ситуация

Именно обрыв исключится и на вт.реле будет постоянная подача плюса.
Если уж хочется покулибничать, выведите этот провод на мощную кнопку на панель. Зажигание включил, на кнопку нажал - стартёр сработал (дв. завёлся), кнопку отпустил.

Сначала нужно ТУПО сказать какая машина!

"...на тоненький провод что идет от замка зажигания на втягивающее реле стартера не идет напруга,..." По этому проводку от замка [или от промежуточного реле стартера] подаётся УПРАВЛЯЮЩИЙ сигнал "+12В" на замыкание силовых контактов втягивающего реле, и выброса бендикса к маховику, причём он подаётся только тогда, когда ключ зажигания нажат в положение "стартер". "...А ЕСЛИ Я СДЕЛАЮ ТАК ВОЗЬМУ ТУПО КИНУ ПРОВОД ОТ ПЛЮСА АКБ НА ВТЯГИВАЮЩЕЕ РЕЛЕ (заместо красненького провода..." А это значит, что у тебя втягивающее реле будет ТУПО включено всё время [и стартер будет крутить постоянно], пока этот провод-"времянка" будет постоянно касаться клеммы "+" АКБ.