!))) В планах вывести две кнопки, на консоль, через релюшки и пошел этот ЦПС в пень!!! Я просто раскидаю его по отдельным элементам.))

ну так если решил все переделать то с пайкой нефига и заморачиваться.

Александр, во-первых, во-вторых и в третьих - реле. Причём стартерное, 80-амперное. Ну а в четвёртых, на переключателе, обжим. Но только не пассатижами!

На 3102 в оригинале стоит своё ,причём довольно сложное, электромеханическое реле, объединяющее два реле [ближнего и дальнего] в одно. Управляется по "-" с подрулевого переключателя.

Спасибо Влад, я знаю. И то, что вся сила через центральный идёт тоже знаю.

У тебя что кабель, невожможно обжать два провода, во первых надо убедиться что причина нагрева из-за плохово зажима наконечника, а не из-за плохово контакта в разъеме папа мама, а на счет чтобы уменьшит нагрев уменьшаем переходное сопротивление только ПАЙКА, клемы папа мама если сам ставиш бери не латунные(желтые), а белые ( латунные которые облужены), все контакты должны быть облужены серебром, а сейчас белых облуженных оловом еле еле найдеш, одна голая латунь