Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты

ситроен с4 хетчбек

хочу купить ситроен с4 хетчбек с автоматом. прошу тех кто ездит на такой машине поделиться своими соображениями по поводу целесообразности такой покупки.
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Пожаловаться
11 декабря
Toyota Land Cruiser Prado 4.0 AT
Есть один небольшой недостаток данного автомобиля - это то, что цены на ремонт и запасные части оставляют желать лучшего. Японцы уже также, как и немцы научились немного "хитрить" и делать м...
4.7
11 декабря
Hyundai Accent 1.5 90hp AT
Да автомобиль стоит своих денег,всегда выручит.
5.0
Все отзывы
Поделиться темой
Отписаться
Подписаться
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
5
Андрей Устинов
если очень хочется ситроен , то только на ручке . автомат тупит , склонен к частым поломкам . а не смущает тебя российская сборка ? он и до этого надежностью не отличался.
СсылкаПожаловаться
nucl1d
Нормальный автомат. Туповат, но в меру. Ремонтопригоден - замена гидроблока стоит 12-18 тыс у неофициалов и на последних версиях требуется уже к 100 тыс.
СсылкаПожаловаться
nucl1d
Нормальный автомат. Туповат, но в меру. Ремонтопригоден - замена гидроблока стоит 12-18 тыс у неофициалов и на последних версиях требуется уже к 100 тыс.
СсылкаПожаловаться
Зачем говорить ерунду будучи совершенно не в теме. Замена 1-2 клапанов оригинал у дилера от 9 тысяч.
3-4 меняют чрезвычайно редко. Полностью же меняют ал-4 еще реже, проще водиле сумевшему спалить машинку мозги сменить.
Машину палят дурачки в ручном режиме на первой передаче втапливающие под 100.
Французы отличает как правило очень насыщенная электроника со всеми возможными прибамбасами.
И требует точного исполнения инструкции по эксплуатации и сроков ТО у профессионалов.
Дилетанты которые не имеют штатного оборудования как правило ничего сделать не могут,
вот и лепят сказки про ломучесть французов.
СсылкаПожаловаться
Олига Савва
Зачем говорить ерунду будучи совершенно не в теме. Замена 1-2 клапанов оригинал у дилера от 9 тысяч.
3-4 меняют чрезвычайно редко. Полностью же меняют ал-4 еще реже, проще водиле сумевшему спалить машинку мозги сменить.
Машину палят дурачки в ручном режиме на первой передаче втапливающие под 100.
Французы отличает как правило очень насыщенная электроника со всеми возможными прибамбасами.
И требует точного исполнения инструкции по эксплуатации и сроков ТО у профессионалов.
Дилетанты которые не имеют штатного оборудования как правило ничего сделать не могут,
вот и лепят сказки про ломучесть французов.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Мне-то вы что это написали. Я как раз не хуже вашего знаю че почем.
СсылкаПожаловаться
Андрей Устинов
Уважаемые , про автомат я тоже в курсе . сам признаю только ручку . французский АКПП никогда надежностью не ОТЛИЧАЛСЯ. Раньше я имел таету , а теперь ситроен имеет меня . с4 - пробег 57000 , а сколько всего уже было ))))))). к стати , по регламенту ГРМ меняют через 80 тс. , афицеалы навязывают через 60 тс. как быть ? двигатель-109 лс.
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Новости Mail.Ru