Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Всем привет! хотел хотел куить с салона
новую октавию! кто что знает про новую Шкоду октавию А7 1.8т. прошу
поделитесь отзывом от нее! Заранее благодарю
тестил ее....есть свои плюсы и свои минусы....1.8 TSI DSG....
Машина очень понравилась....впечатлений - море....но за хорошую машину и заплатить нужно как правило неплохо...цена, к слову - ее главный минус....
Плюсы:
1. Супер динамика...7,5-8.0 до сотни на роботе....да тут многие отдыхают, что и говорить....
2. Очень неплохой коробас (7-ступеней, гарантия 5 лет, шустрое переключение...все роботы и тем паче АКПП по быстродействию существенно позади)
3. Неплохая подвеска (показалась немного валкой после фокуса)
4. Просторный салон и багажник....напоминает уже местами D-класс...
5. Хорошая отделка салона...
6. Привычно для Октавии большой клиренс...
7. Строгая внешность...в меру утонченная я бы даже сказал (по сравнению с прошлой хотя бы)....ну это чисто вкусовая характеристика...многим внешность ВАГовских авто кажется унылой...
Минусы:
1. Высокая цена
2. Слишком податливое рулевое колесо...электрика делает его просто "безответным"...мне не очень привычно....
3. Мелочь конечно, но туннель сзади очень высокий....
4. Зеркала боковые....слишком маленькие...сложно ориентироваться....такие по-моему и на джетте стоят, и на пассате...на СС точно такие стоят....приходится напрягать зрение, но думаю дело привычки...со стойками и обзорностью к слову все вполне сносно....
Если коротко резюмировать, то машина хороша....вот только нужно найти золотую середину....в соотношении цена/комплектация/функциональность....1.4 тоже неплохо едет...если бабок все-таки ограничено, то DSG 1.8 в пользу 1.4 пожертвовать можно...
в соотношении цена/комплектация/функциональность....1.4 тоже неплохо едет...если бабок все-таки ограничено, то DSG 1.8 в пользу 1.4 пожертвовать можно...
Там тогда балка будет стоять, так что не только движком жертвовать.
тестил ее....есть свои плюсы и свои минусы....1.8 TSI DSG....
Машина очень понравилась....впечатлений - море....но за хорошую машину и заплатить нужно как правило неплохо...цена, к слову - ее главный минус....
Плюсы:
1. Супер динамика...7,5-8.0 до сотни на роботе....да тут многие отдыхают, что и говорить....
2. Очень неплохой коробас (7-ступеней, гарантия 5 лет, шустрое переключение...все роботы и тем паче АКПП по быстродействию существенно позади)
3. Неплохая подвеска (показалась немного валкой после фокуса)
4. Просторный салон и багажник....напоминает уже местами D-класс...
5. Хорошая отделка салона...
6. Привычно для Октавии большой клиренс...
7. Строгая внешность...в меру утонченная я бы даже сказал (по сравнению с прошлой хотя бы)....ну это чисто вкусовая характеристика...многим внешность ВАГовских авто кажется унылой...
Минусы:
1. Высокая цена
2. Слишком податливое рулевое колесо...электрика делает его просто "безответным"...мне не очень привычно....
3. Мелочь конечно, но туннель сзади очень высокий....
4. Зеркала боковые....слишком маленькие...сложно ориентироваться....такие по-моему и на джетте стоят, и на пассате...на СС точно такие стоят....приходится напрягать зрение, но думаю дело привычки...со стойками и обзорностью к слову все вполне сносно....
Если коротко резюмировать, то машина хороша....вот только нужно найти золотую середину....в соотношении цена/комплектация/функциональность....1.4 тоже неплохо едет...если бабок все-таки ограничено, то DSG 1.8 в пользу 1.4 пожертвовать можно...
Про зеркала тема отдельна. Недавно разбил нижнюю пластиковую часть зеркала, ту которая стоит под повторителем. Красная ей цена 500 руб. Однако она отдельно не продается, а идет только полностью с всей нижней частью и механизмом поворота зеркала - 6 500 руб. Просто в шоке.
Машина новая, информации будет не много.
Суперб (чешский) на гидроавтомате (или ДСГ6) будет куда лучшим приобретением , подчас (пока не вышел рестайл), за те же деньги.
Гарантия на ДСГ 7 не просто 5 лет , а 5 лет или 150 ткм пробега (и то выбили недавно, в Китае пожизненная).
Советую почитать
Честно говоря, верю, что А5 ФЛ не сильно уступает А7, можно призадуматься!
Посмотрев живьем , как бывший владелец А5 1.8DSG7, скажу , что не был впечатлен. Хотя на тестдрайве не был.
С другой стороны, новая модель включает в себя больше фишек, которые есть и в Супербе, и даже которых пока нет в Супербе.
Особенно в топовых комплектациях.
Сейчас в салонах стоят чешки, довольно дорого укомплектованные, но для адекватного покупателя это +
1.4 лучше сочетается с ДСГ7 , т.к. не будет ее рвать, как 1.8 (одно время только на 1.4 оставляли дсг7, на 1.8 ставили гидры).
Но надо уточнить, есть ли дополнительный обогреватель для А7 1.4, тк на А5 была проблемка прогрева салона зимой на 1.4.
Еще не нравилась пробуксовка колес на А5, т.е. двигатель слишком оборотистый, а развесовка неудачная. У Супа такой проблемы почти нет.
Хотя похожая проблема была и на Ауди А4 211 лс. А поставишь колеса шире, то коробке будет не сладко. На РС ставят ДСГ6 с бОльшим допуском крутящего момента.
Поэтому на тестдраве можно также обратить на это внимание. Возможно, новая платформа MQB решила этот казус.
но если нравиться летать, то 1.8 все же хорош, он даже РС догоняет иногда.
Относительно надежности ДСГ7 глобально ничего не изменилось, думаю, надо быть морально готовым к отказу на 50-70ткм (замена блока сцепления по гарантии), если гонять. Считайте это расходником Лучше соблюдать некоторые правила эксплуатации коробки, она будет послушнее.
Масложор , думаю, полностью, как на япах не излечат, движки те же , что и на Аудях. Но и жескача по расходу масла не должно быть, зависит от отжига.
Можно добиться без вливаний от ТО до ТО, но контролировать обязательно, особенно в период обкатки (5-15 ткм).
Особое внимание уделять системе охлаждения, может потечь к 75 ткм , особенно помпа.
Интересно, будут ли страдать от гравия лобовые стекла на А7?
Из-за норм безопасности для пешеходов, стекла стали тоньше на ВАГах, поэтому раз в год могут быть сколы и трещины, что не гарантийный случай.
Еще не нравилась пробуксовка колес на А5, т.е. двигатель слишком оборотистый, а развесовка неудачная. У Супа такой проблемы почти нет.
Хотя похожая проблема была и на Ауди А4 211 лс. А поставишь колеса шире, то коробке будет не сладко. На РС ставят ДСГ6 с бОльшим допуском крутящего момента.
Поэтому на тестдраве можно также обратить на это внимание. Возможно, новая платформа MQB решила этот казус.
но если нравиться летать, то 1.8 все же хорош, он даже РС догоняет иногда.
Относительно надежности ДСГ7 глобально ничего не изменилось, думаю, надо быть морально готовым к отказу на 50-70ткм (замена блока сцепления по гарантии), если гонять. Считайте это расходником Лучше соблюдать некоторые правила эксплуатации коробки, она будет послушнее.
Масложор , думаю, полностью, как на япах не излечат, движки те же , что и на Аудях. Но и жескача по расходу масла не должно быть, зависит от отжига.
Можно добиться без вливаний от ТО до ТО, но контролировать обязательно, особенно в период обкатки (5-15 ткм).
Особое внимание уделять системе охлаждения, может потечь к 75 ткм , особенно помпа.
Интересно, будут ли страдать от гравия лобовые стекла на А7?
Из-за норм безопасности для пешеходов, стекла стали тоньше на ВАГах, поэтому раз в год могут быть сколы и трещины, что не гарантийный случай.
Смотрел 1.4т в максималке с дсг 860 стоит. Покатался.. только приятные впечатления! Очень понравился салон и внешность. Багажник по сравнению с конкурентами огромный!!! гарантия на коробку 5 лет! Смело берите!!
Новая Шкода только вышла,так что сказать что то можно только по первым впечатлениям! После тест-драйва лично у меня только восторг! Но подожду до НГ когда появятся первые отзывы,да и Рапид выйдет то же гляну(Шкода все же для меня дороговато выходит)!
Новая Шкода только вышла,так что сказать что то можно только по первым впечатлениям! После тест-драйва лично у меня только восторг! Но подожду до НГ когда появятся первые отзывы,да и Рапид выйдет то же гляну(Шкода все же для меня дороговато выходит)!
Сейчас они чешки, а вот что за сборка в НН еще надо смотреть.
Правда и выбор сейчас ограниченный.
Рапид не пускают. Уже и Спейсбэк заявили. Ждемс (пощупать).
Сейчас они чешки, а вот что за сборка в НН еще надо смотреть.
Правда и выбор сейчас ограниченный.
Рапид не пускают. Уже и Спейсбэк заявили. Ждемс (пощупать).
Октавия это привет из 90-х.Панель не нравится.фф3 красивый салон,панель.Как у меня титаниум с допами.Титаниум стайл.эл.привод сидений,кожа,тонировка заводская,электроскладываемые зеркала и тд. и тп.
Октавия это привет из 90-х.Панель не нравится.фф3 красивый салон,панель.Как у меня титаниум с допами.Титаниум стайл.эл.привод сидений,кожа,тонировка заводская,электроскладываемые зеркала и тд. и тп.
Машина очень понравилась....впечатлений - море....но за хорошую машину и заплатить нужно как правило неплохо...цена, к слову - ее главный минус....
Плюсы:
1. Супер динамика...7,5-8.0
2. Очень неплохой коробас (7-ступеней, гарантия 5 лет, шустрое переключение...все роботы и тем паче АКПП по быстродействию существенно позади)
3. Неплохая подвеска (показалась немного валкой после фокуса)
4. Просторный салон и багажник....на
5. Хорошая отделка салона...
6. Привычно для Октавии большой клиренс...
7. Строгая внешность..
Минусы:
1. Высокая цена
2. Слишком податливое рулевое колесо...электрика делает его просто "безответным&qu
3. Мелочь конечно, но туннель сзади очень высокий....
4. Зеркала боковые....слишко
Если коротко резюмировать, то машина хороша....вот только нужно найти золотую середину....в соотношении цена/комплектация/функциональн
Там тогда балка будет стоять, так что не только движком жертвовать.
Машина очень понравилась....впечатлений - море....но за хорошую машину и заплатить нужно как правило неплохо...цена, к слову - ее главный минус....
Плюсы:
1. Супер динамика...7,5-8.0
2. Очень неплохой коробас (7-ступеней, гарантия 5 лет, шустрое переключение...все роботы и тем паче АКПП по быстродействию существенно позади)
3. Неплохая подвеска (показалась немного валкой после фокуса)
4. Просторный салон и багажник....на
5. Хорошая отделка салона...
6. Привычно для Октавии большой клиренс...
7. Строгая внешность..
Минусы:
1. Высокая цена
2. Слишком податливое рулевое колесо...электрика делает его просто "безответным&qu
3. Мелочь конечно, но туннель сзади очень высокий....
4. Зеркала боковые....слишко
Если коротко резюмировать, то машина хороша....вот только нужно найти золотую середину....в соотношении цена/комплектация/функциональн
Суперб (чешский) на гидроавтомате (или ДСГ6) будет куда лучшим приобретением , подчас (пока не вышел рестайл), за те же деньги.
Гарантия на ДСГ 7 не просто 5 лет , а 5 лет или 150 ткм пробега (и то выбили недавно, в Китае пожизненная).
Советую почитать
Честно говоря, верю, что А5 ФЛ не сильно уступает А7, можно призадумать
Посмотрев живьем , как бывший владелец А5 1.8DSG7, скажу , что не был впечатлен. Хотя на тестдрайве не был.
С другой стороны, новая модель включает в себя больше фишек, которые есть и в Супербе, и даже которых пока нет в Супербе.
Особенно в топовых комплектациях.
Сейчас в салонах стоят чешки, довольно дорого укомплектов
1.4 лучше сочетается с ДСГ7 , т.к. не будет ее рвать, как 1.8 (одно время только на 1.4 оставляли дсг7, на 1.8 ставили гидры).
Но надо уточнить, есть ли дополнительный обогреватель для А7 1.4, тк на А5 была проблемка прогрева салона зимой на 1.4.
Хотя похожая проблема была и на Ауди А4 211 лс. А поставишь колеса шире, то коробке будет не сладко. На РС ставят ДСГ6 с бОльшим допуском крутящего момента.
Поэтому на тестдраве можно также обратить на это внимание. Возможно, новая платформа MQB решила этот казус.
но если нравиться летать, то 1.8 все же хорош, он даже РС догоняет иногда.
Относительно надежности ДСГ7 глобально ничего не изменилось, думаю, надо быть морально готовым к отказу на 50-70ткм (замена блока сцепления по гарантии), если гонять. Считайте это расходником
Масло
Можно добиться без вливаний от ТО до ТО, но контролировать обязательно, особенно в период обкатки (5-15 ткм).
Особое внимание уделять системе охлаждения, может потечь к 75 ткм , особенно помпа.
Интересно, будут ли страдать от гравия лобовые стекла на А7?
Из-за норм безопасности для пешеходов, стекла стали тоньше на ВАГах, поэтому раз в год могут быть сколы и трещины, что не гарантийный случай.
Хотя похожая проблема была и на Ауди А4 211 лс. А поставишь колеса шире, то коробке будет не сладко. На РС ставят ДСГ6 с бОльшим допуском крутящего момента.
Поэтому на тестдраве можно также обратить на это внимание. Возможно, новая платформа MQB решила этот казус.
но если нравиться летать, то 1.8 все же хорош, он даже РС догоняет иногда.
Относительно надежности ДСГ7 глобально ничего не изменилось, думаю, надо быть морально готовым к отказу на 50-70ткм (замена блока сцепления по гарантии), если гонять. Считайте это расходником
Масло
Можно добиться без вливаний от ТО до ТО, но контролировать обязательно, особенно в период обкатки (5-15 ткм).
Особое внимание уделять системе охлаждения, может потечь к 75 ткм , особенно помпа.
Интересно, будут ли страдать от гравия лобовые стекла на А7?
Из-за норм безопасности для пешеходов, стекла стали тоньше на ВАГах, поэтому раз в год могут быть сколы и трещины, что не гарантийный случай.
Правда и выбор сейчас ограниченный.
Рапид не пускают. Уже и Спейсбэк заявили. Ждемс (пощупать).
Правда и выбор сейчас ограниченный.
Рапид не пускают. Уже и Спейсбэк заявили. Ждемс (пощупать).